翻新電池別輕信電動(dòng)車換電池應(yīng)選品牌店

　　市民陳先生咨詢：“看了《小店高價(jià)回收拆解電動(dòng)車舊電池舊電池廢液倒哪去了》一文后我有些想法，我在街邊一個(gè)小電動(dòng)車電池專賣店換過電池，當(dāng)時(shí)只圖便宜，而且小店一個(gè)勁表示自己的電池是正牌貨，看了報(bào)紙后我很擔(dān)心電池來路，而且懷疑小店隨便處理廢液，回頭找小店想問個(gè)清楚時(shí)，小店已經(jīng)‘搬家’了。遇到這種情況，我們該怎么辦？”

　　無牌電池出事只能認(rèn)栽

　　近日，記者將電池問題告知一位業(yè)內(nèi)人士，向其打探“內(nèi)幕”與“對策”。該人士聽了陳先生的問題，直接告訴記者，“如果在這種小店買電池，出了問題只能認(rèn)栽！”

　　該人士告訴記者，由于街邊小店的準(zhǔn)入門檻十分低，有的甚至沒有營業(yè)執(zhí)照，往往打一槍換一個(gè)地方。在南京，他們多出現(xiàn)在下關(guān)、水西門一帶。這些小店通常會(huì)為市民提供蓄電池“充液”服務(wù)，然而通常是老百姓交上100元錢修復(fù)，店主信誓旦旦地保證電池的壽命，可當(dāng)電池出現(xiàn)問題再去找時(shí)，店面已經(jīng)消失了。該人士表示，因?yàn)槭倾U酸電池，對環(huán)境有一定的污染性，所以正規(guī)的銷售點(diǎn)或維修部門回收廢舊電池都是需要與環(huán)保部門簽訂相關(guān)的環(huán)保協(xié)議的，“舉例說，目前，南京市場(Rialto)上出現(xiàn)的一種叫‘××’的品牌電池，它的生產(chǎn)廠家在浙江，而銷售代理在常州。如果南京銷售點(diǎn)收到有市民以舊換新的電池，銷售點(diǎn)就要將其直接返送常州，再由常州那邊送回生產(chǎn)廠家統(tǒng)一安排處理。否則環(huán)保部門將對其進(jìn)行查處�！逼放齐姵囟寂溆须姵厣�產(chǎn)許可證和質(zhì)保書，同時(shí)也有電池廠家的授權(quán)證，以保證蓄電池的質(zhì)量。好的蓄電池至少可以用2年多，而差的電池則至多2年。另外，蓄電池廠家承諾1：1回收電動(dòng)車廢舊電池，會(huì)給予一定的折扣返利，如定價(jià)400元的電池，消費(fèi)者若拿舊電池來換購，那么只要360元就能買到了�！爸劣跊]有品牌的電池，質(zhì)量沒有保障，更換沒那么正規(guī)。”

　　當(dāng)心換上“重配”電池

　　為了讓市民們更了解電動(dòng)車廢舊電池回收問題，記者聯(lián)系了電動(dòng)自行車專用蓄電池生產(chǎn)廠家揚(yáng)州華富的負(fù)責(zé)人。他告訴記者，揚(yáng)州華富是個(gè)專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)自行車蓄電池的廠家，他們與現(xiàn)在市面上很多知名的電動(dòng)車生產(chǎn)廠家都有業(yè)務(wù)往來，如綠源、捷安特、金城和大陸鴿等，這些品牌的電動(dòng)車蓄電池大多由華富提供。

　　當(dāng)記者問及是否會(huì)有商家利用廢舊蓄電池來再造改裝，翻新后再流通到市面上騙顧客。他表示，比較好的品牌電動(dòng)車蓄電池外殼都是一次性加封，經(jīng)過使用，舊電池的外殼90%會(huì)變形，無法再利用。這些品牌電動(dòng)車廠家與電池廠家也都簽訂“1：1”回收協(xié)議，即電池廠家賣給電動(dòng)車廠家多少蓄電池，就會(huì)回收多少廢舊蓄電池，然后再出新貨。電池廠家不可能為了一點(diǎn)利益，將改造過的質(zhì)量差的電池賣給電動(dòng)車廠家，破壞長遠(yuǎn)合作關(guān)系。但重新配組的情況并不是絕對不會(huì)發(fā)生。大多數(shù)市民在更新舊電池的時(shí)候都不知道，電動(dòng)車電池是按組配算，一組電池有的是三塊裝，有的是四塊裝，一組電池的壽命結(jié)束，不是說這里所有的電池就都不能用了，一般是中間的那節(jié)報(bào)廢掉，兩邊電池還可以繼續(xù)工作，有一些不法商販會(huì)對這樣的電池重新配組，以舊搭新，再賣出去，從中獲利，這些“亂配”過的蓄電池價(jià)格最多比新電池便宜幾十元，但使用壽命卻非常短，有的只能用幾個(gè)月。所以，該人士提醒廣大市民，在購買電動(dòng)車蓄電池時(shí)一定要用品牌蓄電池，千萬不要貪圖便宜買一些便宜的不知名品牌，否則吃虧的是自己。

　　>>市民熱議

　　電動(dòng)車電池問題引起關(guān)注后，不少市民也打來電話，談了自己對電動(dòng)車的看法。本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注電動(dòng)車這個(gè)新生事物帶來的新生問題，我們也歡迎讀者隨時(shí)來電，提出建設(shè)性意見。

　　吳女士：與摩托車相比，電動(dòng)車不排廢氣，是個(gè)不污染大氣的“環(huán)保型”交通工具，但它所使用的鉛酸電池對環(huán)境的污染可比尾氣大得多。鉛酸電池主要由鉛、硫酸以及部分其他金屬及塑料組成，廢電池酸液隨意排放不但嚴(yán)重污染土壤和水源，還會(huì)對空氣環(huán)境、生態(tài)平衡造成破壞，引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病，還易誘發(fā)兒童的惡性腫瘤，甚至導(dǎo)致人死亡。目前，對這種廢舊電池降解，國際上并沒有很好的辦法。我覺得還是應(yīng)該發(fā)展公共交通。

　　譚先生：我很討厭電動(dòng)車，一剎起車來，電動(dòng)車就會(huì)發(fā)出嘯叫聲，相當(dāng)刺耳�，F(xiàn)在南京滿大街跑著電動(dòng)車，走在新街口附近，就聽見耳邊嘰哇亂叫，噪音污染實(shí)在太嚴(yán)重了。另外電動(dòng)車速度(Tempo)很快，一些人開著飛快的電動(dòng)車在自行車旁超來超去，很容易撞倒人車，太不安全了。我認(rèn)為最好不提倡騎電動(dòng)車。

　　張小姐：從去年購買電動(dòng)自行車至今，我每天騎車往返單位、學(xué)校和家，兩天充一次電，電費(fèi)才幾毛錢，而乘車每天則需要轉(zhuǎn)好幾趟，費(fèi)時(shí)費(fèi)錢。電動(dòng)車是新事物，任何新事物出現(xiàn)肯定都會(huì)帶來一些問題，但如果一出現(xiàn)問題就覺得新事物該被禁止，這就有因噎廢食之嫌。關(guān)鍵還是相關(guān)部門應(yīng)該讓電池回收規(guī)范起來，這才是解決電動(dòng)車后遺癥有效的方法。