制服冰雪路面 威虎皮卡三大殺手锏

　　春節(jié)將至，少不了走親訪友、置辦年貨，這時，一款既能載人載貨又時尚動感的皮卡，成為很多二三線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費者最受喜愛的車型。讓人擔(dān)憂的是千年之寒的威力愈演愈烈，從東北到西南都已被冰雪覆蓋，中央氣象臺26日早間發(fā)布的預(yù)報稱，未來10天我國還將出現(xiàn)一次較大范圍的雨雪和降溫天氣過程，局部地區(qū)還會有暴雪和凍雨。降溫降雪不僅給日常生活帶來不便，也給車輛出行增加了難度，為確保平安出行、歡樂過年，我們以威虎皮卡為例，為大家提供應(yīng)對冬季惡劣天氣和復(fù)雜路況的行車秘籍。

　　冰雪天氣保安全。

　　選擇一輛安全系數(shù)高的車輛是前提。威虎作為第一款通過美國碰撞法規(guī)的自主品牌皮卡，經(jīng)過多種極限環(huán)境考驗，安全性能毋庸置疑。其采用“全方位安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)”，CAE輔助設(shè)計安全吸能車身，籠式車身設(shè)計、高強度座艙、高剛度梯形車架、四門防撞鋼梁、強化底盤等16項安全設(shè)計，安全放心。

　　沈陽的劉先生是一位有10年駕齡的高手了，每年冬天家鄉(xiāng)有很大一部分時間都是冰天雪地，幾個冬天下來，劉先生積累了以下幾條冰雪天行車秘籍。在起步時，先對車輛進(jìn)行預(yù)熱，等發(fā)動機(jī)溫度升高時，再逐步提速，用力過大容易打滑。此外，要盡量減少變換檔位的次數(shù)，保留充足的動力以防意外發(fā)生。第三，盡量不要超車。第四，轉(zhuǎn)彎時盡量避開彎道內(nèi)的冰雪路面，無法避開時，要提早減擋減速，之后轉(zhuǎn)大彎、走緩彎，盡量不要急轉(zhuǎn)。第五，盡量避免緊急制動，必要時可以靈活運用手制動，以防止制動造成的車輛側(cè)滑或甩尾。

　　防凍防滑是硬道理。

　　防滑防凍是對車輛多個零部件和操控性能的考驗。劉先生說，開威虎時，感覺動力強，提速減速也很順暢。爬坡時，越野底盤很給力，輕打方向盤，然后慢慢的給油，輕松的就上坡了。冰雪路面行駛時，威虎的操控性能和底盤性能得到完美的體現(xiàn)，尤其是在轉(zhuǎn)彎時，穩(wěn)定性超出想象，威虎出色的操控性還讓它在多項極限越野賽事中獲得冠亞軍。

　　在車輛操控性能做保障的前提之下，劉先生還給我們提供了一些簡單實用的小絕招。入冬后，補充蓄電池的電解液，保證啟動可靠，長期不用時，將蓄電池拆下存放于暖屋，可有效防止蓄電池結(jié)冰損壞；下雪時，在雨刷和玻璃之間墊一張報紙，可防止雨刷片被凍在風(fēng)擋玻璃上；夜里收車前將車門打開幾分鐘，待車內(nèi)溫度降至與外界相同時再鎖車，并用干毛巾將車門框密封膠條上的水及濕氣擦拭干凈，就可適度防止清晨時玻璃結(jié)霜冰。

　　劉先生說，依靠經(jīng)驗，冬天盡可能沿著前車的車印行駛。在城區(qū)路面上，如果全是冰霜，要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側(cè)滑。在鄉(xiāng)村路面上，如果路邊有溝渠，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當(dāng)擋位緩行，盡量停車，避免重新起步。

　　冬季節(jié)油有絕招。

　　油價越來越高，節(jié)油車更加走俏。威虎是國內(nèi)唯一采用進(jìn)口部件組裝的ISUZU-4JB1發(fā)動機(jī)，整機(jī)質(zhì)量技術(shù)水平與國際同類機(jī)型持平。采用德國博世技術(shù)電控VE泵，通過“FREESCALE” 微電子控制燃油噴射，燃燒效率高，與高壓共軌系統(tǒng)相比耗降低20%，百公里油耗僅6L。這款進(jìn)口組裝的ISUZU-4JB1發(fā)動機(jī)對中國柴油油品的適應(yīng)性強，且同等情況下維修成本比其它機(jī)型省80%以上。這款發(fā)動機(jī)供油均勻，燃油噴射霧化更精細(xì)，降低油耗的同時也保證了低噪音。

　　此外，一些使用習(xí)慣也會影響到油耗。劉先生建議，冬季啟動車輛時，先適度預(yù)熱一兩分鐘左右，然后啟動，并在行駛中慢慢加速到正常的行駛速度，這樣潤滑油和發(fā)動機(jī)會處在正常的工作狀態(tài)，不會增加額外的油耗。其次，開啟暖風(fēng)的時間在行駛到40-50碼后比較合適，如果車輛啟動時開暖風(fēng)，發(fā)動機(jī)沒有進(jìn)入高溫狀態(tài)，這樣會加重油耗負(fù)荷。最后，潤滑油的選擇很關(guān)鍵，品質(zhì)好的潤滑油即使低溫也能保持良好的液體狀態(tài)，確保發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)流暢，預(yù)熱時間減少，油耗隨之降低。