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日產(chǎn)騏達(dá)加速無(wú)力、掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

xrprotector.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年04月06

行駛里程約12.9萬(wàn)km的東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)手動(dòng)擋轎車。該車輛行駛時(shí)加速無(wú)力，掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
    故障診斷：
    1、檢查后發(fā)現(xiàn)，怠速無(wú)負(fù)載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本正常。連接日產(chǎn)專用故障診斷儀CONSULT-Ⅱ，顯示系統(tǒng)無(wú)故障碼存儲(chǔ)。查看發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)空燃比A/F波動(dòng)較大，在75％～95％之間波動(dòng)，其他數(shù)據(jù)未發(fā)現(xiàn)明顯異常。筆者利用診斷儀的“動(dòng)力平衡”測(cè)試功能進(jìn)行各缸斷油測(cè)試，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)某缸有明顯的不工作情況，但發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象有些改善。只好先要求維修人員將進(jìn)氣歧管拆下，檢查點(diǎn)火線圈電阻和火花塞的燃燒情況，以及噴油器的密封性和霧化性等基本情況。經(jīng)過(guò)檢查，點(diǎn)火線圈的電阻符合要求，3缸火花塞有些發(fā)黑，這說(shuō)明有燃燒不好的情況�！　�
    2、噴油器故障導(dǎo)致騏達(dá)加速無(wú)力換擋抖動(dòng)。
    3、將噴油器拆下進(jìn)行霧化測(cè)試，發(fā)現(xiàn)3缸噴油器的噴油呈柱狀，并且向一側(cè)傾斜，仔細(xì)觀察噴油器頭部，發(fā)現(xiàn)頭部一側(cè)開(kāi)焊，燃油不從霧化孔噴出，造成燃油霧化不良，混合氣過(guò)濃。　

故障排除：將3缸噴油器更換后，試車故障排除。

維修總結(jié)：當(dāng)利用診斷儀做“動(dòng)力平衡測(cè)試”時(shí)，由于之前是混合氣過(guò)濃的情況，測(cè)試時(shí)的斷缸是切斷噴油器的油，反而使燃燒條件瞬間得到改善，再有就是本來(lái)各個(gè)氣缸都工作，所以在一般抖動(dòng)中常用的“動(dòng)力平衡測(cè)試”功能在維修燃油系統(tǒng)時(shí)不能提供準(zhǔn)確的判斷。該車的故障由于發(fā)動(dòng)機(jī)布置的原因，會(huì)造成很大的外部作業(yè)。

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