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新途安1.4TSI車后門車窗玻璃不能正常升降

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2016年06月17

故障現(xiàn)象一輛2014年產(chǎn)上海大眾新途安車，搭載1.4TSI發(fā)動機(jī)和7擋雙離合自動變速器，行駛里程約為1.5萬km。據(jù)駕駛?cè)朔从�，駕駛?cè)藗?cè)車窗玻璃升降器開關(guān)及兩后門的車窗玻璃升降器開關(guān)均無法控制兩后門的車窗玻璃升降。
故障診斷接車后試車驗(yàn)證故障，故障現(xiàn)象確實(shí)存在。連接VAS6150，讀取故障代碼，無故障代碼存儲。由于兩后門的車窗玻璃均無法升降，維修人員決定先對左后門車窗玻璃無法升降的故障進(jìn)行排查。
用VAS6150對左后車門電子設(shè)備（62）執(zhí)行引導(dǎo)型功能測試，點(diǎn)選“輸出診斷測試模式（DTM）”，點(diǎn)擊“執(zhí)行”（圖1），再點(diǎn)擊“完成/繼續(xù)”進(jìn)入輸出診斷測試模式，選擇需要啟用的功能（圖2），分別點(diǎn)選“2”和“3”啟動相應(yīng)的功能測試（選項“2”對應(yīng)的是“車窗升降器自動下降功能的啟動”；選項“3”對應(yīng)的是“車窗升降器自動上升功能的啟動”），車窗運(yùn)行狀態(tài)均為“未啟用”（圖3、圖4），且整個測試過程中車窗玻璃均無動作。

圖1 點(diǎn)選“輸出診斷測試模式（DTM）”，點(diǎn)擊“執(zhí)行”（截屏）

用VAS6150讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，按下/上提駕駛?cè)藗?cè)左后車窗玻璃升降器開關(guān)時的數(shù)據(jù)流如圖5所示；按下/上提左后側(cè)車窗玻璃升降器開關(guān)時的數(shù)據(jù)流如圖6所示。由數(shù)據(jù)流可以看出，供電電壓正常，開關(guān)信號也正常。查看左后車門電子設(shè)備編碼，也正常。

圖5操作駕駛?cè)藗?cè)左后車窗玻璃升降器開關(guān)時的數(shù)據(jù)流（截屏）

圖6操作左后側(cè)車窗玻璃升降器開關(guān)時的數(shù)據(jù)流（截屏）

經(jīng)過反復(fù)試車，維修人員發(fā)現(xiàn)在接通左后車窗玻璃升降器開關(guān)時，車窗玻璃升降器電動機(jī)會發(fā)出輕微的“咔”的響聲，類似電壓不足造成車窗玻璃升降器電動機(jī)無法升降時的故障現(xiàn)象。據(jù)此，推測故障原因可能是車窗玻璃升降器電動機(jī)故障或車窗玻璃升降器電動機(jī)的電壓不足。而結(jié)合該車的左后和右后門車窗玻璃升降器均不能正常工作的情況，判斷故障原因是供電線路有問題。
查閱電路圖（圖7）可知，左后和右后門車窗玻璃升降器電動機(jī)由各自的車門控制單元供電，而左后車門控制單元（J388）和右后車門控制單元（J389）則均由熔絲SC50（20 A）和SC51（30 A）供電，分析可知，熔絲SC51才是車窗玻璃升降器電動機(jī)的供電。于是首先檢查熔絲SC51，發(fā)現(xiàn)其熔絲座很松，懷疑故障是熔絲SC51與熔絲座虛接導(dǎo)致的。
故障排除對熔絲座進(jìn)行處理后試車，故障排除。