大眾新途觀行駛中發(fā)動機有時熄火

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年08月18

一輛行駛里程約6100 km，裝配CGM 2.0 L發(fā)動機，搭載09G 6擋手自一體變速器的2014年大眾新途觀運動型多功能車。用戶反映：該車行駛中發(fā)動機有時熄火，熄火后啟動發(fā)動機，發(fā)動機有時可以啟動。

檢查分析：筆者嘗試啟動發(fā)動機，發(fā)動機順利啟動，使用故障診斷儀ODIS檢查故障，所有控制單元均沒有故障碼。與用戶溝通得知，該車發(fā)動機熄火時與車速無關(guān)，車輛在正常行駛中以及停止時都出現(xiàn)過該故障。該車因熄火故障檢查過一次，經(jīng)過與上次維修該故障的人員進(jìn)行溝通得知，發(fā)動機不能啟動時，高壓燃油系統(tǒng)的壓力約為4 M Pa，這表明燃油系統(tǒng)壓力正常；但所有火花塞均不跳火。

考慮到發(fā)動機突然熄火的原因可能包括：發(fā)動機控制單元失去發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、所有火花塞不點火及噴油器不噴油等。如果因發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號缺失造成的熄火，發(fā)動機控制單元內(nèi)會有發(fā)動機轉(zhuǎn)速無信號的故障。該車的發(fā)動機控制單元內(nèi)無任何故障碼，表明該故障與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無關(guān)。根據(jù)上次維修人員提供的高壓燃油壓力的數(shù)據(jù)，表明燃油系統(tǒng)是正常的。考慮到4個噴油器的線束是單獨與發(fā)動機控制單元連接，噴油器的供電不再由繼電器提供。如果噴油器及線束存在故障，發(fā)動機控制單元會有故障碼，而該車沒有任何故障碼，因此，該故障與噴油器無關(guān)。

考慮到上次維修人員提供的一個信息，即發(fā)動機不能啟動時，火花塞不點火，筆者認(rèn)為重點應(yīng)檢查點火線圈的正極供電及搭鐵。經(jīng)過查看電路圖得知，點火線圈的正極供電是由發(fā)動機艙左側(cè)熔絲盒內(nèi)的熔絲SB24一點火線圈插接器的飛號針腳。搭鐵則是由點火線圈的2號針腳—發(fā)動機艙左側(cè)縱梁前部的插接器T14a15—左側(cè)縱梁上部的接地點。

拔下熔絲SB24檢查，未見松動現(xiàn)象；拔下插接器T14a/5檢查，針腳連接正常，插頭內(nèi)沒有進(jìn)過水。啟動發(fā)動機并晃動熔絲SB24，發(fā)動機沒有抖動或熄火�；蝿咏拥攸c上的接地線時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機抖動，而且有時會熄火。于是拆下前保險杠及左側(cè)大燈，緊固搭鐵線螺栓，發(fā)現(xiàn)螺栓沒有松動，最終發(fā)現(xiàn)搭鐵線與螺栓連接處存在虛接。撥開搭鐵線，發(fā)現(xiàn)線束已經(jīng)脫開。

故障排除：修復(fù)搭鐵線束，故障徹底排除。