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暢易汽車(chē)維修 俠名 維修案例 2015年07月23
一輛1992年款豐田佳美3.0轎車(chē),搭載3VZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)客戶反映,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,散熱器風(fēng)扇始終以高速擋旋轉(zhuǎn),此故障已經(jīng)在其他修理廠維修多次都未修好。豐田佳美散熱器風(fēng)扇持續(xù)高速的旋轉(zhuǎn)接車(chē)后,首先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),散熱器風(fēng)扇立即高速旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后,用手觸摸散熱器上水管感覺(jué)熱,觸摸下水管感覺(jué)不熱。是不是散熱器堵塞了造成冷卻液溫度過(guò)高而使散熱器風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)呢?詢問(wèn)客戶后得知,為了排除故障,該車(chē)剛剛清洗過(guò)散熱器,而且進(jìn)行過(guò)散熱器替換,但是上下水管溫差仍然較大。既然這樣,可以先排除散熱器有問(wèn)題的可能性。用紅外測(cè)溫儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度,發(fā)現(xiàn)水溫并不高,而且客戶反映水溫表始終處于較低的位置,于是確認(rèn)是散熱器風(fēng)扇始終高速旋轉(zhuǎn)造成節(jié)溫器沒(méi)有打開(kāi),所以散熱器的上水管和下水管溫差較大。下面來(lái)查找散熱器風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)的原因。查看散熱器風(fēng)扇控制系統(tǒng)電路圖,該款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了由電腦控制的液壓式散熱器風(fēng)扇系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生油壓,由液壓油驅(qū)動(dòng)散熱器風(fēng)扇液壓電機(jī)旋轉(zhuǎn)。散熱器風(fēng)扇控制單元根據(jù)輸入的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器的怠速信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)以及空調(diào)工作信號(hào),通過(guò)液壓油流量電磁閥控制液壓油流量來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的控制。據(jù)此得知,此車(chē)需要檢查的部位包括液壓泵、散熱器風(fēng)扇液壓電機(jī)、液壓油管路以及散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。既然散熱器風(fēng)扇能夠高速旋轉(zhuǎn),這就表明液壓泵、散熱器風(fēng)扇液壓電機(jī)以及液壓管路基本完好,問(wèn)題應(yīng)該出在散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。用舉升機(jī)舉起車(chē)輛,在發(fā)動(dòng)機(jī)前端下部找到液壓泵和液壓油流量控制閥,斷開(kāi)液壓油流量控制閥的插頭,結(jié)果散熱器風(fēng)扇停止了轉(zhuǎn)動(dòng),這說(shuō)明液壓油流量控制閥正常。降下車(chē)輛,在發(fā)動(dòng)機(jī)前端上部找到了發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器,水溫傳感器插頭的2根導(dǎo)線的外皮被剝開(kāi)了2個(gè)小口,這應(yīng)該是以前的維修人員檢查時(shí)剝開(kāi)的。在剝開(kāi)處用萬(wàn)用表測(cè)量水溫傳感器的電阻值,并在維修手冊(cè)中查找相對(duì)應(yīng)的溫度值,查詢結(jié)果與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際水溫相同,這說(shuō)明水溫傳感器正常。將試燈的2個(gè)腳分別與水溫傳感器的2根導(dǎo)線連接,這樣做會(huì)使試燈與水溫傳感器的綜合阻值變小,等效于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高,結(jié)果散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)得更快了,這說(shuō)明水溫傳感器、液壓油流量控制閥以及液壓風(fēng)扇控制單元基本完好。指著儀表板右下方的液壓風(fēng)扇控制單元詢問(wèn)客戶,客戶說(shuō)維修人員曾經(jīng)拆檢過(guò)這個(gè)控制單元并檢查過(guò)相關(guān)線束,但未發(fā)現(xiàn)異常。因?yàn)闄z查液壓風(fēng)扇控制單元和相關(guān)線束比較麻煩,于是決定先檢查其他部件。再次查看電路圖,發(fā)現(xiàn)空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)也與液壓風(fēng)扇控制單元相連。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)左前部找到空調(diào)高壓開(kāi)關(guān),詢問(wèn)客戶,客戶說(shuō)此空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)沒(méi)有檢查過(guò)。拔下空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)連接插頭并用跨接線短接,這等效于空調(diào)系統(tǒng)壓力正常(如果只是拔下空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)插頭,則等效于空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)高,也就是空調(diào)管路內(nèi)的制冷劑溫度過(guò)高),結(jié)果發(fā)現(xiàn)散熱器風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速降低,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸升高到正常工作溫度。檢查空調(diào)系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)該車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)不工作,而且空調(diào)管路中無(wú)制冷劑。詢問(wèn)客戶,客戶說(shuō)由于此前是冬天,所以一直沒(méi)有使用空調(diào),于是建議客戶對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏并加注制冷劑,但是客戶覺(jué)得維修站工時(shí)費(fèi)高,最后選擇了去其他修理廠加注制冷劑,至此發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法升溫故障的檢修結(jié)束;仡櫾撥(chē)的故障原因,由于空調(diào)管路內(nèi)無(wú)制冷劑,所以空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)始終處于斷開(kāi)狀態(tài),液壓風(fēng)扇控制單元誤以為空調(diào)管路內(nèi)制冷劑壓力過(guò)高,也就是空調(diào)管路內(nèi)的制冷劑溫度過(guò)高,從而控制散熱器風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn),造成與空調(diào)冷凝器裝在一起的散熱器無(wú)法升溫,影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作! ∫惠v1992年款豐田佳美3.0轎車(chē),搭載3VZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)客戶反映,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,散熱器風(fēng)扇始終以高速擋旋轉(zhuǎn),此故障已經(jīng)在其他修理廠維修多次都未修好。接車(chē)后,首先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),散熱器風(fēng)扇立即高速旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后,用手觸摸散熱器上水管感覺(jué)熱,觸摸下水管感覺(jué)不熱。是不是散熱器堵塞了造成冷卻液溫度過(guò)高而使散熱器風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)呢?詢問(wèn)客戶后得知,為了排除故障,該車(chē)剛剛清洗過(guò)散熱器,而且進(jìn)行過(guò)散熱器替換,但是上下水管溫差仍然較大。既然這樣,可以先排除散熱器有問(wèn)題的可能性。用紅外測(cè)溫儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度,發(fā)現(xiàn)水溫并不高,而且客戶反映水溫表始終處于較低的位置,于是確認(rèn)是散熱器風(fēng)扇始終高速旋轉(zhuǎn)造成節(jié)溫器沒(méi)有打開(kāi),所以散熱器的上水管和下水管溫差較大。下面來(lái)查找散熱器風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)的原因。查看散熱器風(fēng)扇控制系統(tǒng)電路圖,該款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了由電腦控制的液壓式散熱器風(fēng)扇系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生油壓,由液壓油驅(qū)動(dòng)散熱器風(fēng)扇液壓電機(jī)旋轉(zhuǎn)。散熱器風(fēng)扇控制單元根據(jù)輸入的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器的怠速信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)以及空調(diào)工作信號(hào),通過(guò)液壓油流量電磁閥控制液壓油流量來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的控制。據(jù)此得知,此車(chē)需要檢查的部位包括液壓泵、散熱器風(fēng)扇液壓電機(jī)、液壓油管路以及散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。既然散熱器風(fēng)扇能夠高速旋轉(zhuǎn),這就表明液壓泵、散熱器風(fēng)扇液壓電機(jī)以及液壓管路基本完好,問(wèn)題應(yīng)該出在散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。用舉升機(jī)舉起車(chē)輛,在發(fā)動(dòng)機(jī)前端下部找到液壓泵和液壓油流量控制閥,斷開(kāi)液壓油流量控制閥的插頭,結(jié)果散熱器風(fēng)扇停止了轉(zhuǎn)動(dòng),這說(shuō)明液壓油流量控制閥正常。降下車(chē)輛,在發(fā)動(dòng)機(jī)前端上部找到了發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器,水溫傳感器插頭的2根導(dǎo)線的外皮被剝開(kāi)了2個(gè)小口,這應(yīng)該是以前的維修人員檢查時(shí)剝開(kāi)的。在剝開(kāi)處用萬(wàn)用表測(cè)量水溫傳感器的電阻值,并在維修手冊(cè)中查找相對(duì)應(yīng)的溫度值,查詢結(jié)果與發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際水溫相同,這說(shuō)明水溫傳感器正常。將試燈的2個(gè)腳分別與水溫傳感器的2根導(dǎo)線連接,這樣做會(huì)使試燈與水溫傳感器的綜合阻值變小,等效于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高,結(jié)果散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)得更快了,這說(shuō)明水溫傳感器、液壓油流量控制閥以及液壓風(fēng)扇控制單元基本完好。指著儀表板右下方的液壓風(fēng)扇控制單元詢問(wèn)客戶,客戶說(shuō)維修人員曾經(jīng)拆檢過(guò)這個(gè)控制單元并檢查過(guò)相關(guān)線束,但未發(fā)現(xiàn)異常。因?yàn)闄z查液壓風(fēng)扇控制單元和相關(guān)線束比較麻煩,于是決定先檢查其他部件。再次查看電路圖,發(fā)現(xiàn)空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)也與液壓風(fēng)扇控制單元相連。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)左前部找到空調(diào)高壓開(kāi)關(guān),詢問(wèn)客戶,客戶說(shuō)此空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)沒(méi)有檢查過(guò)。拔下空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)連接插頭并用跨接線短接,這等效于空調(diào)系統(tǒng)壓力正常(如果只是拔下空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)插頭,則等效于空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)高,也就是空調(diào)管路內(nèi)的制冷劑溫度過(guò)高),結(jié)果發(fā)現(xiàn)散熱器風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速降低,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸升高到正常工作溫度。檢查空調(diào)系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)該車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)不工作,而且空調(diào)管路中無(wú)制冷劑。詢問(wèn)客戶,客戶說(shuō)由于此前是冬天,所以一直沒(méi)有使用空調(diào),于是建議客戶對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏并加注制冷劑,但是客戶覺(jué)得維修站工時(shí)費(fèi)高,最后選擇了去其他修理廠加注制冷劑,至此發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法升溫故障的檢修結(jié)束;仡櫾撥(chē)的故障原因,由于空調(diào)管路內(nèi)無(wú)制冷劑,所以空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)始終處于斷開(kāi)狀態(tài),液壓風(fēng)扇控制單元誤以為空調(diào)管路內(nèi)制冷劑壓力過(guò)高,也就是空調(diào)管路內(nèi)的制冷劑溫度過(guò)高,從而控制散熱器風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn),造成與空調(diào)冷凝器裝在一起的散熱器無(wú)法升溫,影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。 其實(shí)之前的維修人員已經(jīng)檢查了一些相關(guān)部件,但是可能因?yàn)闆](méi)有電路圖的原因而沒(méi)有檢查空調(diào)高壓開(kāi)關(guān),這就導(dǎo)致最后沒(méi)有找出故障原因。維修完該車(chē)后,很有感觸。中國(guó)有句老話叫做“行百里路半九十”,我們?cè)诓檎移?chē)故障部位時(shí),有時(shí)也處于“九十為半”的階段,該檢查的部位都檢查了,能想到的部位也都檢查了,但就是找不到故障部位。想進(jìn)一步檢查,但一點(diǎn)思路和線索都沒(méi)有,維修工作陷入困境。在多年的維修工作中經(jīng)常遇到這種情況,其實(shí)這種情況往往是由于某個(gè)部位檢查不仔細(xì)或漏檢造成的。這種情況遇到的多了,就會(huì)影響自信心,再遇到類(lèi)似的故障時(shí)就會(huì)縮手縮腳,或者認(rèn)為解決不了故障而干脆不接車(chē),這樣就影響了自身技術(shù)水平的提高。 |
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