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99款廣州本田雅閣起步費(fèi)勁，升檔困難

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zengxiangbo 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2008-06-30

故障現(xiàn)象:99款廣州本田雅閣(HG7230)在更換變速器中體后，起步費(fèi)勁，升檔困難。
    故障檢修：該車變速器中間箱體撞裂了，無法修復(fù)，于是更換了一個(gè)新的箱體(與舊箱體稍有不間，維修人員估計(jì)無影響)。更換后試車，發(fā)現(xiàn)車輛起步費(fèi)勁，勉強(qiáng)起步后中速、高速卻正常。由于換新箱體時(shí)，未分解清洗機(jī)械部分及閥體油路，于是把變速器抬下徹底清洗，裝車后故障依舊。人工讀取故障碼，故障碼指示燈閃爍為15，為主軸轉(zhuǎn)速傳感器信號故障。測量轉(zhuǎn)速傳感器的電阻為450Ω，正常檢查傳感器到電腦PCM的線路，也正常；更換新的主軸轉(zhuǎn)速傳感器，仍舊無效。于是向我們請求幫助:
    (l)中間箱體是否對上述故障有影響；
    (2)變速器電腦是否有故障；
    (3)是否存在其他故障。
首先用本田專用診斷儀PCM清除變速器故障碼，重新讀取故障碼，這時(shí)顯示系統(tǒng)正常，無故障。將車輛升起，起動發(fā)動機(jī)，讀取變速器數(shù)據(jù)流。由于無負(fù)荷，車輛的換檔電磁閥動作(如表所示)一切正常，檔位開關(guān)數(shù)據(jù)流中指示也正常。于是又給車輛增加負(fù)荷(上路面試車)，掛D4檔，這時(shí)發(fā)現(xiàn):電磁閥A斷開，電磁閥B、C接通的同時(shí)(即1檔)，主軸轉(zhuǎn)速和中間軸的轉(zhuǎn)速數(shù)值明顯出現(xiàn)偏差，這說明在1檔時(shí)離合器明顯在打滑，而升到2、3、4檔時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速與中間軸轉(zhuǎn)速又一致，證明其他檔位無打滑現(xiàn)象。于是又把變速器分解，著重檢查影響1檔離合器打滑的因素。首先檢查中體，雖然有些鑄造孔不一致，但不影響中體的整體尺寸及油路傳送；又檢查各個(gè)換檔閥是否活動自如，以及1檔活塞膠圈的情況。最后終于發(fā)現(xiàn)1檔離合器供油管O形圈(如圖 1所示)損壞，更換后裝車，一切正常。

    故障總結(jié):更換箱體后遇到問題，不能只考慮故障在箱體。如果在遇到問題時(shí)能全面考慮，可能問題早就解決了。
換檔電磁閥的動作
檔位    檔位及檔位變換信號    換檔控制電磁閥工作情況
        A    B    C
D4
D3    由N位置換至D4或D3位置    ●    ●    ●
    保持在1檔位置    ×    ●              ●
    在1檔與2檔之間變換檔位    ●     ```     故障現(xiàn)象:99款廣州本田雅閣(HG7230)在更換變速器中體后，起步費(fèi)勁，升檔困難。
    故障檢修：該車變速器中間箱體撞裂了，無法修復(fù)，于是更換了一個(gè)新的箱體(與舊箱體稍有不間，維修人員估計(jì)無影響)。更換后試車，發(fā)現(xiàn)車輛起步費(fèi)勁，勉強(qiáng)起步后中速、高速卻正常。由于換新箱體時(shí)，未分解清洗機(jī)械部分及閥體油路，于是把變速器抬下徹底清洗，裝車后故障依舊。人工讀取故障碼，故障碼指示燈閃爍為15，為主軸轉(zhuǎn)速傳感器信號故障。測量轉(zhuǎn)速傳感器的電阻為450Ω，正常檢查傳感器到電腦PCM的線路，也正常；更換新的主軸轉(zhuǎn)速傳感器，仍舊無效。于是向我們請求幫助:
    (l)中間箱體是否對上述故障有影響；
    (2)變速器電腦是否有故障；
    (3)是否存在其他故障。
首先用本田專用診斷儀PCM清除變速器故障碼，重新讀取故障碼，這時(shí)顯示系統(tǒng)正常，無故障。將車輛升起，起動發(fā)動機(jī)，讀取變速器數(shù)據(jù)流。由于無負(fù)荷，車輛的換檔電磁閥動作(如表所示)一切正常，檔位開關(guān)數(shù)據(jù)流中指示也正常。于是又給車輛增加負(fù)荷(上路面試車)，掛D4檔，這時(shí)發(fā)現(xiàn):電磁閥A斷開，電磁閥B、C接通的同時(shí)(即1檔)，主軸轉(zhuǎn)速和中間軸的轉(zhuǎn)速數(shù)值明顯出現(xiàn)偏差，這說明在1檔時(shí)離合器明顯在打滑，而升到2、3、4檔時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速與中間軸轉(zhuǎn)速又一致，證明其他檔位無打滑現(xiàn)象。于是又把變速器分解，著重檢查影響1檔離合器打滑的因素。首先檢查中體，雖然有些鑄造孔不一致，但不影響中體的整體尺寸及油路傳送；又檢查各個(gè)換檔閥是否活動自如，以及1檔活塞膠圈的情況。最后終于發(fā)現(xiàn)1檔離合器供油管O形圈(如圖 1所示)損壞，更換后裝車，一切正常。

    故障總結(jié):更換箱體后遇到問題，不能只考慮故障在箱體。如果在遇到問題時(shí)能全面考慮，可能問題早就解決了。
換檔電磁閥的動作
檔位    檔位及檔位變換信號    換檔控制電磁閥工作情況
        A    B    C
D4
D3    由N位置換至D4或D3位置    ●    ●    ●
    保持在1檔位置    ×    ●    ●
    在1檔與2檔之間變換檔位    ●    ●    ●
    保持在2檔位置    ●    ●    ×
    在2檔與3檔之間變換檔位    ●    ×    ×
    保持在3檔位置    ●    ×    ●
D4    在3檔與4檔之間變換檔位    ×    ×    ●
    保持在4檔位置    ×    ×    ×
2    2檔    ●    ●    ×
1    1檔    ×    ●    ●
R    由P或N位置換至R位置    ×    ●    ●
    保持在倒檔位置    ×    ●    ×
P    駐車檔    ×    ●    ×
N    空檔    ×    ●    ×

    保持在2檔位置    ●    ●    ×
    在2檔與3檔之間變換檔位    ●    ×    ×
    保持在3檔位置    ●    ×    ●
D4    在3檔與4檔之間變換檔位    ×    ×    ●
    保持在4檔位置    ×    ×    ×
2    2檔    ●    ●    ×
1    1檔    ×    ●    ●
R    由P或N位置換至R位置    ×    ●    ●
    保持在倒檔位置    ×    ●    ×
P    駐車檔    ×    ●    ×
N    空檔    ×    ●    ×