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車主必看的省油十大誤區(qū) 擦亮你的眼睛

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：

油價(jià)越來越高，省油越來越受關(guān)注，“省油秘籍”也層出不窮。很多車主雖然有環(huán)保節(jié)能的意識(shí)，但對(duì)省油技巧一知半解，偏聽偏信，因而出現(xiàn)了很多“誤區(qū)”。所以，不管是出于環(huán)保理念還是節(jié)省費(fèi)用，積累一些節(jié)油技巧和經(jīng)驗(yàn)很有必要。而了解節(jié)油誤區(qū)無疑是其中的一項(xiàng)“必修課”。

誤區(qū)一：降低燃油標(biāo)號(hào)

對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來說，燃油標(biāo)號(hào)代表著這一油品的抗爆震性，一般來說，壓縮比越高，需要加注的燃油標(biāo)號(hào)也就越高。如果為了省下幾毛錢而降低了車輛的燃油標(biāo)號(hào)，那么燃油可能會(huì)打亂車輛原有設(shè)計(jì)的燃燒程序，輕則造成引擎抖動(dòng)，重則有可能造成汽缸積炭甚至更為嚴(yán)重的引擎損傷。

誤區(qū)二：故意低轉(zhuǎn)速駕駛

故意讓引擎在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作也是一個(gè)不小的誤區(qū)，駕駛者故意低速高擋位行駛會(huì)加劇引擎的負(fù)擔(dān)，而過低的轉(zhuǎn)速也會(huì)讓引擎的燃燒不充分形成積炭。更有甚者，在起步的時(shí)候故意不踩油門，說是為了省油，但緩慢的車速給公眾道路增添了負(fù)擔(dān)。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉(zhuǎn)速更多地處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。

誤區(qū)三：空擋滑行為省油

事實(shí)上，現(xiàn)在很多車型的電噴引擎技術(shù)已經(jīng)能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態(tài)下完全不噴油，空擋滑行引擎則會(huì)視為“怠速狀態(tài)”，因此噴出額外的燃油。而且，出于安全考慮，在下坡的時(shí)候更是堅(jiān)決禁止空擋滑行，因?yàn)榇藭r(shí)沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力，車速會(huì)越來越快，如果單純用腳剎來控制車速，會(huì)使剎車片溫度驟增，從而削弱剎車力度，影響制動(dòng)效果。

誤區(qū)四：提前熱車真能省油？

很多車主習(xí)慣在發(fā)動(dòng)車子后先熱車一段時(shí)間，認(rèn)為是愛車之道，同時(shí)也可以在行駛中達(dá)到省油的效果。這種做法也是誤區(qū)之一。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近年推出的新車在技術(shù)上已經(jīng)有了很大的改進(jìn)，不再倡導(dǎo)提前熱車。事實(shí)上，這種做法費(fèi)油費(fèi)時(shí)，還有可能對(duì)車子直接造成損害。一組相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在近年新推的車型中，引擎機(jī)件的部分磨損問題，有90%左右是在冷車發(fā)動(dòng)后3分鐘內(nèi)造成的�？梢姛彳嚂r(shí)間不宜過長(zhǎng)既可省油，也有利于愛車。

誤區(qū)五：盡量少加油

油耗與車重有關(guān)是正確的，但很多車主因此加油的時(shí)候考慮到這一因素而盡量少加。理論上這種做法無可厚非，但實(shí)際情況并非如此原因主要來自油品。

雖然油品標(biāo)號(hào)一樣，但是不同時(shí)段的油品質(zhì)量還是有細(xì)微的差別。在使用過程中，頻繁加油會(huì)導(dǎo)致油品品質(zhì)不一致，從而造成在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不充分，既影響了車子的動(dòng)力性，也增加了油耗。相對(duì)負(fù)荷有限的燃油重量來說，這種做法并不科學(xué)。

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