豐田霸道3400常四輪驅動故障原因及解決

xrprotector.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年07月14

故障車型：豐田霸道3400、型號：VZJ95、常4WD、1995年生產(chǎn) 　　故障現(xiàn)象：分動器控制桿在H擋時不走車，其他位置可以行駛。　　系統(tǒng)說明：常四輪驅動的車輛在轉彎時，其四個車輪由于轉向半徑不同，所以車輪的轉速也不同。因此常四輪驅動的車輛一般安裝有三個差速器：中央差速器和前、后差速器。來實現(xiàn)在前、后、左、右驅動輪之間靈活地分配動力。但是如果有一個車輪打滑的話，在以上三個差速器的作用下，其他三個車輪也會同時失去驅動力。為了提高車輛的通過性能就要避免這種情況發(fā)生，駕駛員可以通過上面提到的分動器控制桿來控制中央差速器的工作，在較惡劣的路面上行駛時，如果有一個車輪打滑，駕駛員可以將中央差速器鎖止。這樣如果前輪打滑車輛也可以借助后輪的驅動力脫離困境。但是如果在中央差速器處于鎖止狀態(tài)行駛，車輛將出現(xiàn)急轉彎制動現(xiàn)象，如果在較高車速轉向時，有導致車輛的側翻的危險。　　診斷過程：進行初步檢查，確認此車是常四輪驅動帶有中央差速器鎖止功能。其分動器控制桿有四個擋位：LL、N、HL、H。其中LL擋位中的大L是英文LOW的縮寫，L是英文LOCK的縮寫，LL即分動器低速鎖止擋。HL擋位中的大H是英文HIGH的縮寫，L仍然是英文LOCK的縮寫，HL是高速四驅且鎖止中央差速器的意思。而H擋就是高速四驅不鎖止中央差速器的擋，也是我們在一般情況下的行駛擋位。N擋是空擋。　　經(jīng)路試發(fā)現(xiàn)確實如用戶所述，四輪驅動手動桿在H擋時車輛不能被驅動，而在LL和HL擋位可以正常驅動。將車輛用舉升器升起進行初步診斷，發(fā)現(xiàn)在H擋時前傳動軸高速旋轉而兩個前輪和后傳動軸都不動。在HL擋或LL擋時，車的后輪運轉正常但是前輪不動，這顯然是不對的。　　經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，在H擋中央差速器處在不鎖止狀態(tài)，發(fā)動機的動力傳到中央差速器后會根據(jù)形式條件進行分派。此時即使是一個車輪出現(xiàn)嚴重打滑現(xiàn)象，中央差速器就會把所有的發(fā)動機動力從這個車輪消耗掉，造成車輛無法行駛。而在LL和HL擋位中央差速器被鎖止，前、后傳動軸被剛性連接，發(fā)動機的動力被同時傳到了前、后差速器，這種情況下即使有一方面出現(xiàn)動力損失，另一方仍然可以實現(xiàn)“兩輪驅動”。這正是此輛故障車的癥結所在，而其造成動力損失的顯然是前輪。到這里基本就可以斷定故障的部位就在前差速器和兩個前輪半軸這里了。　　故障排除：經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)左前半軸斷裂！所以在H擋時前輪沒有作用力，是中央差速器和前差速器將發(fā)動機的動力差速掉了，所以造成車輛不能行使。更換半軸后故障排除。