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汽車改裝技術(shù)：汽車電腦編程的改裝方法

xrprotector.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時(shí)間：2014-01-15

汽車ECU改裝最簡(jiǎn)單的是采用轉(zhuǎn)換儲(chǔ)存程序芯片方式，更換不同編程的芯片時(shí)，只要把ECU的背板拆開(kāi)，拔掉原來(lái)的芯片再換上新的芯片便完事了，由于一些舊款的E-ROM芯片僅可寫(xiě)入程序一次，因此每次修改程序后都須用刻錄機(jī)把程序刻入空白芯片來(lái)替換出原來(lái)的芯片。近年很多新車的ECU使用了可以多次重復(fù)讀寫(xiě)的Flash-Rom (快閃記憶)芯片，在修改程序時(shí)不用更換空白芯片便可直接加載，較E-Rom方便多了。

　　但不論是哪種形式的芯片，原廠和芯片改裝商設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)加入保護(hù)設(shè)計(jì)來(lái)防止被譯碼和盜拷，因此在改裝時(shí)，芯片改裝經(jīng)銷商先要把每臺(tái)車的數(shù)據(jù)上傳到芯片改裝商去認(rèn)證車身號(hào)碼、ECU編號(hào)、年份/規(guī)格。在數(shù)據(jù)確定后，相關(guān)的程序才下傳到經(jīng)銷商的電腦，技師再用刻錄機(jī)把數(shù)據(jù)寫(xiě)入空白芯片或經(jīng)原來(lái)用作連接原廠檢測(cè)電腦的插口，把ECU內(nèi)的Flash-Rom芯片程序更新。這種形式的ECU改裝方法不會(huì)給予車迷任何的調(diào)整空間，但好處是省心省時(shí)，十分適合一些沒(méi)有或只是輕度改動(dòng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)(包括進(jìn)排氣系統(tǒng))的原裝車。

　　需要注意的是，大部分人在談到ECU改裝時(shí)都只是盯著硬件上的搭配，好像換上某名牌ECU后車子便會(huì)有立竿見(jiàn)影的動(dòng)力性能提升，這實(shí)是改裝上的一大誤區(qū)。ECU只是一件工具，不同的類別和品牌的差異要看你實(shí)際的需要。歸根究底，改裝ECU的效果要看編程人員的功力和是否有足夠的測(cè)試設(shè)備(如專業(yè)用的空燃比表、測(cè)功機(jī)等)。試想，如果編程員只抱著筆記本電腦，坐在副駕位置和車主在公路上一邊“生死時(shí)速”，一邊憑感覺(jué)去調(diào)校供油量和點(diǎn)火正時(shí)，這不但危險(xiǎn)而且也不科學(xué)，調(diào)出來(lái)的效果可能比原來(lái)還要差(當(dāng)然在一般街車的改裝程度上，這種方法也是基本可取的)。而在賽車場(chǎng)上，你�？吹焦こ處煬F(xiàn)場(chǎng)用手提電腦調(diào)校程序，這是在原有改裝程序上根據(jù)天氣、賽道情況的程序細(xì)微調(diào)整，但不會(huì)偏離原改裝程序太多。

　　事實(shí)上改裝ECU的最大成本并不在硬件而是在軟件，要開(kāi)發(fā)一套完全根據(jù)個(gè)別改裝車情況量身定做的ECU程序，需要一名資深編程員連同其他技術(shù)人員在測(cè)功機(jī)上工作一整天甚至是更長(zhǎng)時(shí)間。說(shuō)到底，如果調(diào)校技術(shù)不過(guò)硬，或是專業(yè)設(shè)備不足，應(yīng)采用一些著名品牌的芯片或沿用外掛式附加電腦的隨機(jī)程序，這些可能并不是最理想的ECU改裝，但絕對(duì)是最保險(xiǎn)和最合乎成本效益的方法。

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