當前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 電動車維修 >> SM系列數(shù)碼脈沖修復充電器取得電動車充電器行業(yè)革命性突破 |
電動車商情網(wǎng) 電動車商情網(wǎng) 俠名 電動車維修 2007-3-5 1
電動車,消費者最關心的當然是它的質(zhì)量。質(zhì)量具體體現(xiàn)在哪些方面呢?首先是動力,因為它直接關系到電動車的續(xù)行里程,跑得穩(wěn)和遠可以說是每個消費者都期望的,因此電動車的動力之源——被喻為電動車心臟的電池的壽命問題就成為質(zhì)量問題中的重中之重。但很多消費者不了解的是,電池的使用壽命,很大程度上受到充電器的影響。 電池不只是用壞的,還是充壞的,的確,不當?shù)某潆姺绞絿乐氐挠绊懥穗姵氐氖褂闷谙。而對于?a href=http://xrprotector.com/huanye_htm/hyfenlei58.html target=_blank>蓄電池重新獲得能量的充電器,就我國來說,在上世紀九十年代之前大部分使用的還是無控制、無保護的工頻變壓器降壓加整流這樣簡簡單單的充電器,九十年代以后,隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展,特別是電動車行業(yè)的發(fā)展,普遍使用的就是三段式充電器了。經(jīng)過這些年的使用,普通三段式充電器所存在的不足越來越被行業(yè)人員所察覺,它雖然有所說的智能控制功能,但只是對于充電時的電壓、電流的控制,而忽略了對電池充電無比重要的脈動成分和溫度特征,于是在對付電動車電池的特征參數(shù)離散、串聯(lián)格數(shù)多、溫度影響大等特殊性時,其“智能控制”也成為了“呆板作為”,在它控制下的蓄電池或多或少的存在過充、欠充、失水、硫化、失衡、熱失控等癥結(jié)。負脈沖充電成為目前許多廠家的首選,然而,其對去硫化、均衡作用甚微,且耗能大發(fā)熱大,也不是理想的充電模式。
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