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xrprotector.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2014年12月31

一款2007年福特 �？怂�1 .SL自動擋車，在行駛中自動變速器升降擋時均有沖擊的現(xiàn)象。

故障診斷

維修人員首先進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)當(dāng)車速達(dá)25 km/h一30 km/h時自動變速器I擋升2擋，此時自動變速器有沖擊，車輛有抖動的現(xiàn)象;當(dāng)車速下降到30 kn譏1時，車輛再次出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象;儀表盤上的黃色故障燈點亮，指示自動變速器進(jìn)入保護(hù)模式，自動變速器擋位鎖在3擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為3 500r/min時車速只能達(dá)到100kn誦左右。用ros對自動變速器系統(tǒng)進(jìn)行檢測，自動變速器控制單元內(nèi)存儲有以下故障代碼:P0755-電磁閥SSB電路故障;P0758—電磁閥SSB控制電路失效;PO757—電磁閥sSB卡滯;P0795—電磁閥SSB功能性故障。上述故障代碼都是涉及到電磁閥SSB，通過查閱維修手冊，得知該車采用的4F27E型自動變速器的電磁閥分為開關(guān)型和占空比型，換擋電磁閥SSA和SSB為開關(guān)型，通過電流的通斷控制液壓施加到不同的油道，從而控制離合器或制動器等執(zhí)行部件的工作，在電磁閥關(guān)閉狀態(tài)下無液壓油流過。換擋電磁閥SSC、SSD和SSE為占空比型電磁閥，通過調(diào)節(jié)電磁閥的占空比來控制各執(zhí)行器的油壓，在電磁閥關(guān)閉狀態(tài)下為最大液壓油流過。

根據(jù)故障代碼的提示，拆下電磁閥線束連接器，接通點火開關(guān)，測量電磁閥導(dǎo)線側(cè)連接器中端子8的電壓（對應(yīng)的電磁閥SSB的電壓），為1。14V左右，測量電磁閥SSB的電阻，為12歐姆（標(biāo)準(zhǔn)值為10.9歐-26.2歐）。測量怠速時的自動變速器油壓，P擋為390kPa，N擋為400kPa,R擋為640kPa，D擋為400kPa（標(biāo)準(zhǔn)油壓；P/N擋為345kPa-450kPa,R擋為450kPa-585kPa,D擋為345kPa-450kPa）。通過以上測量，認(rèn)為電磁閥SSB出問題的可能性很小，因為電磁閥本身的線圈阻值處于標(biāo)準(zhǔn)值。通過R擋油稍高的情況，認(rèn)為此時可能存在機械閥卡滯的可能。

為了驗證故障點，維修人員在該車發(fā)生故障時對數(shù)據(jù)流進(jìn)行了分析，從該數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)顯示擋位是4檔，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是5671r/min,TSS-SRC和轉(zhuǎn)速為5 651r/min，而車速只有92KM/h。綜合以上檢查項目，可以斷定為換擋電磁閥故障或者自動變速器內(nèi)部故障，因為換擋電磁閥已經(jīng)檢查過是正常的，所以故障在自動變速器內(nèi)部。

故障排除試著更換自動變速器閥體后試車，上述故障現(xiàn)象消失，故障徹底排除。