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大眾波羅勁情轎車(chē)中控鎖不能上鎖

xrprotector.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2015年08月01

一輛行駛里程約16萬(wàn)km，搭載 CDD發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)變速器的2008年大眾POLO勁情1.4手動(dòng)擋轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)中控鎖不能上鎖。

檢查分析：維修人員試車(chē)，發(fā)現(xiàn)用車(chē)內(nèi)中控鎖按鈕鎖車(chē)時(shí)，門(mén)鎖落下后立刻彈起，這導(dǎo)致了車(chē)門(mén)無(wú)法上鎖。而用遙控器鎖車(chē)，則時(shí)好時(shí)壞。用鑰匙鎖車(chē)，中控鎖不響應(yīng)。

連接V.A.G1552故障診斷儀查詢(xún)舒適系統(tǒng)控制單元，無(wú)故障信息。在車(chē)門(mén)未上鎖時(shí)，讀取測(cè)量值9組，發(fā)現(xiàn)各區(qū)的狀態(tài)數(shù)據(jù)分別為：無(wú)效，解鎖，解鎖，解鎖。上鎖時(shí)1區(qū)依舊為無(wú)效，其他3個(gè)區(qū)的數(shù)據(jù)則由解鎖變?yōu)樯湘i。該組數(shù)據(jù)反映了門(mén)鎖的狀態(tài)，從數(shù)據(jù)可以看出，該車(chē)的故障出在駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)的門(mén)鎖上，其狀態(tài)數(shù)據(jù)為無(wú)效。10組車(chē)門(mén)狀態(tài)信號(hào)的測(cè)量值變化正常，可以正確反映車(chē)門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉的狀態(tài)。

駕駛員側(cè)門(mén)鎖單元F220內(nèi)集成了5個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)。其中與J519連接的T8f/8端子，對(duì)應(yīng)的是車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)，它向J519發(fā)送車(chē)門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉的狀態(tài)信息。開(kāi)關(guān)閉合，體現(xiàn)車(chē)門(mén)開(kāi)啟，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)表示車(chē)門(mén)關(guān)閉，這是J519控制室內(nèi)燈亮滅的依據(jù)。

T8f/5端子對(duì)應(yīng)的是門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)，它反映門(mén)鎖所處的狀態(tài)。T8f/4端子對(duì)應(yīng)的是車(chē)門(mén)鎖芯上的解鎖／閉鎖指令開(kāi)關(guān)，它表示駕駛員意愿，通過(guò)J386傳送到J393，由J393控制中控門(mén)鎖電機(jī)動(dòng)作。

斷開(kāi)F220的T8f插接器，9組1區(qū)的測(cè)量值依舊顯示無(wú)效。這表明J393的T23/9端子至F220的T8f/5端子間的導(dǎo)線(xiàn)或F220內(nèi)部存在斷路。將線(xiàn)束側(cè)插接器的T8f/5端子搭鐵，測(cè)量值顯示為解鎖，在T8f/5端子上串接一個(gè)1.5 kΩ的電阻，測(cè)量值轉(zhuǎn)為上鎖，這表明J393到F220之間的線(xiàn)路正常，故障就在F220內(nèi)部。

分析認(rèn)為，當(dāng)門(mén)鎖動(dòng)作時(shí)，J393的T23/9端子檢測(cè)到反映門(mén)鎖狀態(tài)的2個(gè)開(kāi)關(guān)同時(shí)斷開(kāi)的情況，這是不合邏輯的。在正常情況下，任一開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，另一個(gè)開(kāi)關(guān)必須是接通的。因此J393判定門(mén)鎖開(kāi)關(guān)所給出的狀態(tài)數(shù)據(jù)為無(wú)效。

故障排除：更換駕駛員側(cè)門(mén)鎖單元，故障排除。

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