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分析及維修奔馳ND4250B30J發(fā)動(dòng)機(jī)誤起動(dòng)保護(hù)原理與故障

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2012-09-08

1 工作原理
北方奔馳ND4250B30J發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)采用了較為先進(jìn)的誤起動(dòng)保護(hù)控制電路，其工作原理如圖1所示。點(diǎn)火鎖轉(zhuǎn)動(dòng)到START檔時(shí)，起動(dòng)閉鎖繼電器導(dǎo)通，起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸合，起動(dòng)機(jī)工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后正常運(yùn)轉(zhuǎn)，且發(fā)電機(jī)工作正常，此時(shí)發(fā)電機(jī)D+極柱輸出+28 V的端電壓。此端電壓有3個(gè)作用：①對勵(lì)磁繞組實(shí)施自勵(lì)磁；②作用于充電指示燈L一端，使充電指示燈L熄滅；③作用于起動(dòng)閉鎖繼電器，使其磁力線圈開路，實(shí)施起動(dòng)閉鎖功能。

在圖1中，起動(dòng)閉鎖繼電器的作用主要有2點(diǎn)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)誤起動(dòng)保護(hù)功能；二是連續(xù)起動(dòng)延時(shí)功能。起動(dòng)閉鎖繼電器電路圖如圖2所示。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)誤起動(dòng)保護(hù)功能

當(dāng)點(diǎn)火鎖接通起動(dòng)檔START時(shí)，蓄電池的端電壓U0通過R3、R2、D2、R1構(gòu)成分壓閉合回路，U1大于T1的發(fā)射結(jié)導(dǎo)通電壓Ube1，則T1導(dǎo)通，繼電器線圈L導(dǎo)通，其觸點(diǎn)K閉合，U0經(jīng)K流向起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)，起動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)后，則發(fā)電機(jī)極柱D+端輸出+28 V電壓，該電壓通過電阻R8、二極管D4、T2的發(fā)射結(jié)、搭鐵，則T2發(fā)射結(jié)正向偏置，T2處于導(dǎo)通狀態(tài)。此時(shí)即使因誤操作———點(diǎn)火鎖再次轉(zhuǎn)動(dòng)到START，因U0經(jīng)R3、R2、T2搭鐵，即U0通過導(dǎo)通狀態(tài)的T2構(gòu)成回路，致使a點(diǎn)的電位Ua下降到0.01 V，b點(diǎn)電位Ub<Ube1，則T1截止，繼電器線圈L無電流通過，觸點(diǎn)K無法閉合，起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)不動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)了起動(dòng)機(jī)的誤起動(dòng)保護(hù)功能。

2）連續(xù)起動(dòng)延時(shí)保護(hù)功能
當(dāng)?shù)?次起動(dòng)未成功時(shí)（這種情況一般發(fā)生在燃油管路不暢或氣溫過低等），因在此起動(dòng)過程中，U0經(jīng)閉合的K、D3、R9、C3搭鐵，即電容器C3處于儲(chǔ)存電荷狀態(tài)，其兩端電壓快速達(dá)到24 V。當(dāng)點(diǎn)火鎖關(guān)閉起動(dòng)檔時(shí)，因電容C3正電荷端經(jīng)由R10、D3、R4、R5搭鐵構(gòu)成一回路，同時(shí)通過R10、T3基極搭鐵構(gòu)成另一回路。在第1回路中，因分壓作用，C點(diǎn)電位Uc>Ube2，T2導(dǎo)通，此時(shí)若再次將點(diǎn)火鎖快速轉(zhuǎn)到起動(dòng)檔，則U0經(jīng)R3、R2、T2搭鐵，繼電器線圈電路處于開路狀態(tài)，起動(dòng)機(jī)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)C3的電量經(jīng)過以上2個(gè)回路放電，大約5 s后，放電完畢，則Uc為0，T2再次處于截止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)再次起動(dòng)，電路中的繼電器才會(huì)吸合，起動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)了連續(xù)起動(dòng)間的延時(shí)保護(hù)功能。

2 故障分析
2.1 故障1
故障現(xiàn)象一輛2007年出廠的北方奔馳ND4250B30J牽引車，行駛了近40萬公里，當(dāng)點(diǎn)火鎖處于START檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)只是發(fā)出“嗝噔、嗝噔”的響聲，但并沒有轉(zhuǎn)動(dòng)起來。短接起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

故障分析經(jīng)檢查，起動(dòng)閉鎖繼電器二極管D5擊穿，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鎖于START檔時(shí)，繼電器線圈L產(chǎn)生磁力，開關(guān)K閉合，U0經(jīng)開關(guān)K、D3、D5（反向擊穿）、R8、D4、T2發(fā)射結(jié)搭鐵，T2導(dǎo)通，則繼電器線圈L電路瞬時(shí)斷開，開關(guān)K隨即斷開，起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)只吸合很短時(shí)間便斷開。一旦K斷開后，T2再次處于斷開，此時(shí)因點(diǎn)火鎖仍處于START檔，則線圈L電路再次導(dǎo)通，K再次閉合，如此反復(fù)，便出現(xiàn)了“嗝噔、嗝噔”的響聲。

故障排除更換相應(yīng)規(guī)格的二極管，即IN4007/WV，故障排除。
2.2 故障2
故障現(xiàn)象一輛2007年出廠的北方奔馳ND4250B30J牽引車，行駛了38萬公里，當(dāng)點(diǎn)火鎖
處于START檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)沒有任何反應(yīng)，短接起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

故障分析經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)中一個(gè)正二極管被擊穿。見圖1，當(dāng)接通點(diǎn)火鎖，則蓄電池端電壓通過點(diǎn)火鎖、被擊穿的二極管、勵(lì)磁二極管作用在D+端，即D+端的電壓UD+近似等于24 V。在圖2中，UD+通過R8、D4、T2發(fā)射結(jié)搭鐵，此時(shí)T2處于導(dǎo)通狀態(tài)，T1截止，閉鎖繼電器線圈L開路，所以出現(xiàn)以上的故障現(xiàn)象。

故障排除更換被擊穿的二極管ZQ35，故障排除。

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