奧迪Q5儀表偶爾提示變速器故障

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2016年06月08

車型：奧迪Q5，發(fā)動機型號為CDNC，變速器型號為0BK。

　　行駛里程：6543km。

　　故障現(xiàn)象：正常行駛中儀表偶爾提示“變速器故障可繼續(xù)行駛”。

　　故障診斷：該車行駛里程不長，客戶反映行駛中變速器警報燈突然點亮；儀表顯示屏提示“變速器故障可繼續(xù)行駛”。診斷儀檢查02變速器內(nèi)有故障碼“P189000：Tiptronic信號線電氣故障被動/偶發(fā)”。根據(jù)引導(dǎo)型故障測試計劃提示檢查“J587換擋控制單元和變速器控制單元J217之間的插頭是否存在彎曲、腐蝕、進水和虛接現(xiàn)象”。初步分析該故障是由于線路虛接所致。

　　首先檢查變速器控制單元的插接器是否進水和針腳是否退縮，拆下變速器插接器發(fā)現(xiàn)確實存在進水現(xiàn)象。該車變速器冷卻控制電磁閥容易出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，從而順著線束進入變速器插接器。檢查變速器冷卻控制電磁閥沒有漏水現(xiàn)象，進一步觀察發(fā)現(xiàn)該車在左前下彎臂處系有一塊大紅布，難道是該布吸收地面濺起的水分在行駛過程中甩在線束上進入變速器插接器？吹干插接器，在征得客戶同意后去除左前懸掛的紅布。試車故障沒有出現(xiàn)，決定讓客戶使用觀察。客戶使用不到兩天就反映故障再現(xiàn)，讀取故障碼仍是P189000 ：Tiptronic 信號電氣故障；而且頻率為10 次。難道又進水了？拆下變速器插接器發(fā)現(xiàn)沒有進水現(xiàn)象，為徹底排除故障，決定測量變速器J217和換擋控制單元J587之間的線路（如圖1、圖2 所示）。

　　圖1 J217相關(guān)電路

　　圖2 故障位置

　　從J587 和J217 兩端測量兩根線的電阻都是2Ω，在正常范圍之內(nèi)。為保險起見決定斷開T17D 紅色17 針插接器（位于排水槽左側(cè)的配電盒內(nèi)），斷開插接器發(fā)現(xiàn)T17d/10和T17d/11 針腳都沒有退縮。用維修用針腳試著在針孔側(cè)試插，發(fā)現(xiàn)T17d/11 針孔來回活動時沒有一點阻力，而其他針孔在來回活動中明顯有阻力；正常的針腳和針孔配合在針孔內(nèi)有一壓緊片用來防止插接器連接器出現(xiàn)虛接現(xiàn)象，而該孔的壓緊片明顯損壞。用線束維修工具VAS1978B 更換損壞的針孔，試插有明顯的阻力。經(jīng)更換針孔后反復(fù)試車，確認(rèn)故障排除。

　　故障總結(jié)：類似虛接故障重點應(yīng)檢查中間的相關(guān)插接器，而且在測量整個線束電阻正常后仍然不能判定線束沒有故障；而應(yīng)該將所有相關(guān)針腳和針孔檢查一遍，重點檢查相關(guān)端子無退縮現(xiàn)象，或者檢查針孔壓緊片是否損壞。只有將基本檢查工作都做到位了，才能提高偶發(fā)故障的解決效率。