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局部修補(bǔ)好幫手武田WT

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

由于輪胎的修補(bǔ)情況變化多，硫化條件比較復(fù)雜。不同洞疤所補(bǔ)膠料厚度相差懸殊，硫化時間也不相同；輪胎花紋深淺不同，硫化條件也有差異。穩(wěn)定可靠的方法主要是熱硫化，天津市武田汽保工廠提供的武田牌WT-0003硫化機(jī)就是一款優(yōu)質(zhì)的電熱硫化機(jī)。

武田WT-0003硫化機(jī)

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天津市武田汽保工廠是天津市重點(diǎn)單位，薊縣重點(diǎn)納稅單位。在汽保行業(yè)中發(fā)揮了排頭兵作用，生產(chǎn)輪胎硫化機(jī)系列、舉生機(jī)系列及烤房系列產(chǎn)品，我廠前身為天津市自行車第九廠，資金技術(shù)實力雄厚,生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，檢測設(shè)備齊全,擁有一批高技術(shù)水平科研人員，具有新產(chǎn)品開發(fā)能力，率先通過ISO9001.2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證及天津技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證，對每一道生產(chǎn)檢驗工序都嚴(yán)格把關(guān)，確保質(zhì)量可靠性。

修補(bǔ)輪胎局部硫化的時間要根據(jù)花紋深度、貼膠厚度、補(bǔ)強(qiáng)襯墊厚度和材料以及硫化加熱方法來確定。模型單面加熱的方法比較普通，但硫化時間較長，采取雙面加熱的方法可以顯著縮短硫化時間。雙面加熱硫化的方法在節(jié)段氣囊中用蒸汽或過熱水充當(dāng)加壓加熱介質(zhì)，現(xiàn)推廣普及電熱硫化、因溫升快、溫度可調(diào)并自動控溫停電后保溫期長、可不用雙面加熱。由于修補(bǔ)輪胎硫化時間較長，也應(yīng)采取逐步升溫，冷卻啟模的硫化方法，即每次硫化完畢啟模前要冷卻，這樣可以縮小內(nèi)外層硫化程度的差異，減少脫空脫層的毛病。具體硫化時間的確定應(yīng)根據(jù)設(shè)備條件的配方，通過測定膠料硫化效應(yīng)來決定。由于修補(bǔ)外胎受一定條件限制，要求一定在80度以下溫度拆模，才能保證修補(bǔ)質(zhì)量。熱源原來通常使用飽和蒸汽，現(xiàn)在提倡普及使用電熱硫化，溫度達(dá)到140～150度最佳。先把輪胎傷口打磨干凈，涂上硫化劑，然后貼上補(bǔ)片，就可以了。如果傷口較大，需要從內(nèi)到外全面修補(bǔ)。

輪胎是汽車非常重要的配件，輪胎有問題一定要及時修補(bǔ)，及時是胎側(cè)的小針眼也是很危險的隱患。武田牌WT-0003硫化機(jī)修補(bǔ)質(zhì)量好，修補(bǔ)后一般都能和破損前輪胎同壽命；能修補(bǔ)胎側(cè)和胎口部位，一般側(cè)面啃掉塊膠或啃個口子，都能用常溫硫化補(bǔ)胎修好，而且非常安全，是汽修廠家的理想選擇。