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汽車“追尾”是一種覆蓋(Guy)全世界(Mondi)的流行性疫情病毒,是有車一族的常見高發(fā)病。當(dāng)你有了車,就隨時(shí)有機(jī)會(huì)感染這種病毒。它神出鬼沒,且如影隨形,它會(huì)根據(jù)季節(jié)和氣候,定期在人群中出現(xiàn)高爆發(fā)率。這種病毒感染后造成的后果可大可小,輕者損失點(diǎn)錢財(cái);重者命喪黃泉。這是自汽車大量面世以來(lái),衍生的最惡性的副產(chǎn)品。 一直以來(lái),人類都矢志不渝想盡辦法遏制或消滅“追尾”疫情的危害。但由于此病毒具有非常頑強(qiáng)的生命力和復(fù)發(fā)性,故人類對(duì)其束手無(wú)策。此種流行病毒目前已被科學(xué)家們譽(yù)為“過(guò)去甚至未來(lái)(Futura)幾百年都難以攻克的人類歷史難題”。 研究人員認(rèn)為,目前為止最有效的抵抗和預(yù)防方式是靠人類的自覺防范,加強(qiáng)提高自身免疫力。這需要我們清楚認(rèn)識(shí)“追尾”病毒的危害性,從而對(duì)癥下藥,自覺擁有防患意識(shí),從而最低限度避免“追尾”病毒對(duì)我們生命和財(cái)產(chǎn)造成的威脅。 易引發(fā)車輛起火 據(jù)清華大學(xué)汽車工程系博士生導(dǎo)師、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車安全技術(shù)分會(huì)主任委員周青教授介紹,目前大部分轎車的油箱都設(shè)在汽車尾部的行李箱下方,因此在發(fā)生較為嚴(yán)重的追尾事故時(shí),對(duì)油箱的保護(hù)非常重要,目的是為了使油箱在受到外力沖擊(Impuise)后,不至于造成起火。 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗(yàn)研究室工程師白鵬認(rèn)為,當(dāng)車輛發(fā)生輕微追尾事故時(shí),最多只是后保險(xiǎn)杠等部分受損,修復(fù)后對(duì)車輛日后的使用不會(huì)造成絲毫影響。但當(dāng)發(fā)生較為嚴(yán)重的追尾時(shí),例如常說(shuō)的“三廂變兩廂”情況,就會(huì)對(duì)車輛整體的平順性造成影響。 據(jù)白鵬對(duì)介紹:“在這種情況下,即使將車修復(fù)也不如原來(lái)好用了,開車時(shí)會(huì)感覺方向盤發(fā)沉,行駛的穩(wěn)定性也會(huì)大不如前,會(huì)降低行駛安全性。在做過(guò)的一些模擬追尾事故的后部碰撞實(shí)驗(yàn)中,也曾發(fā)現(xiàn)這種情況,比如后懸掛系統(tǒng)受損,懸架整體變形,都會(huì)影響車輛的平順性! 對(duì)人頸部損害大 在追尾事故中,車損不可避免,車上乘員也常常會(huì)在追尾中受傷。 追尾事故中車上乘員受傷以頸部受傷最為常見。 清華大學(xué)的周青教授認(rèn)為,常見的追尾事故中相對(duì)碰撞速度(Tempo)較低,“比如前車速度(Tempo)為30km/h,后車的速度(Tempo)為40km/h,那么相對(duì)碰撞速度(Tempo)就只有10km/h,因此一般不會(huì)對(duì)車上人員造成那種車毀人亡的傷害,而最常見的情況是乘員的頸部受傷! 據(jù)一份調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,30%以上的追尾事故中的駕駛員報(bào)告頸部損傷。車被追尾時(shí)會(huì)加速向前,同時(shí)車座施壓推動(dòng)乘員的軀干往前,頭部卻因?yàn)閼T性而滯后,這種滯后將持續(xù)到頸部被拉伸到極限為止,然后頭部就像鞭梢一樣被頸部加速甩向前方。在這個(gè)時(shí)候,如果座椅頭枕的高度不合適或強(qiáng)度不夠,就非常容易造成頭頸的損傷。 首都醫(yī)科大學(xué)一位醫(yī)學(xué)界人士認(rèn)為,這種突如其來(lái)的沖擊(Impuise)力所帶來(lái)的慣性,對(duì)人體頸部往往可能造成非常嚴(yán)重的傷害!叭绻麅H僅是頸部周邊的肌肉損傷,只需減少活動(dòng)靜養(yǎng)或臥床休息一段時(shí)間即可恢復(fù),但由于頸部是神經(jīng)密集的部位,因此一旦頸椎損傷嚴(yán)重,甚至?xí)斐蓚甙c瘓或留下后遺癥。 ” 避免追尾有技巧 在路上開車,就算你能保證不撞人,但不敢保證別人不撞你。車輛發(fā)生追尾后,不論是對(duì)車內(nèi)乘員還是車輛本身,都會(huì)造成不同程度的損害。那么,如何能做到避免追尾?專家提醒你,有如下技巧: 1、盡可能地拉開車距,保持最低安全距離,夜間開車,尤其重要。 2、開車一定要專心,切不可三心二意,進(jìn)入車輛密集區(qū),關(guān)掉音響,停止閑聊。 3、提前預(yù)知路況,雨雪天氣做到減速慢行。 4、盡量不跟在出租車,公交車,大貨車車后! 5、踩剎車的兩個(gè)小技巧,一種是先踩一下,給后方的車一個(gè)制動(dòng)信號(hào),然后再踩死剎車。另一種是先踩死剎車,再松一下,給后方的車留點(diǎn)空間。 6、充分了解自己的車況,定期檢查剎車尾燈,做到車人合一,減少急剎車,避免突然變線。 7、開車過(guò)程中不能僅僅盯前方的一輛車,盡可能地注意前方兩到三輛車,做到制動(dòng)的提前預(yù)知。(揚(yáng)子晚報(bào)) 上一頁(yè) [1] [2]
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