汽配110網 俠名 汽修知識 2006-3-30
【正文】 一般來講,里程表工作不良,除自身外,其傳感器故障率較高。為了測量的需要,首先必須搞清楚此車傳感器的形式、線制及信號方式。里程表傳感器一般有三種形式:(1)開關脈沖式;(2)霍爾脈沖式;(3)磁電式。其信號形式,有交流頻率信號和直流脈沖頻率信號之分。清楚以上的形式后,就可以從傳感器插頭處進行模擬信號輸入和傳感器信號測量,很容易找出故障所在。 故障現(xiàn)象:桑塔納2000 GLi轎車,里程表不動。 故障檢修:此車里程表的傳感器為霍爾式三線制傳感器,其信號形式為直流脈沖頻率式。找到傳感器,拔下插頭,先測量供電回路:一線為12V,另一線為地,剩余一線為信號線。用信號模擬表正表筆接信號線插腳,負表筆接地,打開點火開關,人為地輸入直流脈沖頻率,此時里程表起動,當頻率加到>l00Hz時表針指示滿量程。這說明,從插頭到線路再到表均正常,問題只有傳感器。 再用萬用表直流頻率檔測量傳感器:插上插頭,將車提起(車輪離地),掛檔運轉,從傳感器信號線上沒有測出信號頻率(也可用直流電壓檔測量直流平均電壓值),進一步證明傳感器故障。拆下傳感器,傳動齒輪完好,說明電路故障,只有更換傳感器問題才能解決。撬開傳感器插腳上蓋,發(fā)現(xiàn)圓形電路板的三個插腳焊點全部斷裂松脫,重新加錫焊牢后,裝復試車,里程表工作一切正常。 此故障點是此種車的故障多發(fā)處。 |
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