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汽車后市場在中國發(fā)展迅速,但是目前為止,還是有很多亟需發(fā)展與開拓的產(chǎn)業(yè),對于后市場比較年輕的產(chǎn)業(yè)——汽車租賃業(yè)來說,就出現(xiàn)了一些比較亟需解決的問題。 今年“十一”黃金周期間,租車自駕游成為不少國人一種新的休閑方式。有關數(shù)據(jù)表明,全國約八成以上汽車租賃公司這一時段的出租率達到九成以上,出租總量較去年同比增加三成。 事實上,自去年年初國內汽車租賃業(yè)“蓬頭”突起、高速發(fā)展以來,除了節(jié)假日市場,平日的租車行情也已啟動,越來越多的個人消費者已經(jīng)接受“以租代購”的消費觀念。 資本介入,看中此處空間大 去年年中起,國內租車行業(yè)成為金融投資家眼中的“香餑餑”。繼總部位于上海的“一嗨租車”獲得高盛7000萬美元注資后,總部設在北京的神州租車也獲得了聯(lián)想控股12億元的注資。隨后,多家租車行也找到了自己的“天使基金”。金融資本和產(chǎn)業(yè)資本進入汽車租賃市場,可以說是我國汽車租賃行業(yè)發(fā)展的一大里程碑。 與早先租賃企業(yè)的小打小鬧相比,隨著巨額資金的涌入,租賃車企能更好地施展拳腳。以神州租車為例,在巨額資金的支持下,他們斥資6億元購買6000輛新車,大規(guī)模采購后,神州租車的單日租車價隨即降到了創(chuàng)紀錄的49元一天。資本的力量,確實驚人! 業(yè)內專家認為,金融資本和產(chǎn)業(yè)資本之所以進入國內租車領域,原因有二,一是目前國際汽車租賃業(yè)整體規(guī)模已達千億美元級別。在租賃業(yè)務極為發(fā)達的歐美國家,每年有近300萬輛車租賃需求。與此相比,中國的汽車租賃市場起步較晚,尚未進入完全競爭階段,此刻切入,對資本而言,無疑是“跑馬圈地”。二是國際金融危機后,資本急需尋找新的投資方向,而市場潛力巨大的中國租車市場,無疑是個好的選擇。 |
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