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日產(chǎn)軒逸轎車行駛中車身抖動

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2015年06月24

行駛里程約1萬KM，配載CVT無級變速箱的日產(chǎn)軒逸2.0L轎車。該車在買回新車時就由此故障現(xiàn)象，車速在60-70時在收油們后有明顯的車身晃感，車主來維修過兩次。

故障分析：班組在接到此車輛時，車輛在行駛5000公里，出去路試故障現(xiàn)象，明顯地感覺到有晃動，回廠把車輛頂起來進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)球頭和懸架有松動的現(xiàn)象，于是就把四個車輪拆下來去做動平衡，前輪也有點(diǎn)誤差，從新歸零后，去和車主試車，車主說感覺上好像沒有了。

此時車輛已經(jīng)行駛到9000公里，班組此時接到車輛后，就去和車主路試，發(fā)現(xiàn)車輛在行駛到70時松開加速踏板后，瞬間明顯感覺到整個車身都在晃動，班組還是覺得是鋼圈有可能出現(xiàn)變形了，于是再次拆下輪胎做動平衡進(jìn)行檢查，還是沒有發(fā)現(xiàn)問題，但是還是懷疑鋼圈有可能喲問題，于是就拿其他車輛輪胎裝上去試車，發(fā)現(xiàn)故障依舊存在，在這次試車的時候發(fā)現(xiàn)一個新的問題點(diǎn)。

該車輛在發(fā)生抖動的時候，方向盤是不會抖得，只是整個車身在抖，能明顯看到副駛室的座椅都在抖動，由此判斷應(yīng)該與輪胎轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無關(guān)系，想到是車身抖動，會不會是車輛定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題，做四輪定位檢查車輛數(shù)據(jù)，一切都是正常的檢查發(fā)動機(jī)和波箱連接位置和固定腳都是正常。

行駛到一定時速松開油門后才出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，是和傳動部件有關(guān)聯(lián)的，動力傳動是從發(fā)動機(jī)——到變速箱——到傳動軸——到前驅(qū)動輪，按此思路去推斷，檢查傳動軸，將車輛舉升起來，掛D檔是車輪開始旋轉(zhuǎn)起來，發(fā)現(xiàn)又前傳動軸內(nèi)球籠處旋轉(zhuǎn)有些旋轉(zhuǎn)不均勻，把右前傳動軸拆出來進(jìn)行拆開檢查，當(dāng)把內(nèi)球籠清洗干凈后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)球籠的三個軸承都有不正常的磨損。

維修總結(jié) ：該車輛在第一次到店來檢查時由于故障現(xiàn)象不是很明顯，按常規(guī)經(jīng)驗(yàn)判斷，多數(shù)都是因輪胎動平衡數(shù)據(jù)不對所引起的，所以就簡單的去處理了。
‚之后故障又明顯嚴(yán)重，而且在試車中也發(fā)現(xiàn)在抖動是方向盤也是沒有明顯的抖動，也是得出結(jié)論和輪胎是沒有關(guān)系的，當(dāng)時考慮到時新車，也是不可能出現(xiàn)球頭之類松動，最后分析是傳動系統(tǒng)的問題大些，再次去檢查后發(fā)現(xiàn)是右前內(nèi)球籠的問題。
ƒ經(jīng)過此車輛維修，總結(jié)出，在現(xiàn)在問題檢查問題的時候，也不能總是憑經(jīng)驗(yàn)，要遇到問題的時候多去從各個方面去分析，經(jīng)過理論上證明來去更快捷的去解決問題所在。經(jīng)驗(yàn)積累也是很重要，此車故障也是從未遇見這樣的抖動，遇見此類問題時，還要先冷靜思考分析，才能快速排出故障。