小鵬2024年凈虧損近58億元，預(yù)計(jì)今年最后一個(gè)季度盈利

已經(jīng)成立快11年的小鵬汽車，看到了盈利的微光。


在新能源汽車市場深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭、技術(shù)迭代加速的“血海”環(huán)境下，小鵬汽車交出2024年?duì)I收增長33.2%、交付量突破19萬輛、全年凈虧損仍達(dá)57.9億元的答卷。




2025年2月18日，上海，小鵬汽車旗艦體驗(yàn)中心。


汽車毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正


小鵬汽車近日發(fā)布的最新財(cái)報(bào)顯示，2024年，小鵬汽車全年總收入達(dá)408.7億元，同比增長33.2%，其中汽車銷售收入占比87.7%達(dá)358.3億元，同比增長27.9%。服務(wù)及其他收入同比激增89%至50.4億元，這主要得益于與大眾汽車在平臺、軟件技術(shù)研發(fā)服務(wù)上的合作，相關(guān)收入利潤率提升至57.2%。


全年毛利率從2023年的1.5%躍升至14.3%，汽車毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正至8.3%，連續(xù)六個(gè)季度改善。


盡管全年凈虧損高達(dá)57.9億元，但同比收窄44%，現(xiàn)金儲備達(dá)419.6億元，為后續(xù)研發(fā)與市場擴(kuò)張?zhí)峁┏渥恪皬椝帯薄?br />

何小鵬在財(cái)報(bào)電話會上強(qiáng)調(diào)，“通過技術(shù)降本、規(guī)模效應(yīng)與經(jīng)營能力提升，我們預(yù)計(jì)汽車毛利率將持續(xù)改善，并將在2025年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利”。這一目標(biāo)的底氣來自銷量預(yù)期——2025年目標(biāo)翻倍至38萬輛以上，第一季度交付量已超9萬輛。


押寶AI出行生態(tài)


為支撐銷量躍升，小鵬加速產(chǎn)品矩陣擴(kuò)張。


根據(jù)計(jì)劃，小鵬下半年將推出純電及鯤鵬超級電動(dòng)產(chǎn)品，覆蓋增程需求。其中，即將上市的MONA M03 Max將城區(qū)智駕功能下探至15萬元級。


技術(shù)層面，小鵬正將AI深度融入戰(zhàn)略核心。何小鵬預(yù)言，2025年將成為“AI應(yīng)用元年”，下半年將實(shí)現(xiàn)L3級智駕軟件能力，2026年量產(chǎn)支持L4低速無人駕駛車型。


生態(tài)布局上，小鵬將通過海外市場、AI汽車、具身機(jī)器人形成三條增長曲線。分體式飛行汽車“陸地航母”計(jì)劃2026年量產(chǎn)；第二代人形機(jī)器人IRON已在工廠應(yīng)用，目標(biāo)2026年實(shí)現(xiàn)L3級工業(yè)場景能力。何小鵬展望：“未來城市內(nèi)無人駕駛汽車、跨城飛行汽車與工廠人形機(jī)器人將共同構(gòu)建AI出行生態(tài)”。


不過，小鵬汽車仍需直面虧損持續(xù)、毛利率仍低于理想（19.8%）與小米（18.5%）等對手的現(xiàn)狀。