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互聯(lián)網(wǎng) zengxiangbo 品牌汽車維修 2008-06-30
一位車主拿來一個93年美款本田ACCORD發(fā)動機(jī)的電腦,據(jù)說該車飯金整形后,再也沒有了高壓火。當(dāng)把另外一個同型號電腦裝車后,車順利起動。 按照常規(guī)檢修思路,應(yīng)先外后內(nèi)、先易后難,即先觀察電腦對外插針是否松動、歪曲;電腦內(nèi)部元器件是否變形、斷裂;內(nèi)部有無任何燒蝕、銹蝕的異味。如果通過這些直觀檢查,均未發(fā)現(xiàn)可疑之處,就可以對照相關(guān)資料,查找電腦對外每一插針的功能,并根據(jù)故障現(xiàn)象,從中找出最可能導(dǎo)致故障的插針,借助數(shù)字萬用表來檢測,在斷電時,邊測量相關(guān)插針在路電路有沒有斷路或短路之處,邊畫出相應(yīng)的原理電路;或在給其通電時,根據(jù)已繪制的電路圖,檢測其關(guān)鍵部位的電壓、電流有無異常,從而最終確認(rèn)故障部位。 用數(shù)字萬用表檢測的具體步驟如下(見圖1):把電腦對外插針中的所有12V電源,包括A25。D1插針,用帶電線的母插頭分別插到位后連在一起;把所有搭鐵線(地線),包括A24、A26、D16插針,也用同樣的方法連在一起。利用數(shù)字萬用表的電阻擋,把其正表筆固定在電源A25、D1插針上,用負(fù)表筆依次檢測剩余所有插針,均未發(fā)現(xiàn)低阻值的插針,這說明電源沒有和其它插針短路。當(dāng)把負(fù)表筆固定在搭鐵線A24、A26、D16插針上,用正表筆再次測量剩余所有插針的對地電阻時,只有D19插針阻值異常,顯示0Ω(D19插針的功能為電腦向外輸出的5V參考電壓),這說明D19插針對地短路。接著從D19插針開始,邊測量其內(nèi)部電子電路的通路、斷路、短路情況,邊繪制出相應(yīng)的原理電路(如圖2所示)當(dāng)檢測到穩(wěn)壓二極管D4時,其兩端對地電阻均為0Ω、當(dāng)斷開D4負(fù)極時,D19插針對地阻值為460Ω。再測穩(wěn)壓二極管D4,其兩端阻值仍為0Ω,這說明D4已擊穿短路(其型號為T1AZ6.8),用同型號穩(wěn)壓二極管焊裝在原D4處,再測D19插針,不再有對地短路現(xiàn)象。為進(jìn)一步確認(rèn)電腦還有沒有故障,還需通電檢測其靜態(tài)電流、電壓,即把10A檔的數(shù)字萬用表串接在12V蓄電池正極和A25,D1插針之間,蓄電池負(fù)極用合適的導(dǎo)線接在A24、A26、D16插針上,電流表讀數(shù)為300mA(這屬正常的電流參數(shù))。再用另一個數(shù)字萬用表,使用電壓檔測量D19插針,有穩(wěn)定的5V電壓輸出。同時,用手摸電腦內(nèi)帶散熱片的各功率元件,溫度沒有異常變化;也沒有聞到任何異常氣味。這樣,初步認(rèn)為電腦故障已經(jīng)排除。 圖1 發(fā)動機(jī)電腦插座 電腦裝車前,必須對電腦外圍所有線束、插接件、保險、繼電器進(jìn)行全面細(xì)致的檢查,在確認(rèn)電腦外圍電路無誤后,把電腦裝車,打開點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮5s后自動熄滅,點(diǎn)火開關(guān)開到起動檔,車順利起動,且工作平穩(wěn)。 分析穩(wěn)壓二極管燒壞的原因,很可能是鈑金工對車使用電焊時,未拔下蓄電池線。使過電流通過電腦所致。這個實例告誡同行:在維修電噴車使用電焊時,必須拔下蓄電池線或拆下電腦插座。 表1電腦插針檢測說明 A25 D1 A24、A26、D16 A21 D19 點(diǎn)火開關(guān) ON時12V 蓄電池正極 電腦內(nèi)、外部搭鐵線 點(diǎn)火器控制線 電腦5V參考電壓 表2電腦主板電子元件檢測說明 R1 R98 C2 C3 D4 Q1 Q17 Q24 NF1 IC3 IC11 IC18 ECU 碳膜 電阻 碳膜 電阻 電解 電容 電解 電容 穩(wěn)壓 二極管 PNP 三極管 NPN 三極管 NPN 三極管 濾波器 CPU 中央 處理器 點(diǎn)火 控制芯片 5V電源 調(diào)整芯片 發(fā)動機(jī) 控制電腦 1Ω 1.6KΩ 35V 220μF 35V 33μF T1AZ 6.8 日本 三肯 公司 FP812 日本 C2240 日本 A1175 日本松下 公司 103100V 日本OKI 公司 M66911 日本東芝 公司 74HCOOAP 日本三肯 公司 SMA3031M AFA |
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