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東風EQ1090發(fā)動機啟動困難

xrprotector.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

東風EQ1090型載貨汽車，因啟動轉速低而發(fā)動機啟動困難，駕駛人認為是蓄電池虧電。將蓄電池拆下進行了補充充電，采用定壓充電，蓄電池充電12h，充電過程一切正常。蓄電池裝車后起動仍然運轉無力，發(fā)動機難以起動。
    故障檢修：
    （1）故障可能性分析
    從故障現(xiàn)象分析故障可能的原因有蓄電池虧電、蓄電池極板硫化、起動電路連接處接觸不良、起動機有故障等。由于蓄電池剛剛充了電且充電過程無異常，初步排除蓄電池虧電和極板硫化的可能性；蓄電池電纜線剛連接，起動機電源接線柱連接也很牢固，所以故障的可能性就只有起動機了。
    （2）故障診斷方法
    將起動機拆下，用蓄電池做電源對其進行空載試驗和全制動試驗，以檢驗起動機的性能。檢驗結果起動機性能良好，重新裝車后起動機仍然運轉無力。用手摸蓄電池極樁上的線夾，感覺發(fā)熱，將線夾拆下后發(fā)現(xiàn)其內表面有臟污（銅銹），原來起動機運轉無力故障是由該處接觸不良引起的。
    （3）故障處理措施
    用清水將線夾沖洗干凈，再重新上緊電纜線夾后故障隨即排除。
    故障分析：通常情況下，起動機運轉無力的故障可能性最大的是蓄電池虧電，其次是起動電源線路連接處接觸不良。但本例蓄電池剛剛進行了補充充電，且充電過程正常，所以排除了蓄電池虧電和極板硫化等可能性。蓄電池極樁與線夾的連接是剛接上去的，且很牢固，故誤認為起動電源線路連接也無問題，故障檢修走了彎路。
    本故障檢修實例提供兩點啟示：往蓄電池極樁上連接電纜線夾時，要注意檢查線夾內有無臟污、氧化和銹蝕；遇起動轉速過低故障時，不要只根據(jù)起動電源線路連接是否牢固來判斷連接處接觸良好與否，還要通過萬用表測量連接處的電壓降（起動時）或接觸電阻（電路斷路時）來檢驗線路連接是否接觸不良。如無萬用表時，可用手感受線路連接處的溫度來判斷連接處是否接觸良好。當連接處接觸不良（有接觸電阻）時，較大的起動電流通過時就會產生熱量。

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東風EQ1090發(fā)動機啟動困難

品牌專修:(　關鍵字：東風EQ1090發(fā)動機啟動困難維修案例宋體,極板,用手,駕駛人,故障檢修)

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