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劉碧瑪 電動(dòng)車(chē)商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車(chē)維修 2004-7-26
由中信國(guó)安盟固利新材料技術(shù)研究院(下稱(chēng)MGL)自主研發(fā)的100Ah錳酸鋰正極單體動(dòng)力電池和400Ah動(dòng)力用鋰離子電池組,取得了突破性進(jìn)展。這是記者在中信國(guó)安集團(tuán)公司日前在京舉辦的“錳酸鋰正極動(dòng)力鋰離子二次電池應(yīng)用研討會(huì)”上了解到的。 動(dòng)力電池是電動(dòng)車(chē)非常關(guān)鍵的動(dòng)力部分,一直以來(lái),其正極材料都以鈷酸鋰為主,但去年鈷金屬價(jià)格上漲了3~4倍,導(dǎo)致整個(gè)電池材料的成本也水漲船高,因此,使用成本相對(duì)低廉的錳酸鋰正極材料具有很深遠(yuǎn)的意義。在這一環(huán)境下,由MGL自主研發(fā)的100Ah電池具有眾多優(yōu)勢(shì):(1)成本較低,放電平均電壓很高,容量符合要求;(2)在電池恒流充電的情況下,完成95%的充電也只需3個(gè)多小時(shí);(3)試驗(yàn)結(jié)果表明其安全性要優(yōu)于普通的鋼殼電池。(4)經(jīng)過(guò)300多次循環(huán)測(cè)試之后,其容量保持率依然在75%%以上。該動(dòng)力電池搭載在北京市示范電動(dòng)公交車(chē)上并經(jīng)過(guò)上千公里的試驗(yàn)之后,也得出了比較滿(mǎn)意的結(jié)果。此外,目前國(guó)內(nèi)外尚無(wú)相關(guān)報(bào)道,因此該電池技術(shù)屬于國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)。 北京理工科柯凌電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司對(duì)MGL研制的動(dòng)力電池進(jìn)行了單體試驗(yàn)、400Ah電池組試驗(yàn)以及10組400Ah電池組串聯(lián)試驗(yàn),結(jié)果表明該動(dòng)力電池比功率大,內(nèi)阻小,一致性較好,能夠適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)大電流放電的特性。(劉碧瑪) |
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