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菲亞特派力奧1. 3L轎車加速不良

xrprotector.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年03月21

行駛里程超21萬(wàn)km的2004年南京菲亞特派力奧1 3L轎車。車主反映：該車加速不良。

故障診斷：維修技師接車后，首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速轉(zhuǎn)速為800r/min左右（正常值為750～850r/min），說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常�？焖俨认录铀偬ぐ�，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能快速上升，而是緩慢地提高，說(shuō)明確實(shí)存在加速不良的故障。

連接菲亞特專用檢測(cè)儀Examiner，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果顯示第1點(diǎn)火線圈故障、爆震傳感器故障、氧傳感器故障。

清除故障碼后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再次用檢測(cè)儀Examiner進(jìn)行檢測(cè)，儀器顯示無(wú)故障碼，但加速不良的現(xiàn)象仍然存在，沒(méi)有任何好轉(zhuǎn)，這說(shuō)明上述故障碼為偶發(fā)性故障。

接著進(jìn)行斷缸跳火試驗(yàn)，電火花非常強(qiáng)烈，說(shuō)明第1點(diǎn)、第2點(diǎn)火線圈是正常的。再次試車時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)把加速踏板踩到底時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然提速緩慢，但過(guò)一會(huì)兒發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就能達(dá)到6000r/min，這說(shuō)明可燃混合氣量增加比較慢，初步判斷是空氣通道有問(wèn)題，故障與燃油供給系統(tǒng)關(guān)系不大�？紤]到此車行駛里程已達(dá)20萬(wàn)km，所以懷疑節(jié)氣門有問(wèn)題。經(jīng)詢問(wèn)車主，得知該車除了正常保養(yǎng)，沒(méi)有對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行過(guò)清洗，于是決定拆下節(jié)氣門檢查。

首先斷開蓄電池連接線，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)電腦（由于發(fā)動(dòng)機(jī)電腦在節(jié)氣門體上方），并把進(jìn)氣管路的各氣管均斷開，接線插頭均拔掉，最后拆下節(jié)氣門。拆下節(jié)氣門后發(fā)現(xiàn)積碳非常厚，說(shuō)明該車加速不良的故障與節(jié)氣門積碳有著直接的關(guān)系。

用毛刷和清洗劑清洗節(jié)氣門后裝車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，快速踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速一上升；進(jìn)行路試，汽車加速有力，提速正常，故障徹底排除。

維修總結(jié)：造成本故障的原因就是沒(méi)有對(duì)節(jié)氣門體進(jìn)行定期保養(yǎng)，導(dǎo)致節(jié)氣門體內(nèi)產(chǎn)生大量積炭，空氣通道變小，進(jìn)而造成混合氣量增加緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲鈍。正常情況下，車輛每行駛1.5萬(wàn)km，就應(yīng)當(dāng)對(duì)節(jié)氣門體進(jìn)行一次徹底清洗，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

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