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大眾朗逸轎車怠速不能下降

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年07月30

行駛里程約9萬km，搭載CLS發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速器的2010年大眾朗逸1.6手動(dòng)擋轎車。用戶反映：該車怠速在1 000 r/min不能下降。
    檢查分析：維修人員連接VAS5052故障診斷儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220，內(nèi)存無故障提示。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，讀取測量值3組數(shù)據(jù)，為1 080 r/min，25 kPa，3.9%21.00； 55組3區(qū)為1.2%。
    將蓄電池長時(shí)間斷電后，55組3區(qū)數(shù)值歸零，但怠速轉(zhuǎn)速依舊高于正常值。進(jìn)入車身控制單元讀取60組數(shù)據(jù)，1區(qū)的測量值為14.2 V，2區(qū)的測量值為未啟用。這表示車身控制單元未啟動(dòng)負(fù)荷管理，怠速高與此無關(guān)。
    發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元測量值62組為13%、86%、18％和8%。清洗節(jié)氣門后重新進(jìn)行基本設(shè)定，對(duì)怠速控制問題無效。做加速試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3 000 r/min后減速，轉(zhuǎn)速下降緩111.3組為2 240 r/min，22 kPa、9.0％和34.0°。從62組測量值17%、82%、18％和8％分析，加速踏板位置傳感器初始位置有誤。正常車在松開加速踏板時(shí)，G79與G185的測量值應(yīng)為14%，7%。而該車的G79與G185的測量值卻為18%、8%，這表明加速踏板沒有回零，怠速升高到1 000 r/min以上應(yīng)與此有關(guān)。
    故障排除：拆下加速踏板，不脫開踏板位置傳感器的T6插接器，擰松傳感器本體上的固定螺栓（長孔），對(duì)其進(jìn)行調(diào)整（圖1），使加速踏板在完全松開的狀態(tài)下，其位置傳感器的測量值為正常的14%，7%。然后試車確認(rèn)故障排除。

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