桑塔納2000汽車發(fā)動機故障維修

xrprotector.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

異步電機、電動機接入電源后溶絲被燒斷的原因及解決辦法：

故障現象：一輛桑塔納2000，裝備AFE發(fā)動機。該車加油門時回火，提不起轉速；行駛中踩油門踏板時車速不升反降，嚴重發(fā)悶。該故障時有時無。

故障診斷與排除：首先檢查并替換高壓線，無效。然后使用診斷儀V。A。G1552檢測，水溫顯示偏低，氧傳感器顯示混合氣偏濃，懷疑氧傳感器損壞，嘗試更換新件后故障依舊。拔下氧傳感器插頭，故障現象有所好轉，懷疑排氣系統(tǒng)堵塞，于是將三元催化器與排氣管斷開，故障無明顯好轉。又拆下噴油嘴，發(fā)現一缸噴油嘴的密封圈已經損壞。更換膠圈，裝車試驗，故障依舊。隨即又檢查了點火正時、配氣正時和汽缸壓力，均在正常范圍之內。在著車試車過程中發(fā)現，在加不上油的時候向進氣管內噴化油器清洗劑或用鉗子夾緊回油管，故障就會消失，說明故障是因混合氣過稀所致。但為何儀器又顯示過濃呢？筆者感到十分困惑。測量電瓶的充電電壓時發(fā)現電壓只有12.7V，低于正常的充電電壓。因該車的發(fā)電機不是原廠配件，故認為發(fā)電量過小，未進一步檢查發(fā)電量過小的原因。在反復發(fā)動車輛試驗的過程中，偶然發(fā)現離合器殼體上的電瓶搭鐵處有火花冒出，經查是在維修離合器時電纜螺栓未緊固所致。重新將其緊固牢靠再次試車，加速有力、響應迅速，故障徹底排除。

維修小結：因變速器殼體上的固定電瓶負極電纜的螺栓未緊固，線路虛接，造成發(fā)動機運轉過程中發(fā)電機的充電電流沒有構成回路，從而造成各個參數不正常，使ECU不能正常工作，以致出現加不上油、發(fā)動機狀態(tài)時好時壞的故障出現。

故障維修分析：對于踩下加速踏板而發(fā)動機轉速不能提升并伴有回火的現象，很可能是高壓線有問題。作者第一招更換高壓線，但沒有奏效，看來急于求成的心愿沒能實現。作者第二招使用V。A。G1552查詢故障碼，通讀數據塊，但不知作者是否觀察了003組的第2區(qū)（蓄電池電壓）。如發(fā)現蓄電池有問題就應分析原因進行排除。因接地線接觸不良是偶發(fā)性的，也有可能蓄電池電壓正常。下一步應分析加油回火的原因，主要有3方面：①混合氣過稀；②未點火或能量不足；③氣門正時不正確。應遵守“先電后機、先簡后繁”的檢查原則，先檢查點火方面故障，可能原因是元件故障或線路有問題。為此應先測量點火系統(tǒng)的各元件，如元件正常，再檢查點火信號線路和電源供給線路；電源供給線路包括正極線路和接地線路。如果診斷思路清晰了，就會使診斷步驟合理、快捷。文中的診斷思路不夠清晰，診斷步驟不夠順暢。但由于作者能觀察到機件的細微之處并及時發(fā)現變速器殼體的接地線冒火花，因而很快排除了故障。來源：機械專家網