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道瓊斯報道說,經歷10的快速增長之后中國已經超越美國成為全球最大的新車銷售市場,現(xiàn)在中國的二手車銷售市場也日漸活躍,短期內中國有望成為全球最大的二手車銷售市場。報道中說,為了應對即將出現(xiàn)的二手車銷售火暴局面,全球幾大汽車巨頭已經開始在中國暗中布局,許多品牌的經銷商已經開始經營二手車業(yè)務。 報道中說,汽車在中國還是個相對嶄新的行業(yè),汽車進入中國普通民眾家庭才不過幾年的時間,因此目前中國市場上的二手車并不多。但是,隨著更新?lián)Q代需求的增加,大量二手汽車即將涌進市場。文章中說,目前中國的二手車市場還不成氣候,大多數二手車市場都在露天場所甚至廢棄體育館里交易。即便是高檔的豪華汽車,在二手車市場上也享受不到更高規(guī)格的待遇。 梅賽德斯-奔馳汽車公司(DaimlerAG’sMercedes-Benz.)預計今年中國二手交易量有可能攀升到410萬輛,與去年相比增幅高達7%。受調控政策影響今年中國新車銷售已經出現(xiàn)下跌。 道瓊斯的報道中說,包括戴姆勒、日產大眾等在內的多家國際汽車巨頭都在調整營銷策略,這些品牌的經銷商已經開始推遲二手車收售業(yè)務。為了讓消費者放心購買二手車,許多國際大品牌車商都開始對自己門下的二手車提供維修和配件保證。 二手車市場的活躍改變了一些消費者的行為。今年37歲的崔運定(音譯)不久前剛剛在深圳南華工業(yè)園區(qū)購買了一輛二手的日產驪威(Livina),這已經是他購買的第四輛二手車。他透露說,這輛車花費了86000元人民幣,足夠買一輛同級別的國產新車了。不過,他表示,相比于國內品牌,國際大品牌的二手車更讓人放心。 |
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