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豐田卡羅拉1.6GL 1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2015年02月05

4）清除故障碼后再次讀取故障碼，顯示“系統(tǒng)正�！薄�
故障再排除正當(dāng)我們?yōu)楣收吓懦龤g欣鼓舞時(shí)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間一切都化為泡影—發(fā)動(dòng)機(jī)仍然抖動(dòng)如初，故障并沒有解決。
我們對自己的排故過程進(jìn)行分析和反思：步驟沒有問題，維修手冊數(shù)據(jù)對比沒有問題，點(diǎn)火線圈反饋線也確實(shí)斷路了，按照常理，該車起動(dòng)應(yīng)該是沒有任何問題了。難道除了點(diǎn)火系統(tǒng)的故障還有其他原因？比如油壓、缸壓不符合要求。所以，我們進(jìn)一步做出了如下排故流程。
1）用燃油壓力表測量供油管路的壓力，發(fā)現(xiàn)壓力為0.325 MPa（3.25 bar），如圖8所示，符合標(biāo)準(zhǔn)壓力0.3～0.5 MPa。

2）斷開4個(gè)缸的所有噴油器插件（該發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵繼電器采用集成式，不宜拆裝），拆除發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈和火花塞，用缸壓表測量氣缸壓力，同樣符合標(biāo)準(zhǔn)，如圖9所示。正當(dāng)考慮進(jìn)一步做噴油器好壞判定（需要專門的測試試驗(yàn)臺），邊安裝火花塞邊聊著“難道這么小概率的問題讓我們碰到了”時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)火花塞比正常要黑得離譜，存在嚴(yán)重積炭，如圖10所示，同時(shí)能聞到較重的汽油味。仔細(xì)一看才發(fā)現(xiàn)1缸火花塞很“濕”，是典型的“淹缸”。

3）更換火花塞，對1缸進(jìn)行跳火試驗(yàn)，火花正常。將新火花塞安裝后起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。

總結(jié)分析：因?yàn)楸拒嚍閱胃转?dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)（DIS），即每只氣缸點(diǎn)火均由單獨(dú)的點(diǎn)火線圈完成，每個(gè)線圈插接件有電源線、點(diǎn)火信號反饋線、點(diǎn)火控制線、搭鐵線等4個(gè)端子。當(dāng)ECM無法接收到點(diǎn)火線圈反饋線信號時(shí)，系統(tǒng)將判定該缸不工作；同時(shí)經(jīng)過6個(gè)反饋信號周期后，停止該缸的噴油，防止“淹缸”現(xiàn)象產(chǎn)生。本案例中，“淹缸”現(xiàn)象的產(chǎn)生恰恰是因?yàn)樵诠收吓懦倪^程中，頻繁地起動(dòng)導(dǎo)致的，因?yàn)槊看纹饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)意味著有“6個(gè)周期的噴油”產(chǎn)生，加上原先存在的積炭，更加影響正常點(diǎn)火。

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