中國汽車市場井噴后或?qū)⒂瓉砭o縮期
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核心提示：這份報(bào)告同時(shí)也指出，目前中國汽車市場仍處在剛性普及性需求增長階段，中國正處在乘用車保有量從千人20輛到100輛的高速增長期。根據(jù)吉林省工業(yè)和信息化廳的預(yù)測，2011年中國國內(nèi)汽車市場預(yù)計(jì)增長在15%，全年新車產(chǎn)銷量超過2000萬輛。 中國的汽車產(chǎn)業(yè)大省吉林省近日的一份分析報(bào)告稱，在連續(xù)兩年井噴式增長后，受汽車消費(fèi)政策緊縮和部分城市治堵力度加大的影響，2011年中國汽車市場或?qū)⒂瓉硪欢尉o縮期。 這份由吉林省工業(yè)和信息化廳撰寫的報(bào)告分析，去年年底，汽車購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策均到期后停止執(zhí)行。另外，將于2012年1月1日正式實(shí)施的車船稅法明確規(guī)定，排氣量在2.0升以上的乘用車稅額大幅提高。受此影響，2011年全國汽車銷量將減少100萬輛。 中國內(nèi)地物價(jià)的上漲，特別是成品油價(jià)格的持續(xù)攀升，也將影響中等收入家庭的購車欲望。另外，在中國國內(nèi)，由于2009年和2010年國內(nèi)汽車市場的超高速增長以及市場的超前消費(fèi)，汽車市場需要一個(gè)能量積累的時(shí)間，預(yù)計(jì)2011年汽車市場增速將明顯放緩。 報(bào)告還指出，北京去年出臺(tái)的“治堵”措施，核心就是壓縮小客車的增長。北京對(duì)小客車的配額管理2011年額度約為24萬輛，比去年減少51萬輛。此外，天津、重慶、南京等城市也正在醞釀“限車令”，也將對(duì)汽車消費(fèi)產(chǎn)生影響。 不過，這份報(bào)告同時(shí)也指出，目前中國汽車市場仍處在剛性普及性需求增長階段，中國正處在乘用車保有量從千人20輛到100輛的高速增長期。長遠(yuǎn)來看，這是維持汽車市場快速增長的源泉。 作為中國重要汽車產(chǎn)業(yè)基地的長春市的市長崔杰曾表示，中國汽車工業(yè)的發(fā)展剛剛開始，遠(yuǎn)沒有到衰敗期，在中國這樣一個(gè)十幾億人口的國家，汽車工業(yè)至少還要有10年以上增長期。不過，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾年的井噴式發(fā)展后，目前正是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展本身固有問題開始顯現(xiàn)的時(shí)期。 根據(jù)吉林省工業(yè)和信息化廳的預(yù)測，2011年中國國內(nèi)汽車市場預(yù)計(jì)增長在15%，全年新車產(chǎn)銷量超過2000萬輛。而2010年的產(chǎn)銷量分別為1826.5萬輛和1806.2萬輛，同比增長32.4%。(解放日?qǐng)?bào)） |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：中國汽車市場井噴后或?qū)⒂瓉砭o縮期汽車保養(yǎng)維修中國,吉林省,產(chǎn)銷量,報(bào)告,國內(nèi))
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