汽車電器電路分析

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：xiaohaijun 類別：汽車電器維修時間：2008-01-20

汽車電器電路分析——實訓(xùn)指導(dǎo)書

汽車電器電路分析實訓(xùn)方案

實訓(xùn)目的

通過汽車電器電路分析實訓(xùn)，能夠使同學(xué)們加深掌握常見傳統(tǒng)電器設(shè)備的工作原理及線路布置；能獨立思考和進行線路設(shè)計；能獨立查閱資料完善設(shè)計方案，強化實際操作能力以達到創(chuàng)新的目的。

實訓(xùn)項目

線路設(shè)計（電源電路、起動電路、點火電路、信號電路、照明電路、儀表電路）

零部件檢測、調(diào)試

單元電路分析、設(shè)計

系統(tǒng)元件連接，系統(tǒng)電路連接

系統(tǒng)電路調(diào)試及檢修

實訓(xùn)安排

實訓(xùn)輔導(dǎo)及注意事項講解（4－6課時）

實訓(xùn)設(shè)備的熟悉及設(shè)計參數(shù)的采集（4課時）

零部件檢測、調(diào)試（2課時）

根據(jù)部件的實際尺寸，確定板子的布局并擬出控制線路草圖（4課時）

確定最終設(shè)計方案，經(jīng)指導(dǎo)老師核實后，開始固定零部件（2課時）

固定好零部件后領(lǐng)取布線工具、萬用表、導(dǎo)線及元件進行進行布線（6課時）

根據(jù)設(shè)計方案檢查最后結(jié)果，無誤后通電調(diào)試或檢修（2－4課時）

提交實訓(xùn)設(shè)計說明書，現(xiàn)場考核實訓(xùn)結(jié)果，學(xué)生進行總結(jié)歸納（2－4課時）

實訓(xùn)地點

汽車實訓(xùn)中心電器實訓(xùn)室

指導(dǎo)教師

曾鑫、高海宇、李勇

實訓(xùn)時間

一周（詳見實踐教學(xué)安排表）

實訓(xùn)紀律及要求

實訓(xùn)時按照正常上課時間1—6節(jié)課進行（英語課不進行實訓(xùn)），每遲到或早退一次扣5分，遲到或早退共計三次或無故缺勤一次取消實訓(xùn)成績。

未經(jīng)指導(dǎo)老師同意不能私自進行板路操作。

盡可能優(yōu)化設(shè)計方案，使其簡單實用認真檢查零部件狀況及導(dǎo)線破損情況，避免短路或斷路。

正確使用工具，保證安全操作。

考核

項　目	評分標準	分數(shù)
平時成績	嚴守實訓(xùn)紀律，無故曠課一次，取消實訓(xùn)的成績；遲到不得超過三次，每次扣5分，三次后取消實訓(xùn)成績。	15
結(jié)構(gòu)原理	布線規(guī)范，元件放置合理，整體結(jié)構(gòu)全理、整齊美觀理解電路工作原理，知道各器件在電路中的作用，得到預(yù)期結(jié)果	35
實訓(xùn)報告	按要求總結(jié)并寫出實訓(xùn)報告，書寫整齊、規(guī)范，有結(jié)果分析。	25
實訓(xùn)答辯	針對工作原理、元件檢測、電路實際連接、設(shè)計電路圖及實訓(xùn)報告進行問答考評	25

一、實訓(xùn)電路板組成

起動系統(tǒng)

蓄電池、點火開關(guān)、起動繼電器等

充電系統(tǒng)

蓄電池、點火開關(guān)、發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器、充電指示燈等

點火系統(tǒng)

蓄電池、點火開關(guān)、點火線圈、分電器總成、高壓線、火花塞、點火器、保險器等。

照明系統(tǒng)

大燈、小燈、儀表燈、示寬燈、霧燈、開關(guān)、繼電器、保險器等

信號系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向閃光器、轉(zhuǎn)向開關(guān)、儀表指示燈、剎車燈、剎車開關(guān)、倒車開關(guān)、倒車燈、喇叭、喇叭繼電器、喇叭開關(guān)、保險器等

輔助系統(tǒng)

雨刮電機總成、繼電器、開關(guān)、保險器等

二、電路設(shè)計

<一>電路實物圖（方框圖）

1、單個系統(tǒng)電路實物圖的畫法

電路實物圖是電路設(shè)計的基礎(chǔ)，按所學(xué)知識將每個系統(tǒng)的元件連接起來�，F(xiàn)以起動系統(tǒng)為例：

其主要組成元件為：蓄電池、點火開關(guān)、起動繼電器。則可根據(jù)所學(xué)的知識將實訓(xùn)中提供的元件按下圖連接成實物圖或稱方框圖。

2、實訓(xùn)電路實物圖

根據(jù)起動系統(tǒng)電路實物圖的方法，將其它系統(tǒng)的電路實物圖畫出。

<二>電路設(shè)計

電路設(shè)計是在實物圖的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的，由于電路圖的形式多種多樣我們以教材中出現(xiàn)的大眾車系的電路簡圖為例進行說明電路設(shè)計的方法和原則。

1、主要線束命名

主電源線―――――――――30號線

點火線（IG）－－―――――15號線

起動按制線（ST）－－－－－50號線

搭鐵（地）線－－－－－――31號線

2、元件位置規(guī)定

繼電器、保險器、開關(guān)應(yīng)位于電路圖上方并標明序號；用電設(shè)備和控制器按系統(tǒng)位于電路圖中下方。

3、線束及保險器

設(shè)計過程中應(yīng)考慮導(dǎo)線的允許額定電流，即導(dǎo)線的直徑的合理選用。為的方便線路的連接和檢修一般紅色導(dǎo)線用于電源線，黑色導(dǎo)線用于地線、其它導(dǎo)線可參照國產(chǎn)導(dǎo)線顏色規(guī)定合理使用。

實訓(xùn)中提供了若干的保險器，設(shè)計中應(yīng)充分考慮到哪幾個用電設(shè)備共用一個保險器以及融斷器的允許電流，規(guī)格選用過小會經(jīng)常出現(xiàn)斷路情況、如果過大則又起不到保護的功能。

三、系統(tǒng)檢測

<一>起動系統(tǒng)

在起動機檢測中先進行不解體檢測，如果不符合要求要針對機械和電路部件分別進行檢修。如果機械部件無故障且起動機無法起動可先用萬用表檢查供電電路、開關(guān)電路和控制電路的工作情況，如果外圍電路無故障應(yīng)轉(zhuǎn)入起動機部件的檢修。如果起動機不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動電流和發(fā)熱量較大，檢查起動機電樞軸；如果起動機無法起動且無機械故障或起動轉(zhuǎn)矩不符合要求，可檢查電磁開關(guān)、換向器、電刷、勵磁繞阻定子繞阻等內(nèi)部部件。

⑴不解體檢測

1、QD121型起動機驅(qū)動齒輪與限位環(huán)間隙為4.5±1 mm，驅(qū)動齒輪端面與端蓋凸緣距離為32~34 mm。

2、以QD124型起動機為例，空轉(zhuǎn)試驗時，電壓12V，起動機轉(zhuǎn)速不低于5000r/min，電流不大于90A；全制動試驗時，電壓8V，電流不大于650A，扭矩不小于29.4N·m。

將起動機夾在夾具上，接好試驗線路，接通起動機電路，起動機應(yīng)運轉(zhuǎn)均勻，無碰擦聲，且電刷無強烈火花產(chǎn)生。此時電壓表、電流表、轉(zhuǎn)速表和讀數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。若電流高而轉(zhuǎn)速低，說明起動機裝配過緊或電樞磁場繞組有短路或搭鐵故障；若電流和轉(zhuǎn)速都小，說明電路中接觸電阻過大，有接觸不良之處。

⑵起動機部件檢查

1、起動機電樞軸的檢查。

用百分表檢查電樞軸是否彎曲，電樞軸軸徑與村套配合間隙不得超過 0.15mm。

2、起動機電磁開關(guān)的檢查。

1）檢查吸拉線圈和保持線圈

拆下起動機開關(guān)接柱的磁場引線頭，將蓄電池負極接起動機殼及開關(guān)接柱，正極接吸拉線圈和保持線圈的中性接頭，接通電源后，觀察吸拉線圈應(yīng)能迅速使起動齒輪推至工作位置，斷開起動機開關(guān)接柱的導(dǎo)線，起動齒輪能保持在此位置而不縮回，說明保持線圈良好。斷開起動機殼體導(dǎo)線和中性接頭，起動齒輪迅速回位，說明電磁開關(guān)復(fù)位彈簧良好。
2）檢查觸點、接觸盤

目測觸點、接觸盤，若有輕微燒損可用細砂紙打磨，起動時此處電壓降不得超過0.2V。

3、起動機換向器的檢查。

檢查換向器表面有無燒蝕，表面有無污損，輕微燒蝕用00號砂紙打磨，嚴重時應(yīng)車削。

用百分表檢測換向器失圓度和外徑，應(yīng)與標準相符，否則在車床上修整，檢查換向器是否有短路、斷路現(xiàn)象。

起動機勵磁繞組的檢查。

電樞繞組搭鐵的檢查：如右圖所示，用萬用表測量換向器和鐵芯（或電樞軸）之間的電阻，應(yīng)為∞，否則為搭鐵。也可用交流試燈檢查，燈亮表示搭鐵故障。

電樞繞組斷路的檢查：目測電樞繞組的導(dǎo)線是否甩出或脫焊。再用萬用表兩觸針依次與兩相鄰換向器銅片接觸，所測電阻值應(yīng)一樣。如果讀數(shù)不一樣，則說明斷路。

電樞繞組有嚴重搭鐵、短路或斷路時，應(yīng)更換電樞總成。

5、起動機電刷的檢查。

1）電刷外觀檢查

電刷在架內(nèi)活動自如，無卡滯，不歪斜。

2）電刷磨損檢查

用直尺測量電刷高度，目測電刷與換向器的接觸面積，均應(yīng)符合標準。

3）電刷架的檢查

用萬用表測量絕緣電刷架和后蓋間的電阻，應(yīng)為無窮大；用萬用表測量搭鐵電刷架和后蓋間的電阻，應(yīng)為零。

4）電刷彈簧檢查

用彈簧秤檢查彈簧的彈力，應(yīng)與規(guī)定相符。視故障情況予以修理或更換。

6、定子繞組的檢修

1）磁場繞組搭鐵的檢查

用萬用表測量起動機接柱和外殼間的電阻，阻值應(yīng)為無窮大，否則為搭鐵故障。也可用試燈檢測。

2）磁場繞組斷路的檢查

用萬用表測量起動機接柱和絕緣電刷間的電阻，阻值應(yīng)很小，若為無窮大則為斷路。
3）磁場繞組短路的檢查

用蓄電池2V直流電源正極接起動機接線柱，負極接絕緣電刷，將起子放在每個磁極上，檢查磁極對起子的吸力，應(yīng)相同。若某磁極吸力弱，則為匝間短路

磁場繞組有嚴重搭鐵、短路或斷路時，應(yīng)更換新品

7、起動機離合器和驅(qū)動齒輪的檢查。

1）檢查驅(qū)動齒輪是否有嚴重損傷或磨損，檢查離合器是否打滑或卡滯。

2）離合器最大扭矩測量

將單向離合器齒輪用布包好夾在臺鉗上，將扭力扳手的頭插入嚙合器的花鍵內(nèi)，按其工作的方向扳轉(zhuǎn)扭力扳手，應(yīng)能承受制動試驗時的最大扭矩而不打滑。

<二>、充電系統(tǒng)

充電系統(tǒng)的故障檢修的原則可按以下步驟進行：1、在線路連接前可進行部件檢修。2、如果部件檢查無誤，在線路連接完必后先查看皮帶的張緊情況，用30~50N的力按下傳動帶，撓度應(yīng)為10~15mm。用萬用表檢察正常情況下輸出電壓應(yīng)在額定電壓范圍內(nèi)，當轉(zhuǎn)速上升或下降時電壓值應(yīng)在此標準內(nèi)小幅度(最多不超過電池電壓2V)上相應(yīng)變化。如果輸出電壓無變化可能是沒有發(fā)電或發(fā)電量過低，應(yīng)進行部件檢察；如果將輸出與蓄電池斷開，電壓值為零，說明控制電路斷路或發(fā)電機內(nèi)部損壞；如果將輸出與蓄電池斷開，電壓值低于額定值往往是二極管損壞。

⑴晶體管式電壓調(diào)節(jié)器檢測

1）靜態(tài)檢測

使用萬用表R×100檔測量晶體管調(diào)節(jié)器各接線柱之間的靜態(tài)電阻，應(yīng)與表5相符。
2）動態(tài)檢測

（1）搭鐵型式的檢測

①按圖a接好線路；

②將電源電壓U調(diào)到12V；

③接通開關(guān)s，若小燈泡不亮，則該調(diào)節(jié)器為內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器；若小燈泡亮，則該調(diào)節(jié)器為外搭鐵型調(diào)節(jié)器。

3）好壞的檢測

①將調(diào)節(jié)器根據(jù)搭鐵型式不同按上圖連好線路；

②接通開關(guān)s，逐漸調(diào)高電源電壓，小燈泡的亮度應(yīng)隨電壓升高而增強，當電源電壓調(diào)至調(diào)節(jié)電壓充電系由發(fā)電機、調(diào)節(jié)器、蓄電池、充電指示燈及點火開關(guān)等組成。工作過程為：起動發(fā)動機時先接通起動開關(guān)此時充電指示燈亮，由蓄電池提供發(fā)電機的勵磁電流。發(fā)動機運轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機發(fā)電，當發(fā)電機磁場二極管端的輸出電壓與蓄電池的端電壓大致相等時，充電指示燈熄滅，由發(fā)電機定子線圈通過磁場二極管供給磁場線圈的磁場電流，并由集成電路調(diào)節(jié)器控制磁場電流的大小，穩(wěn)定發(fā)電機的輸出電壓，對蓄電池充電的同時向負載供電。值（14V調(diào)節(jié)器為13.5~14.5V）時，小燈泡熄滅，則為良好；若小燈泡始終發(fā)亮或始終熄滅，則為損壞，應(yīng)更換

⑵硅整流交流發(fā)電機的檢修

1、轉(zhuǎn)子檢修

1）轉(zhuǎn)子繞組檢修

如右圖所示，用萬用表R×1檔檢測兩集電環(huán)之間電阻，應(yīng)與標準相符。若阻值為“∞”，說明斷路；若阻值過小，說明短路。

用萬用表電阻最大檔檢測集電環(huán)與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的電阻，應(yīng)為“∞”，否則為搭鐵。

斷路應(yīng)焊修或更換轉(zhuǎn)子總成，短路和搭鐵應(yīng)更換轉(zhuǎn)子總成。

2）轉(zhuǎn)子軸檢修

用百分表測量轉(zhuǎn)子軸擺差，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)予校正。（如右圖所示）

3）集電環(huán)檢修

集電環(huán)表面應(yīng)平整光滑，若有輕微燒蝕，用“00”號砂布打磨；燒蝕嚴重，應(yīng)在車床上精車加工。

用直尺測量集電環(huán)厚度，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)更換。

用千分尺測量集電環(huán)圓柱度，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)精車加工。

2、定子檢修

1）定子繞組斷路檢修

如圖所示，用萬用表R×1檔檢測定子繞組三個接線端，兩兩相測，

阻值應(yīng)小于1Ω，若阻值為∞，說明斷路。斷路故障應(yīng)用35W220V的電烙鐵焊接修復(fù)，若不能修復(fù)，應(yīng)更換定子繞組或定子總成。

2）定子繞組搭鐵檢修

用萬用表電阻最大檔檢測定子繞組接線端與定子鐵心間的電阻，應(yīng)為∞，否則說明有搭鐵故障。有搭鐵故障應(yīng)更換定子繞組或定子總成。

3、檢查整流器

1）檢查二極管好壞

將萬用表的兩測試棒接于二極管的兩極測其電阻，再反接測一次，若電阻值一大（10kΩ）一�。�8~10Ω），差異很大，說明二極管良好。若兩次測量阻值均為∞，則為斷路；若兩次測得阻值均為0，則為短路。

對焊接式整流二極管來說，只要有一只二極管損壞，則需更換該二極管所在的正或負整流板總成；若為壓裝結(jié)構(gòu)，則只需更換故障二極管即可。

2）二極管的極性判別

常用的萬用表有機械式和電子式兩種，機械式萬用表檢測方法是：

將萬用表的正測試棒（紅色）接二極管引出極，負測試棒（黑色）接二極管的另一極，測其電阻。若阻值大于10KΩ，則該二極管為正極管；若阻值為8～10Ω，則該二極管為負極。

4、檢查電刷組件

1）外觀檢查

電刷表面應(yīng)無油污，無破損、變形，且應(yīng)在電刷架中活動自如。

2）電刷長度檢查

用游標卡尺或鋼板尺測量電刷露出電刷架的長度，應(yīng)與規(guī)定相符。

3）彈簧壓力測量

檢測電刷彈簧壓力應(yīng)與規(guī)定相符。

5、觸點式調(diào)節(jié)器的檢查與維護

1）檢查觸點表面是否有較深蝕坑或嚴重殘缺，磨平后觸點厚度不得小于0．4mm。（修磨觸點應(yīng)用專用白金砂條插人觸點接觸面之間，輕壓活動觸點，往復(fù)抽動白金砂條，直到磨光磨平接觸面。最后用硬紙片夾在觸點間，擦去臟物和遺留砂粒。對于蝕境較嚴重的觸點，可拆下在平整的油石上磨平后再裝上，裝復(fù)時上、下觸點中心應(yīng)對正，其偏移量不得超過0．Zmm，以保證觸點接觸面積。）

2）檢查電阻。電阻不得有斷絲、疊絲、變色、燒焦等現(xiàn)象，阻值變化過大或燒焦嚴重時必須更換。（更換時，可采用同型號廢舊調(diào)節(jié)器上的相應(yīng)的未損壞的電阻）

3）檢查彈簧。（調(diào)節(jié)器的彈簧均采用密圈拉力彈簧，若拆下的彈簧在自由狀態(tài)下，各彈簧之間有未壓緊現(xiàn)象時，應(yīng)予以修整。彈簧兩端的拉鉤若有折斷不足一圈長度時，可用尖嘴鉗彎起端圈重做鉤環(huán)。）

<三>、點火系統(tǒng)

⑴點火系統(tǒng)不解體檢測

接線檢查

在實驗前應(yīng)檢查點火系統(tǒng)的接線情況，有無接錯、漏接、接觸不良的現(xiàn)象，如有應(yīng)首先處理后方可進行下面的檢測。

2、供電電壓的檢測

用萬用表檢測點火線圈正極與地之間的壓降應(yīng)與供電電池的壓降相等（無附加電阻的類型），如果差值大于0．5V應(yīng)檢查電路的連接情況是否有斷路，短路或接觸不良。

發(fā)火性能的檢測

接好系統(tǒng)后，運轉(zhuǎn)檢測發(fā)火性能，如果無火則進入下面的檢修，如果有火但呈黃色則檢查電容本身和其線路，或點火線圈，高壓線，分火頭的情況；正常點火為白色。

傳感器檢測

如果是無觸點的點火系統(tǒng)，沒有點火可先查傳感器，無論是霍爾式、光電式都需要來自控制器的供電電壓，所以先檢查此電壓是否正常，沒有則檢查控制器；有則檢測傳感器的輸出信號（由于電磁式點火系統(tǒng)傳感器不需供電電源，故可直接檢測傳感器），信號會隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)相應(yīng)的變化，（電磁式為0.4－0.8V，霍爾式為3－6V，光電式為2－3V），如果轉(zhuǎn)速不低于1500r\min且不符合要求，則更換傳感器。

控制器檢測

如果上述檢測都沒問題，只可能是控制器的故障，可采用替換法檢測。

⑵元件性能檢測

點火線圈檢測

1、外部檢驗

目測點火線圈，若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂，就會受潮而失去點火能力，應(yīng)予以更換。

2、初次級繞組斷路、短路和搭鐵檢驗

1）測量電阻法

用萬用表測量點火線圈的初級繞組、次級繞組以及附加電阻的電阻值，應(yīng)符合技術(shù)標準，否則說明有故障，應(yīng)予以更換。

2）試燈檢驗法

用試燈，接在初級繞組的兩接線柱上，若燈不亮則是斷路；當檢查繞組是否有搭鐵故障時，可將試燈的一端與初級繞組相連，一端接外殼，如燈亮，便表示有搭鐵故障；短路故障用試燈不易查出。

3、次級繞組的檢驗

因為次級繞組的一端接于高壓插孔，另一端與初級繞組相連，所以檢驗中，當試燈的一個觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時，若試燈發(fā)出亮光，說明有短路故障；若試燈暗紅，說明無短路故障；若試燈根本不發(fā)紅，則應(yīng)注意觀察，當將觸針從接柱上移開時，看有無火花發(fā)生，如沒有火花，說明繞組已斷路。

因為次級繞組和初級繞組是相通的，若次級繞組有搭鐵故障，在檢查初級繞組時就已反映出來了，無需檢查。

4、發(fā)火強度檢驗

1）電器試驗臺檢驗

檢查點火線圈產(chǎn)生的高電壓時，可與分電器配合在試驗臺上進行試驗。檢驗時將放電電極間隙調(diào)整到7mm，先以低速運轉(zhuǎn)，待點火線圈的溫度升高到工作溫度（60~70oC）時，再將分電器的轉(zhuǎn)速調(diào)至規(guī)定值，（一般四、六缸發(fā)動機的點火線圈為1900r/min，八缸發(fā)動機用的點火線圈為2500r/min），在0.5 min內(nèi)，若能連續(xù)發(fā)出藍色火花，表示點火線圈良好。

2）用對比跳火法檢驗

此方法在試驗臺上或車上均可進行，將被檢驗的點火線圈與好的點火線圈分別接上進行對比，看其火花強度是否一樣。

點火線圈經(jīng)過檢驗，如內(nèi)部有短路、斷路、搭鐵等故障，或發(fā)火強度不符合要求時，一般均應(yīng)更換為新品。

分火頭的檢修

1）外觀檢查

分火頭應(yīng)無任何裂紋、燒蝕及擊穿（分火頭頂部金屬有一些焦狀物是正常的）。

2）絕緣檢查

如圖所示，將高壓電源（10~20kV）的一根觸針接分火頭導(dǎo)電片，另一觸針對準分火頭座孔內(nèi)，若有火花產(chǎn)生，則說明分火頭漏電；也可將分火頭倒放在機體上，用發(fā)動機高壓電進行跳火試驗；還可采用兆歐表檢測，阻值應(yīng)為無窮大。注意：若在高壓線與分火頭距離很近時，勉強能夠看到有很細弱的火花，一般為正常情況。

3）分火頭導(dǎo)電片電阻檢查

用萬用表檢查分火頭頂部導(dǎo)電片電阻，應(yīng)符合規(guī)定。

分火頭檢查不符合要求應(yīng)更換。

分電器蓋的檢修

1）外觀檢查

用一塊干燥的棉布將分電器蓋擦拭干凈，查看分電器蓋應(yīng)無裂紋及燒蝕痕跡，內(nèi)部各電極應(yīng)無明顯的磨損、腐蝕及燒蝕，否則應(yīng)更換分電器蓋；中心電極應(yīng)無卡滯，若燒蝕磨損致使其長度較標準長度減小2mm以上時，也應(yīng)更換新件。

2）絕緣檢查

將高壓觸針分別插在分電器蓋上的兩個相鄰的旁插孔內(nèi)或中央插孔與旁插孔內(nèi)進行試火，若有火，說明絕緣損壞，應(yīng)更換。也可用兆歐表檢測，阻值應(yīng)為無窮大。

高壓線檢測：

高壓線外表應(yīng)無破損，絕緣阻值應(yīng)大于10KΩ.

火花塞檢測：

外殼應(yīng)無破損，開裂，絕緣阻值應(yīng)大于10MΩ

<四>、照明、信號系統(tǒng)

照明系統(tǒng)線路連接完畢后，打開相應(yīng)的控制開關(guān)應(yīng)正常工作。如果相同控制器連接的并聯(lián)用電設(shè)備中部分不能工作說明公共供電和控制部分工作正常，應(yīng)檢測不工作用電設(shè)備的狀況及接線情況。如果相同控制器連接的并聯(lián)用電設(shè)備中所有用電器都不能工作可先檢測公共的供電和控制部分。具體電路可根據(jù)設(shè)計電路圖進行分析、處理。

〈五〉、雨刮電路檢修

可先檢查雨刮器的電阻，如果雨刮電機的相應(yīng)擋位阻值無窮大則相應(yīng)繞阻斷路。接入雨刮電機后，打開控制開關(guān)，雨刮電機應(yīng)轉(zhuǎn)動。否則可根據(jù)照明、信號系統(tǒng)的檢測原則按電路圖進行檢修。

四、線路連接方法及原則

1、線路連接前一定要先熟悉設(shè)計電路，以增加連接的速度和減少故障率。

2、線路連接過程中組長應(yīng)合理安排組員的分工。

3、線路連接前對線路接頭進行處理，適當選擇插接件。

4、先根據(jù)電路圖連接供電電源的正極和接地線，再連接控制器和用電設(shè)備；為了避免線路混淆也可按系統(tǒng)進行連接。但要保證布線規(guī)范，整體結(jié)構(gòu)全理、整齊美觀。

5、每連接完一個階段后用萬用表進行檢查，禁止通電檢查。整個電路板連接完畢后，檢查無誤后，指導(dǎo)老師進行驗收合格方可通電調(diào)試以避免出現(xiàn)短路、元件損壞的情況。

五、系統(tǒng)調(diào)試及檢修

1、連接過程中易出現(xiàn)缸少搭鐵線或搭鐵不良的情況，如果通電后系統(tǒng)無動作應(yīng)先對此種情況進行檢查。

2、如果通電后，有線束發(fā)熱或保險器融斷的情況應(yīng)立刻斷開電源進行檢查線中的短路情況。

3、通電后線路不能工作又無發(fā)熱或保險器融斷的情況應(yīng)為斷路或線束連接有誤可根據(jù)電路圖進行逐一檢查，最后修復(fù)故障部位。