暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年04月16
一輛行駛里程僅有10km的:新帕薩特1.8T DSG尊榮版轎車。這是臺新車,在PDI檢查時發(fā)現空 調不制冷,安全氣囊燈亮。 故障診斷:首先用VAS6150診斷儀讀取故障碼: 1.由于信息丟失造成功能損壞。 2.駕駛員側安全氣囊引爆裝羅對地短路。 進入08空調系統(tǒng),讀取到關于信息丟失的故障碼,同時伴隨著氣囊燈亮。進入15氣囊控制單 元,讀取到N95對地短路的故障碼。 分析認為這兩個故障碼并沒有直接的聯(lián)系,試圖清除故障后試車并讀取數據。事實上信息丟失 的故障可以被清除,但氣囊故障無法清除。于是打開空調讀取空調數據:壓縮機輸出電流 為。,可以確定此故障是由于控制單元未滿足條件,壓縮機沒有動作,與故障碼吻合。然而當 正在分析故障原因的時候,再次進入08系統(tǒng)診斷卻發(fā)現08系統(tǒng)顯示無法到達,隨后技師依次進 入舒適總線的其他系統(tǒng),都 從電路圖和數據流(如圖3~圖6所示)中得出一個結論,造成數據 總線信息丟失的原因很可能是: 顯示系統(tǒng)不存在(線束故障(舒適總線故障)。 2.舒適總線上的某個控制單元故障。 故障基本可以確定是舒適總線的故障導致空調不制冷,由于舒適總線控制單元較多,所以沒有 采取逐個拔下控制單元插頭進行測量的方法,技師先用萬用表測量舒適總線高位、低位間的電 阻,正常應在1200Ω,此車實測為0;高線對地0,低線對地0,可以確定高低線互相短路,高低 線各自對地短路。 鑒于上述測量方法,并非準確,本想改用示波器來確認總線波形是否正常的時候,想到還有一 個氣囊故障無法清除,會不會是同一個故障點導致的兩個故障呢?再次進入氣囊系統(tǒng),讀取到 對地短路故障無法清除,拆卸主氣囊及附件檢查線束,未發(fā)現異常,裝復后進入氣囊系統(tǒng),故 障變?yōu)榕及l(fā),可以清除,總算排除了一個疑點。 因方向柱上裝配安全氣囊和方向柱控制單元,方向柱控制單元也是舒適總線中的一個控制單 元,會不會是方向柱下方線束異常導致兩個故障的發(fā)生?技師試圖晃動方向柱,不料氣囊燈再 次點亮!至此,可以確定線束在方向柱位置部位有短路現象了。 故障排除:依次拆下轉向柱線束固定卡子,終于發(fā)現線束在方向柱處有破損,經修復后故障排除。 故障總結:此類故障排除需要細心,不能貿然下結論。一般CAN線數據無通信大都因線束問題 引起,尤其在觀察到控制單元與總線相關的連接時,細致的分析將會使你獲得準確判斷。 |
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