叉車制動系統(tǒng)常見故障及排除

 0 引言
    制動系統(tǒng)在叉車運(yùn)行中是一個重要的環(huán)節(jié)。叉車制動系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，不僅影響叉車的工作性能，還會降低叉車的可靠性和安全性，甚至還會發(fā)生嚴(yán)重的人身事故。為了減少制動系統(tǒng)的故障，提高效率，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)措施加以維護(hù)，減少事故的發(fā)生。

    1 制動失靈
    1.1 故障現(xiàn)象
    （1）踏下制動踏板到底無剎車。
    （2）踏制動踏板很高很硬，但在叉車作業(yè)時(shí)無剎車。
    1.2故障原因及排除
    （1）上車踏制動踏板感覺一下剎車故障，先檢查總泵油杯是否缺油，若有油則說明制動總泵內(nèi)的皮腕密封不嚴(yán)，造成內(nèi)漏。若無油說明制動系統(tǒng)管路泄漏或制動總泵后面皮圈漏油，應(yīng)添加剎車油，排凈系統(tǒng)管路中的空氣，然后踏下踏板，即可找出泄漏的地方。
（2）制動踏板很高很硬可以直接排除系統(tǒng)管路缺油或漏油，拆卸制動總泵的出油管，踩下制動踏板看是否出油，若出油說明制動總泵管路沒有堵塞，可將總泵出油管擰緊。擰松輪上的剎車管，踩下踏板看是否出油，若出油說明管路順暢，即可斷定制動鼓和制動蹄片上有油污或固定蹄片的壓簧脫落，若總泵接頭不出油或制動踏板踩不動，則說明總泵出油接頭堵塞。

    2 制動不良
    2.1故障現(xiàn)象
    （1）腳踏幾次制動踏板叉車不能減速并不能及時(shí)停車。
    （2）踏板高度雖然正常但感覺踩踏無力，不能及時(shí)停車。
    （3）踏板高而硬甚至還會反彈，制動效果不佳。
    2.2故障原因及排除
    （1）如連續(xù)踩幾下制動踏板，踏板逐漸升高，且升高后不抬腳繼續(xù)往下踩，能感覺到踏板有彈力，可松開踏板稍停一會兒再踩，若仍然如此即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應(yīng)予排氣。排空氣應(yīng)先從制動總泵開始，再到各制動分泵。排氣方法：由一人負(fù)責(zé)踩制動踏板，另一人負(fù)責(zé)排氣。先將制動踏板踩到底后不放松，再將排氣螺釘松開，待混有空氣的制動液噴出后，方可擰緊放氣螺釘，放松制動踏板，待制動踏板完全回位后，再次將制動踏板踩到底，繼續(xù)放氣，這樣反復(fù)幾次即可將空氣完全排出。
    （2）若踩一腳制動踏板時(shí)制動不靈，連踩幾腳制動踏板，踏板位置逐漸升高，并且制動效果良好，說明踏板自由行程過大或制動蹄片與制動鼓間隙過大。此時(shí)應(yīng)先檢查調(diào)整制動總泵和推桿之間的間隙1.5～2.5 mm，使其在規(guī)定范圍之內(nèi)，再檢查調(diào)整制動蹄片與制動鼓間隙0.3～0. 5 mm。
    （3）若連續(xù)踩下制動踏板，踏板位置能逐漸升高，不抬腳繼續(xù)往下踩沒感到踏板有彈力，卻有下沉的感覺，則說明制動系統(tǒng)有泄漏的地方，首先應(yīng)先檢查制動總泵油杯是否有油，若油杯內(nèi)的油液正常，則說明總泵皮腕破裂，若無油說明制動系統(tǒng)有泄漏的地方，此時(shí)應(yīng)檢查管路接頭有無漏液之處，如有泄漏，則應(yīng)采取緊固、鉚接或更換等方法處理。

    3 制動跑偏
    3.1故障現(xiàn)象
    叉車在作業(yè)，踩下制動踏板后造成叉車向左或向右偏駛，制動跑偏的根本原因在于兩輪的制動力大小不一樣。
    3.2故障原因及排除
    對故障叉車進(jìn)行道路剎車試驗(yàn)，若制動時(shí)叉車向左偏駛，說明右輪制動遲緩或制動力不足，反之，則說明左輪制動遲緩或制動力不足。若可以確定某個車輪制動力不足或遲緩，可先對該車輪的剎車油管進(jìn)行檢查看其是否被壓扁并出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，如有應(yīng)進(jìn)行更換或鉚接。如該車輪管路正常，可以先易后難對制動分泵進(jìn)行排氣，若無氣，則應(yīng)該對制動鼓和制動蹄片間隙0.3～0.5 mm進(jìn)行調(diào)整。若故障依舊沒有解決，則說明故障在車輪制動器內(nèi)部。應(yīng)拆下車輪制動器，并檢查制動蹄片上有無油污，燒蝕，裂紋，制動蹄片鉚接有無松動。觀察制動蹄片是否磨損嚴(yán)重（從制動蹄片面到鉚釘頭上平面距離應(yīng)不小于0. 5 mm），磨損嚴(yán)重應(yīng)更換，兩側(cè)車輪應(yīng)盡量選用同一材料的制動蹄片。檢查制動剎車鼓磨損起槽或產(chǎn)生明顯的溝痕以及失圓，應(yīng)鑊削進(jìn)行修復(fù)，鎖削量最大不超過4 mm，否則更換新制動鼓。注：制動蹄片與制動鼓之間應(yīng)有較大的接觸面積，才能保證制動力相同。檢查制動分泵的活塞是否發(fā)卡，皮腕是否發(fā)脹老化。輪胎氣壓不足，車輪松緊度不一樣也是制動跑偏容易被忽視的原因之一。

    4 制動拖滯
    4.1故障現(xiàn)象
    叉車抬起制動踏板后，兩側(cè)或一側(cè)車輪制動不能完全解除，以致影響叉車起步困難或行駛動力不足。
    4.2故障原因及排除
    叉車工作一段時(shí)間后，用手摸兩側(cè)車輪制動鼓。若全部車輪制動鼓都發(fā)熱，說明故障發(fā)生在制動總泵；若個別車輪發(fā)熱，則說明故障在該車輪制動器。若故障在總泵，應(yīng)首先檢查踏板自由行程，若自由行程不符合要求，應(yīng)按規(guī)定10～15 mm調(diào)整踏板自由行程；若自由行程符合要求，則可將制動總泵油杯蓋打開，觀察總泵回油情況，如不能回油或回油緩慢，則應(yīng)拆解總泵檢修，必要時(shí)更換。如故障在車輪制動器，應(yīng)先擰松排氣螺釘，若有制動液急速噴出，且制動蹄回位，則為管路堵塞，應(yīng)疏通管路；若制動蹄片不能回位，則應(yīng)調(diào)整制動蹄片制動鼓之間的間隙。如經(jīng)上述檢查調(diào)整均無效果，應(yīng)拆下制動鼓，檢查分泵活塞密封件、制動蹄片回位彈簧的狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理和更換。
    例：有一輛JJCC4. 5 t叉車工作一段時(shí)間，左側(cè)車輪就會發(fā)熱抱死，叉車無法正常工作，將車輪拆卸掉，發(fā)現(xiàn)制動器沒有明顯的故障，而后將車輪與制動鼓與制動蹄片間隙調(diào)大，斷開手剎線（懷疑手剎線不回），隨后將車輪裝好試車，結(jié)果叉車工作不到0. 5 h制動鼓就開始燙手，叉車起步明顯有很大的阻力，再次拆掉車輪，制動器表面還看不出有什么問題，隨即用兩把起子撬住蹄片使其回位，另一助手踩制動踏板，意外地發(fā)現(xiàn)制動分泵推桿動作很小，這時(shí)就對制動分泵進(jìn)行分解，發(fā)現(xiàn)分泵皮腕老化發(fā)脹，由于叉車長時(shí)間工作，分泵皮腕受熱發(fā)脹到使制動蹄片無法復(fù)位，導(dǎo)致車輪發(fā)熱抱死，屢修未果的故障終于得到妥善解決。

    5 制動液消耗過多
    5.1故障現(xiàn)象
    加滿制動液后，叉車運(yùn)行很短時(shí)間就消耗完畢。
    5.2故障原因及排除
    首先檢查兩側(cè)車輪底部是否有油滴落，如沒有說明制動分泵沒有漏油。隨后檢查各連接銅管或接頭是否漏油，如漏油則進(jìn)行更換；如沒有，則說明漏油在制動總泵。先觀察一下總泵防塵套處是否有漏油，如有則更換皮圈；如沒有可以打開油杯蓋后踏下制動踏板看油液是否上竄，有此現(xiàn)象說明制動總泵與推桿間隙過大，進(jìn)行調(diào)整即可。松開制動踏板向上竄油，則制動鼓與制動蹄片間隙過大造成的，進(jìn)行調(diào)整即可。
    以上論述了叉車制動系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因及防治方法。制動系統(tǒng)是叉車安全運(yùn)行的基本保障，此篇論文簡明扼要地闡述了叉車制動系統(tǒng)的常見故障和行之有效的處理方法，希望能給在修理戰(zhàn)線上的同仁們分享一些心得和技巧，方便工作的同時(shí)少走彎路。