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奔馳CLS350轎車儀表板提示預(yù)防性安全系統(tǒng)故障

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2015年08月14

一輛行駛里程約10萬km的 2010年奔馳CLS350轎車。用戶反映：該車車載娛樂系統(tǒng)無法使用，儀表板提示預(yù)防性安全系統(tǒng)故障。故障出現(xiàn)前沒有任何明顯的征兆。
檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車娛樂系統(tǒng)的主旋鈕背景光昏暗。檢查相應(yīng)的熔絲，前SAM上f26 （20 A）正常。拔下熔絲，測量熔絲的電源電壓，為12.50 V，正常。拆下娛樂系統(tǒng)控制單元COMAND，測量其供電和搭鐵，供電電壓也是12.50 V，且搭鐵良好。檢查COMAND上的微型熔絲（20 A），沒有發(fā)現(xiàn)熔斷現(xiàn)象。檢查整個(gè)熔絲盒，也沒有聞到燒蝕氣味。這樣一來，可以得出結(jié)論，COMAND的電源部分應(yīng)該問題不大。
對COMAND斷電復(fù)位后，故障依舊。直接給COMAND供電，發(fā)現(xiàn)它可以工作，說明COMAND本身是好的。那么，控制單元沒有問題，供電、搭鐵也都是好的，還會是什么問題呢？
由于診斷遇到阻力，所以先放下原來的思路，轉(zhuǎn)而對車輛進(jìn)行全面檢查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)座椅、天窗、頂燈和尾燈均不能工作。聯(lián)想起儀表提示預(yù)防性安全系統(tǒng)故障，判斷可能還有其他用電器有問題。查看電路圖，COMAND的電源來自前SAM，而且是30g電路。30g電路來自30號常電源在熔絲盒F32中的分路（圖1）。在F32中30g通過繼電器K2的轉(zhuǎn)換，分2個(gè)支路將電源送到全車的用電設(shè)備。一支在前SAM上8S端引入，一支在后SAM的1V端引入。兩者分別在F32內(nèi)用叉栓式熔絲100 A和150 A予以保護(hù)。測量8S、1 V端的工作電壓，發(fā)現(xiàn)電壓過低，說明問題出在熔絲盒F32內(nèi)部。此類熔絲盒無法單獨(dú)修復(fù)，所以只能進(jìn)行總成更換。

故障排除：更換熔絲盒，試車確認(rèn)故障排除。
回顧總結(jié)：通過測量電壓判斷故障時(shí)，一定要測量其工作電壓。反之，如果是測量空載電壓，很容易誤導(dǎo)診斷思路。

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