天津成功研制鋰電池負(fù)極材料
新華網(wǎng) 電動車商情網(wǎng) 俠名 電動車維修 2004-6-1 1
| 一項標(biāo)志著鋰電池生產(chǎn)的關(guān)鍵性技術(shù)——中間相炭微球鋰電池負(fù)極材料，日前在天津率先實現(xiàn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。 中間相炭微球是一種重要的鋰電池負(fù)極材料，因其具有優(yōu)良的電化學(xué)性能，被電池生產(chǎn)廠家普遍使用。過去，國內(nèi)電池廠家所使用的中間相炭微球負(fù)極材料主要依賴進(jìn)口。據(jù)專家介紹，如按年產(chǎn)2億只電池計算，僅天津市場(Rialto)近期需要的優(yōu)質(zhì)電池負(fù)極材料每年將超過600噸，要花費1.2億元人民幣用于進(jìn)口。 如今，這項由天津大學(xué)王成揚教授擔(dān)綱研究的鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)技術(shù)，順利完成了中間相炭微球項目的中試，并形成了年產(chǎn)200噸的工業(yè)化生產(chǎn)規(guī)模。這項擁有國內(nèi)獨立知識產(chǎn)權(quán)的中間相炭微球鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)技術(shù)，與國外同類產(chǎn)品相比，具有產(chǎn)品質(zhì)量高、工藝過程簡單和生產(chǎn)成本低的優(yōu)點，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。 另據(jù)悉，天津?qū)⒃诮衲甑仔纬赡戤a(chǎn)2億只各類小型鋰電池、聚合物鋰電池以及電動車鋰電池的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)值將達(dá)到30億元，成為我國最大的綠色能源生產(chǎn)基地。(李民華 孫衛(wèi)軍) |
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