汽車改裝要謹(jǐn)慎 提速無需改裝發(fā)動(dòng)機(jī)

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火花塞

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    追求賽車極速的快感是一些車主的夢(mèng)想。汽車動(dòng)力的提升分兩種，自然吸氣提升(俗稱NA)，另一種是渦輪增壓。渦輪增壓涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部以及電腦編程的改進(jìn)，江門目前還無法達(dá)到那個(gè)技術(shù)級(jí)別，幾十萬元的改裝費(fèi)也是普通車主無法承受的，而且江門在發(fā)動(dòng)機(jī)改裝方面仍然缺乏較為精密的技術(shù)以及設(shè)備，所有動(dòng)力改裝還處于圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的一些改裝。

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    汽車改裝之動(dòng)力提升

    汽車動(dòng)力的提升分兩種，自然吸氣提升(俗稱NA)，另一種是渦輪增壓。渦輪增壓涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部以及電腦編程的改進(jìn)，江門目前還無法達(dá)到那個(gè)技術(shù)級(jí)別，幾十萬元的改裝費(fèi)也是普通車主無法承受的，而且江門在發(fā)動(dòng)機(jī)改裝方面仍然缺乏較為精密的技術(shù)以及設(shè)備，所有動(dòng)力改裝還處于圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的一些改裝。

    提高點(diǎn)火系統(tǒng)能效

    由于目前大多數(shù)車子都采用無分電器的高壓點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火線圈的輸出電壓都在100KV以上，由于高壓線和火花塞損失了很大一部分能量，實(shí)際用于點(diǎn)火的電壓只有20-50KV，因此必須減少點(diǎn)火系統(tǒng)的能量損失。使用高能量穩(wěn)定的火花塞、混合均勻的混合氣、高壓縮比，使用好的油品，減輕車重，可提高10%的動(dòng)力。許多車主認(rèn)為進(jìn)行動(dòng)力提升油耗也會(huì)高，事實(shí)上好的改裝非常省油。最好定期清洗噴油嘴，長時(shí)間行駛，噴油嘴容易積碳，點(diǎn)火不準(zhǔn)確、燃燒不充分就會(huì)損失動(dòng)力。

    換個(gè)大一些的排氣管

    另一個(gè)改裝部分是，換一個(gè)口徑大流量快的排氣管。發(fā)動(dòng)機(jī)從0達(dá)到4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速可能需要4秒，換一個(gè)流量更快的排氣管只需要2至3秒，這種排氣管聲音聽起來就非常令人“激動(dòng)”，就像大功率的跑車，一般排氣管中段管徑比原廠大10%至15%為宜。

    空氣濾清器

    另外假冒或質(zhì)差的濾清器(包括機(jī)油濾清器、空氣濾清器等)，過濾效果最差低于1%，也就是說99%的污染顆粒能通過，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件。為此行駛5000公里以上就要更換濾清器，而且選擇一些品牌濾清器，建議使用日本或歐美產(chǎn)品。

    大口徑排氣管

    噴油嘴的加大就需要謹(jǐn)慎處理了，許多車主以為，噴油嘴加大后噴油量加大了會(huì)讓動(dòng)力更猛，但是發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比如果不協(xié)調(diào)，不僅油耗高，而且更無力。

    想要做到換口徑大的噴油嘴同時(shí)又能控制好空燃比，需要設(shè)備去調(diào)校，珠海那邊有這種設(shè)備。

    磨大缸能免則免吧！

    磨大汽缸，拆改發(fā)動(dòng)機(jī)需要一流技術(shù)，改不好危險(xiǎn)極大。普通車主通過上述改裝，就能提升一定的動(dòng)力，如果不是飆車族、改裝發(fā)燒友，就到此為止吧。而且不要隨便在小店改裝與汽車動(dòng)力有關(guān)的零件，一定要找專業(yè)的店面，咨詢資深改裝師。

    改裝提示

    動(dòng)力改裝可能無法過戶

    “不過不要小看這些小改裝，簡(jiǎn)單改裝也能提升汽車的動(dòng)力性能，而且對(duì)于普通車主而言，簡(jiǎn)單改裝已經(jīng)足夠了。需要提醒的是，小范圍改動(dòng)年檢不會(huì)有太大問題，過戶時(shí)就有麻煩了，所以想改進(jìn)動(dòng)力，就要做好心理準(zhǔn)備�！�