歐藍(lán)德異響2004款
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年02月25
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常言道：電工怕查線、空調(diào)怕查漏、機(jī)修怕異響。最近我們就碰到了異響，雖然最終得到解決但走了不少彎路，花了不少時(shí)間，今天把故障寫出來供同行們借鑒。 一輛2004款歐藍(lán)德車裝備4G64s4M發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)手動(dòng)擋，已行駛25萬千米。近期出現(xiàn)一個(gè)不常見的故障，在低速行駛時(shí)沒有異常，而進(jìn)入中高速行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r／min以上時(shí)，底盤就會(huì)發(fā)出尖銳刺耳的哐哐異響聲，隨著車速提高異響聲也有所增強(qiáng)，車身并拌有輕微的振動(dòng)感。 初步判斷可能是傳動(dòng)部分松動(dòng)或損壞引起，將車舉起檢查四輪、懸臂、拉桿、半軸、后驅(qū)傳動(dòng)軸等與之相關(guān)的部件都沒有發(fā)現(xiàn)問題。在舉起的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)掛入3擋，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約在2300r／min時(shí)，上述異響聲出現(xiàn)，經(jīng)反復(fù)偵聽，異響聲好像從變速器、分動(dòng)箱及后驅(qū)傳動(dòng)軸發(fā)出，也好像從消聲器發(fā)出，總之，不能確定異響聲部位。當(dāng)踩下離合器和掛空擋后，上述異響聲更清晰，說明該異響聲與傳動(dòng)部分和四輪無關(guān)，因此時(shí)傳動(dòng)部分沒有參與工作，但異響聲確實(shí)從變速器、分動(dòng)箱及后驅(qū)傳動(dòng)軸、消聲器發(fā)出。用聽診器聽變速器和分動(dòng)箱，特別是分動(dòng)箱與后驅(qū)傳動(dòng)軸接合處異響聲最大。難道是分動(dòng)箱內(nèi)部軸承損壞松曠引起的?但踩下離合器后分動(dòng)箱并沒有參與工作，若是分動(dòng)箱發(fā)出的異響聲也應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)引起。既然是振動(dòng)引起異響聲那么用手觸摸應(yīng)該感覺得到振動(dòng)源。當(dāng)手接觸到后驅(qū)傳動(dòng)軸時(shí)感覺很麻，試圖用手握住傳動(dòng)軸根本握不住，手感覺麻得很連整個(gè)手臂都很麻，這說明異Ⅱ向聲應(yīng)該是后驅(qū)傳動(dòng)軸因高頻振動(dòng)發(fā)出的。那么是什么原因引起后驅(qū)傳動(dòng)軸產(chǎn)生高頻振動(dòng)呢?起初認(rèn)為是后驅(qū)傳動(dòng)軸，十字節(jié)松曠或過橋軸承損壞引起。但經(jīng)檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題，后來想是否后驅(qū)傳動(dòng)軸本身有問題?為此我們將該車的后驅(qū)傳動(dòng)輔與另一臺(tái)相同車的后驅(qū)傳動(dòng)軸互換，故障依舊。這說明與后驅(qū)傳動(dòng)軸無關(guān)。這下就把人搞蒙了，不知從何下手。后來冷靜的把故障現(xiàn)象思慮一遍，一是為什么該異響聲非要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于2000多轉(zhuǎn)以上?二是在停駛時(shí)后驅(qū)傳動(dòng)軸并沒有旋轉(zhuǎn)，卻仍有這么高頻振動(dòng)而麻手?引起后驅(qū)傳動(dòng)軸高頻振動(dòng)的首要條件應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其次是發(fā)動(dòng)機(jī)腳、變速器腳損壞或膠質(zhì)老化不能起減振作用或分動(dòng)箱內(nèi)部機(jī)件松曠引起。經(jīng)查，發(fā)動(dòng)機(jī)腳、變速器腳和分解分動(dòng)箱都沒有查到故障源。剩下的就只有發(fā)動(dòng)機(jī)了，這時(shí)才想起4G64發(fā)動(dòng)機(jī)有二根平衡軸，分別由正時(shí)小帶和正時(shí)皮帶帶動(dòng)，在正常情況下能平衡發(fā)動(dòng)機(jī)的二階往復(fù)慣性力來減輕發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的振動(dòng)和噪聲，但若因某種原因造成平衡軸正時(shí)與曲軸正時(shí)有偏差，那么在發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，振動(dòng)頻率會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高而增加，這種振動(dòng)傳遞給后驅(qū)傳動(dòng)軸，后驅(qū)傳動(dòng)軸就會(huì)產(chǎn)生共振從而產(chǎn)生頻率較高的尖銳異響聲。為了驗(yàn)證判斷的正確性，我們參照資料，按照下圖介紹的方法重新安裝該車正時(shí)皮帶，裝復(fù)后試車故障消除。說明上述故障是由于平衡軸正時(shí)與曲軸正時(shí)有差距引起。后來詢問客戶才知，該車因前曲軸油封漏油重新安裝過正時(shí)皮帶。從該例故障的維修告訴我們，在以后判斷故障時(shí)發(fā)出異響聲最高的部分，不一定就是該部件有故障，有可能是其他部分有故障傳遞過來引起的。如該例，后驅(qū)傳動(dòng)軸只是起了喇叭的作用把異響聲擴(kuò)大化了。如以前我修了一臺(tái)車，明明是水泵故障，但異響聲卻在飛輪盤處最響。 
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