技術動態(tài)：汽車隔音工程原理與運用

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

在我們的生活中由震動產(chǎn)生的噪音無處不在，比如我們的防盜鐵門、洗手水槽、洗衣機的機殼、電腦機箱等，它們都會因為震動而產(chǎn)生不協(xié)調(diào)的噪音，而起因都是由于制造材料受到震動產(chǎn)生的諧振，想要改變這些固有的諧振，可以通過把制造材料加厚加粗來使自身的諧振降低，把材料的固有頻率從幾K～幾百HZ的敏感頻率降低至人耳不敏感的極低頻，通過鐵皮和鐵板的比較就很容易理解了，但這樣的制造成本就會高得很多；如果我們通過聲學控制來改變物體固有頻率的方式，可以達到一定的效果而且成本還很合理。

怎么來控制呢？大家知道聲音是由聲波構成的，而聲波的產(chǎn)生又是由物體受到的震動引起，我們通過控制物體的震動程度就能抑制聲音產(chǎn)生，舉個例子：讓鐵皮受到震動時我們把手放在上面鐵皮就會很快停止，從聲學來解釋就是降低了鐵皮的阻尼系數(shù)，根據(jù)這個原理我們可以用低阻尼系數(shù)的材料（如瀝青、橡膠等粘帖在上面，但運用在汽車上必須考慮環(huán)保和耐燃性）來降低鐵皮固有的諧振頻率，從而達到我們需要的效果（最簡單和直接的例子就是洗手水槽的底板粘上一塊橡膠，水槽的落水聲就不會很吵了）。

而我們在汽車音響改裝過程中，會碰到兩種主要問題：一是車門維修孔的不密封導致車門上喇叭的聲短路；二是車身鐵皮在行駛過程中的震動引起的聲波抵消。這兩個情況都會對我們的音響改裝帶來很大的影響。只要我們使用市面上各種合格的隔音材料來把車門內(nèi)部和維修孔進行覆蓋和粘貼，就會得到非常理想的安靜效果。

音響改裝中理想的車門隔音結構為：車門內(nèi)一層隔音材料+一層吸音材料；車門外一層隔音材料（維修孔最好用鋁板或木板密封）；車門內(nèi)飾板背面一層隔音材料的結構。

汽車的門板并不是專為揚聲器的工作而設計的，門板上的內(nèi)部鋼板應全部割除再安裝設計好的箱體，但會傷到車體并浪費許多時間，門板的處理過程是降低門板的鋼板共振并密封好，改變了車門內(nèi)的阻尼。

隔音減振材料最好是軟硬搭配，因為車門的鋼板不平整，因此各部分的諧振以及響應頻率都不同，每個諧振頻率都會影響到系統(tǒng)的音質(zhì)。

即使將車門內(nèi)的表面全部用阻尼材料貼覆，如果門板的內(nèi)側沒有處理，也會影響到揚聲器的聲音輸出效果。由于門板材料不夠扎實，整個門板就會很容易受到震動，它的震動會影響到裝在車門內(nèi)部揚聲器的正常工作，使其產(chǎn)生的聲音模糊，音質(zhì)都會受到影響。因此，在門板內(nèi)部作阻尼減振材料會收到非常良好的效果。

通過前面提到的產(chǎn)生原理，我們可以得到一個答案，就是只要這個材料是低阻尼系數(shù)的，而且是具備環(huán)保、耐燃性好、易施工、溫度系數(shù)恒定的，運用起來可以達到很好的效果。

提示：吸音棉只適合運用在有空腔的地方，如車門內(nèi)腔、尾箱兩側等，運用在地板和頂棚的意義不大。（車吾愛）