解惑現(xiàn)存幾種電動(dòng)車概念 混動(dòng)也是電動(dòng)車
北京晨報(bào)(劉曉林) 俠名 電動(dòng)車維修 2010-9-14
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辨析一： 電動(dòng)車和混合動(dòng)力車概念的互相嵌入 按照一般的理解，只要是用了油了，就不能算是電動(dòng)車，只能算是混合動(dòng)力車。但是掃描一下國內(nèi)被劃為電動(dòng)車范圍內(nèi)的車型，真正的純電動(dòng)車只占了很小一部分，而大部分是既用油又用電的混合動(dòng)力電動(dòng)車，或稱插電式混合動(dòng)力車。 辨析二： 油電混合動(dòng)力&插電式混合動(dòng)力 從寬泛意義上說，后者是前者的一種。因?yàn)橥ǔＫf油電混合動(dòng)力就是所有混合動(dòng)力的代名詞，即用電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。但現(xiàn)有的油電混合動(dòng)力車大部分是“低速時(shí)用電，高速(High Speed)時(shí)用油�！倍咫娛交靹�(dòng)的電動(dòng)車特性更明顯，即“前幾十公里用電，電用完了用油(用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車載電動(dòng)機(jī)發(fā)電)”，且能用外接電源為電池充電。 辨析三： 純電動(dòng)車&插電式電動(dòng)車 插電式電動(dòng)車是在純電動(dòng)車的基礎(chǔ)上加了一套車載充電系統(tǒng)，純電動(dòng)車只能將電池取下后放進(jìn)充電機(jī)充電，插電式電動(dòng)車上有個(gè)AC/DC充電機(jī)，可以直接將220V轉(zhuǎn)換成充電電壓。 辨析四： 插電式混合動(dòng)力&增程型電動(dòng)車&雙模電動(dòng)車 加利福尼亞大學(xué)在2000 年開發(fā)的插電式混合汽車動(dòng)力系統(tǒng)采用并聯(lián)方式,由可連接電網(wǎng)的充電器為電池充電,通過電池向電動(dòng)機(jī)供電作為一路動(dòng)力輸出,另外也可以由發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)向傳動(dòng)系統(tǒng)傳輸動(dòng)力。 通用雪佛蘭(Chevrolet)Volt沃藍(lán)達(dá)在中國打出的是“增程型電動(dòng)車”的概念，實(shí)際上，國外對Volt的另一種專業(yè)稱呼便是“雪佛蘭(Chevrolet)Volt串聯(lián)插電式混合動(dòng)力車”。豐田(TOYOTA)在其發(fā)展插電式混合動(dòng)力的規(guī)劃中也指出，“串聯(lián)式混合動(dòng)力就是將串聯(lián)式混合動(dòng)力容量電池的效率增大，被稱為增程式PCV。” 唯一的疑惑是，在通用的電氣化進(jìn)程表中：增程型是排在插入式混合動(dòng)力車后的另一個(gè)更高級的階段。業(yè)內(nèi)分析，這兩個(gè)階段的區(qū)別很可能只是在續(xù)航里程及相關(guān)動(dòng)力指標(biāo)上不同。 而雪佛蘭(Chevrolet)Volt沃藍(lán)達(dá)配有一塊16千瓦/小時(shí)的鋰離子電池組，純電池電動(dòng)行駛里程達(dá)到60公里。電池電量降到最低電量狀態(tài)時(shí)，以汽油或E85靈活燃料驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)將自動(dòng)介入，產(chǎn)生電量為雪佛蘭(Chevrolet)Volt沃藍(lán)達(dá)的車載電機(jī)提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛。雙模電動(dòng)車比亞迪F3DM也被稱為插電式混合動(dòng)力車，其驅(qū)動(dòng)模式與Volt沃藍(lán)達(dá)并無明顯區(qū)別。F3DM是一款可在電動(dòng)模式(EV)和混合動(dòng)力模式(HEV)兩種模式下運(yùn)行。其動(dòng)力由一臺(tái)排量1.0升的全鋁汽油機(jī)，外加兩臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)提供，在純電動(dòng)(EV)模式下，續(xù)航里程超過100公里。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：解惑現(xiàn)存幾種電動(dòng)車概念 混動(dòng)也是電動(dòng)車電動(dòng)車維修電動(dòng)車,雪佛蘭,動(dòng)力,里程,串聯(lián)式)
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