我們以前都錯(cuò)了？不想毀車就別再原地?zé)彳嚵耍?/SPAN>

汽車圈里多數(shù)“專家”的建議是，一大早或長(zhǎng)時(shí)間不用車，發(fā)動(dòng)車子以后，以怠速原地?zé)彳嚕�等個(gè)三五分鐘再上路對(duì)車最好。當(dāng)然，也有“激進(jìn)一點(diǎn)的專家”覺得南方地區(qū)只要原地?zé)彳囈环昼娋涂梢粤�。這些意見直接影響了中國(guó)成千上萬的車主，下面是一份來自騰訊新聞客戶端調(diào)查數(shù)據(jù)。可以看到，90%以上的人都有原地?zé)彳嚨牧?xí)慣。

　　可是，原地?zé)彳囀清e(cuò)誤的。

　　這么逆天的結(jié)論是誰說的？不是小編說的。是大學(xué)教授、真正的專業(yè)人士，以及汽車廠商自己說的。

　　先來聽聽大學(xué)教授是怎么說的

　　柳實(shí)，北京警察學(xué)院副院長(zhǎng)、教授，汽車特種駕駛培訓(xùn)中心主任，中國(guó)第一代車手。

　　說起原地?zé)彳囘@個(gè)話題，柳實(shí)教授感慨不已，他說針對(duì)這個(gè)問題，他已經(jīng)做了十年的普及工作了，希望大家不要再原地?zé)彳�。因�(yàn)橐郧败囕v的結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑，跟現(xiàn)在不一樣。過去車輛的結(jié)構(gòu)是低轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)式長(zhǎng)連桿，所使用的潤(rùn)滑油，是根據(jù)不同季節(jié)的單級(jí)的潤(rùn)滑油。而我們現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造改進(jìn)了，它是高轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)是短連桿，而且潤(rùn)滑油是合成的全天候的機(jī)油。那么就不用預(yù)熱了。

　　柳教授觀點(diǎn)明確，他指出：

　　自動(dòng)擋的車啟動(dòng)以后，10秒鐘之內(nèi)必須走車。

　　手動(dòng)擋的車啟動(dòng)以后，30秒之內(nèi)必須走車。

柳教授說，你要在行進(jìn)當(dāng)中，有負(fù)荷的狀態(tài)下預(yù)熱。這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是（起）保護(hù)（作用的）。怎么保護(hù)？（行進(jìn)中熱車會(huì)）盡量減少積炭的形成，充分的燃燒可燃?xì)怏w。

　　如果你覺得學(xué)院派教授的觀點(diǎn)太書面化，說服力不夠的話，南哥再帶你來看看汽車制造廠商是怎么建議的。

　　汽車廠商官方對(duì)原地?zé)彳囀鞘裁磻B(tài)度？

　　眾泰汽車官方的意見

　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，切勿原地停留預(yù)熱，而是應(yīng)該立即起步行駛。這樣的話，不僅可以使你的發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到工作溫度，而且可以減少?gòu)U氣的排放。

　　可能又有車主說了，我的車是幾十萬的豪車，不是買菜車，這么貴的車是不是要嬌氣很多，原地?zé)嵋粺嵝睦锊盘��?shí)呀。

　　也有高檔汽車品牌這么寫到：

　　汽車媒體專業(yè)人士對(duì)原地?zé)彳囀鞘裁磻B(tài)度？

　　最后，我們?cè)賮砜纯磳�業(yè)的汽車媒體又是怎么看待原地?zé)彳囘@件事情的。

　　香港老牌雜志《汽車雜志》曾刊載這樣一篇文章《熱車時(shí)間愈長(zhǎng)，你的引擎瓜得愈早》（將粵語(yǔ)換成普通話就是《熱車時(shí)間越長(zhǎng)，你的引擎掛得越早》），我們看看文章是怎么說的：

　　?多數(shù)的車主可能都會(huì)以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，否則好像引擎很快就瓜了。其實(shí)這個(gè)觀念是錯(cuò)誤的；熱車時(shí)間愈長(zhǎng)，你的引擎瓜得愈早！相信各位若翻開你的車主使用手冊(cè)，其中若有談到熱車的部份，多數(shù)手冊(cè)上都會(huì)告訴你，發(fā)動(dòng)後不必?zé)彳�，直接行駛即可�?在德國(guó)規(guī)定車主在發(fā)動(dòng)汽車之後必需立刻行駛，否則將遭到罰款，原因是因?yàn)闊彳嚨膭?dòng)作將因燃燒不完全所排放的廢氣，造成環(huán)坑境污染。) ?

　　至于為什么不能原地?zé)彳�，該文也做了詳�?xì)的說明：

　　?原因是引擎的潤(rùn)滑是當(dāng)?shù)竭_(dá)正常工作溫度及油壓時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)處?kù)蹲罴褷顟B(tài)。然而當(dāng)引擎在沒有負(fù)荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當(dāng)緩慢的，也就是說，引擎需要較長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到正常的工作溫度；同時(shí)由於熱車時(shí)阻風(fēng)門會(huì)使得汽油混合比增濃，燃燒不完全的廢氣除了將造成環(huán)保上的污染外，同時(shí)在與機(jī)油混合之後將產(chǎn)生強(qiáng)酸，長(zhǎng)時(shí)間的怠度熱車，不僅增加引擎磨損的機(jī)率，也會(huì)使得積碳現(xiàn)象發(fā)生，並且將造成機(jī)油的快速酸性劣化，縮短機(jī)油的壽命。?

　　事實(shí)上停車時(shí)的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，但其他各機(jī)件卻仍然處在冷車狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的熱車就比引擎熱車來得重要，但是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)若你不行駛它是不會(huì)熱的。?

　　那么怎么熱車才是正確的呢？

　　同樣引述這位專業(yè)人士的原文，看看如何正確熱車：

　　?在汽車發(fā)動(dòng)之後，只要機(jī)油燈熄滅即可行駛，此時(shí)油壓已達(dá)正常壓力，但你仍不能大腳油門，因?yàn)橐�擎及�?qū)動(dòng)系統(tǒng)都尚未到達(dá)正常的工作溫度，你應(yīng)該先讓引擎在2000轉(zhuǎn)之內(nèi)慢慢地行駛，待水溫到達(dá)正常的溫度時(shí)才可大腳油門。

　　事實(shí)上在行駛當(dāng)中引擎的磨損是極輕微的，大約有90%以上的磨損其實(shí)是發(fā)生在啟動(dòng)的瞬間，因此減少啟動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)的時(shí)間，才是真正保護(hù)愛車之道；

　　至於停在路邊熱車，除了將造成環(huán)境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機(jī)油酸性劣化外，真是百害而無一益！?