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據中國之聲《央廣夜新聞》報道,按照相關規(guī)定,今天起,我們在北京打出租車的時候,要多掏1塊錢。因為燃油附加費又漲了:從2塊變成了3塊,乘坐距離在3公里以內的乘客不收取燃油附加費。 記者今天早上打車的時候,出租車司機并沒有收取3塊錢的燃油附加費,原因是出租車公司還沒有明確的安排,所以還按2元/運次收取。但3元/運次的費用這一兩天就會實行。 北京燃油附加費又上漲,乘客的哥都表示“壓力山大” 北京這次調整出租車燃油附加費的主要原因還是國際油價上漲,發(fā)改委3月20號成品油價格上調,北京出租車定價機制。對于為何選擇調整燃油附加費,而不是提高起步價,在去年4月初將燃油附加費上調為2元時,市交通部門有關人士解釋,交通部門與發(fā)改委已經進行協商,要調整起步價,從調價方案制訂、價格聽證、征求意見到最終實行,至少需要半年。在征詢了出租車企業(yè)、司機及通過成本調研評估后,暫定將燃油附加費標準由1元調整為2元,以減小油價上漲對出租車行業(yè)的影響。 對于本次燃油附加費的調整,出租車司機和乘客都表示并不樂觀,有出租車司機表示,在燃油價格不斷上漲的背景下,燃油附加費上漲一塊錢短期能抵消本輪油價上漲的影響,但入夏后增加空調耗油,情況不樂觀。而且,這種調整不能解決目前出租車行業(yè)份錢高、工作強度大的問題。 乘客方面,微博統(tǒng)計稱92%的受訪者不贊成上漲燃油附加費,認為有更合理的措施,如降低份兒錢,減低石油巨頭企業(yè)利潤等方式,消化油價上漲成本。出租車作為公共交通一部分,應多方承擔成本,而非乘客一方。對于趕時間、老人小孩等出行需求的乘客,和乘坐距離較遠的乘客,影響較小,出租車更快捷、方便。車費在12、13元左右的部分乘客表示,如時間允許,將選擇公交出行。 大連首次開始征收燃油附加費,三年內對其免收發(fā)票工本費 除了北京,大連也將在明天(4月1日)實行出租車加收1元的燃油附加費。和北京、廈門等地不同的是:這是大連出租汽車行業(yè)第一次開始征收燃油附加費。 采訪中記者了解到,從去年5月起大連市就開始收集出租汽車計價方式調整聽證會的方案,以大連地區(qū)93#汽油零售價每升6.66元為基數,市場零售價每升上漲1元,經批準,每車次可加收1元燃油附加費。此次調價后,93#汽油價格從6.66元/升上漲到7.84元/升,超過了1元,符合之前聽證會的結果。因此,從4月1號起正式實施收取燃油附加費。 對于出租汽車征收1元燃油附加費,大連的出租汽車司機和百姓基本表示贊同,的哥崔師傅告訴記者:作為司機他們認為收取燃油附加費意義很大,由于大連地區(qū)面積不大,多跑幾趟完全可以將油價上漲的部分給填補上。而市民對于多收一元的出租車燃油費也表示可以理解。 還要補充一點:駕駛員在付給乘客車載發(fā)票的同時付給燃油附加費小額發(fā)票。按照國家扶持小微企業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策,未來三年內對其免收發(fā)票工本費,廣大出租車司機也在這個扶持范圍內,可以免費領取1元燃油附加費通用定額發(fā)票。 深圳跳過觀察期直接上調,燃油附加費全國最貴 從3月29日起,深圳出租車燃油附加費直接跳過兩個月的觀察期,以“綠的”3元,“紅的”4元的價格,創(chuàng)下了歷史新高。這也是目前全國最貴的燃油附加費。 為保持物價平穩(wěn),深圳出租車燃油附加費的調整設置了觀察期,原則上油價連續(xù)兩個月進入高一級或者低一級聯動區(qū)間,才考慮啟動油價運價聯動機制。這次越過兩個月的觀察期而直接調價,也遭到了市民的質疑。 面對質疑,深圳市發(fā)改委、交委回應稱,設立觀察期的前提是油價存在上下頻繁波動的可能,由于此輪油價上漲預期強烈,觀察期也失去了原本的目的。根據現階段的形勢判斷,油價還有持續(xù)上升的趨勢,此次敏銳調整出租車燃油附加費,有利于行業(yè)、社會的穩(wěn)定,有利于維護市場秩序。如果出租車附加費長時間不動,很容易出現停駛現象,對企業(yè)經營和市民生活都將產生影響。今后如果油價下降,本著對乘客和經營者負責的態(tài)度,從公平的角度出發(fā),將第一時間啟動燃油附加費價格下調程序,并力爭做到反應及時。 此外,純電動出租車不得收取燃油附加費。盡管成品油價格提高,但與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交等客運價格一律不作調整。 由于調價通知下發(fā)突然,全市出租車公司在燃油附加費的收取上還未做到統(tǒng)一,而不少市民搭乘出租車時,也與司機發(fā)生了爭執(zhí)。有些人比較說,深圳的經濟、社會發(fā)展與相鄰的香港都存在差距,可是乘坐出租車成本卻逐步實現“與香港零差距”。但所有受訪司機均表示,調價確實讓他們的壓力小了一些。他們說,原本以為這兩個月將要為油費的上漲多支出三四百塊錢,現在情況總算緩過來了。 上一頁12下一頁
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