續(xù)行里程：春蘭電動自行車最長
四川新聞網(wǎng)-廠長經(jīng)理日報 電動車商情網(wǎng) 俠名 電動車維修 2004-7-19
| 目前有的電動自行車使用的是鉛酸電池，鉛酸電池有記憶性，其容量會隨著充電次數(shù)、使用時間的增長而逐步變小，同時續(xù)行里程也會相應縮短，一般來說，循環(huán)充電200次左右，該電池的壽命就基本接近極限了。 據(jù)專家介紹，電動自行車的續(xù)行里程是根據(jù)新電池充滿電，騎行者重量配置至75公斤，在平坦的二級公路上（無強風條件下）騎行，騎至電池電壓小于10．5V／節(jié)予以斷電所測得的里程。不少銷售以鉛酸電池為動力的電動車廠商，聲稱自己的電動車一次充電可行45公里以上，一種可能是它采用了特殊的測試手段（如減慢測試速度(Tempo)或采用特別加工的電池等）：另一種可能是故意吹噓，其參數(shù)不具備實用意義。從近期市場(Rialto)抽查的統(tǒng)計資料上看，36伏12安時的鉛酸電池一次充電后驅(qū)車行駛的里程平均不足25公里。 那么，市場(Rialto)上有沒有電池容量大、壽命長，能夠滿足消費者不需每天充電卻可遠距離行駛的電動車昵？回答是肯定的，這就是春蘭生產(chǎn)的以高能鎳氫電池為動力的電動自行車。該車由于使用了高比能、大功率、長壽命、無記憶效應的高能動力鎳氫電池，因此它一次充電后續(xù)行里程最大可達80公里，幾乎是以鉛酸電池為動力的電動車續(xù)行里程的4倍，并可循環(huán)充電600次，且具有充放電速度(Tempo)快、耐高低溫、免維護、無污染等優(yōu)良特性。 據(jù)悉，以高能鎳氫電池為動力的電動自行車，目前國內(nèi)惟春蘭這一個品牌。作為續(xù)行里程最遠的一款新型代步工具，該車所彰顯的市場(Rialto)魅力正與日俱增。（孫廣明） |
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