別克君威轎車發(fā)動機有時熄火s

xrprotector.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年06月10

行駛里程超23萬km的2005年別克君威2.0轎車。客戶反映：該車發(fā)動機有時熄火，熄火后有時能立即起動，有時需要等幾分鐘才能起動。之前維修人員更換過火花塞、高壓點火線，并對燃油系統(tǒng)作了深度保養(yǎng)后故障沒有好轉。檢查分析：用TECH2檢查發(fā)動機，無故障碼。仔細詢問客戶，客戶反映故障現(xiàn)象不管是冷熱車都會出現(xiàn)，在顛簸路面出現(xiàn)的頻率較高。根據(jù)客戶反映的情況，進行了多次試車，發(fā)現(xiàn)該車在平路行駛時沒有出現(xiàn)熄火的情況，在快速通過平路面時較容易出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，熄火后能夠立即起動，并且發(fā)現(xiàn)熄火時CD機也會自動關閉和重啟。根據(jù)試車情況一，分析熄火的原因是由于發(fā)動機控制部分相關電路斷電引起。但是由于熄火后能立即起動，無法捕捉到準確的故障。結合熄火時CD機自動重啟這一情況分析，相關故障點與車身控制單元BCM或BCM的相關控制線路有某種聯(lián)系。為驗證這一推斷，再次連接TECH2試車。經(jīng)比較發(fā)現(xiàn)，在突然熄火時TECH2會與發(fā)機控制單元ECM短時間失去通信，但在熄火時TECH2與BCM的通信正常，不受影響。對比ECM和BCM相關線路圖，由于線路較復雜，一時難以理出頭緒，決定還是從發(fā)機控制單元的電源和搭鐵作為切入點進行檢查。經(jīng)仔細檢查ECM搭鐵正常，分別檢查ECM的J2-3、J2-19端子，沒有發(fā)現(xiàn)異常。嘗試分別在ECM的J2-3、J2-19和點火線圈端子連上自制的試燈外出試車，發(fā)現(xiàn)在熄火時J2-3端子會突然斷電。查看相關電路圖，發(fā)現(xiàn)J2-3端子的供電來源為：發(fā)動機艙內的5號熔絲→點火開關→儀表板下熔絲盒→發(fā)動機控制單元J2-3端子。其間要經(jīng)過幾個插接點。仔細檢查相關插接點、熔絲及插頭沒有發(fā)現(xiàn)明顯問題，遂懷疑儀表板熔絲盒或點火開關內部故障的可能性較大，于是在插接器C201的D5端子處跨接自制試燈試車，發(fā)現(xiàn)在熄火時試燈熄滅，由此可以肯定故障是由于點火內部故障引起。故障排除：更換點火開關，故障徹底排除。維修總結：筆者在維修此故障時也走了一些彎路，起初檢查時發(fā)現(xiàn)熄火時CD機重啟，便一直想走捷徑，想把發(fā)動機和BCM相關電路圖結合來分析，導致很多時間浪費在查找和分析兩者共同的供電線路上。其實在很多情況下，我們容易把可以用一些簡單步驟檢查的程序復雜化。從維修結果來看，點火開關故障造成BCM的C1-C2端子斷電，肯定也會造成收音機電源斷電，導致CD機重啟。有些情況下，維修時需要綜合全局來考慮，但有些時候抓住一個故障現(xiàn)象深入探索下去往往更容易找到問題所在。