見撞車就向4S店報料 馬路有車禍狗仔隊

　　由于金額巨大、利潤可觀，事故車一直是汽修市場的一塊“肥肉”。隨著汽修市場競爭加劇，各維修廠和4S店展開了對事故車輛的激烈爭奪。誰都明白，搶到了一輛事故車的維修業(yè)務(wù)，就能大賺一筆。當(dāng)然，能不能搶到，就要看誰下手更快，誰的招術(shù)更高明。

　　競爭激烈 4S店另謀生路

　　“廠家要求每個月必須完成150萬元的營業(yè)額，壓力很大�！焙贾菀患�4S店的服務(wù)經(jīng)理近日向記者大吐苦水。原來，汽車廠家不僅對4S店有新車銷量上的考核指標(biāo)，維修業(yè)務(wù)也有硬性指標(biāo)。就比如上海大眾4S店，每個月都會收到廠家攤派下來的配件指標(biāo)，若是完不成的話這些配件就要成為庫存，就要沉淀一大筆資金。

　　重壓之下，4S店將目光投向了能為其帶來巨大營業(yè)額和可觀利潤的事故車維修業(yè)務(wù)�！耙�是每周都能接上幾輛事故車，根本就不愁完不成任務(wù)�！币患�4S店老總直言不諱地說。汽車維修業(yè)務(wù)目前的毛利率在40%左右，其利潤已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車銷售。

　　實際上，汽修市場的爭奪，4S店之間一刻都沒有停止過。早在兩三年前，一些4S店為了爭搶保養(yǎng)客戶，曾一度流行“挖墻角”的招術(shù)。即“買通”競爭對手公司的員工，“竊取”車主資料，然后通過短信群發(fā)，以這種方式搶到一部分客戶。但是一次保養(yǎng)只有數(shù)百元，依靠這種方式很難讓維修營業(yè)額迅速提高。爭搶事故車輛，能迅速提升營業(yè)額，因此也就成了不少4S店的共同選擇。

　　為搶生意 尋找合作伙伴

　　既然事故車輛是大家都看得到的“肥肉”，那么，如何才能成功“吃到”呢？記者幾經(jīng)打探，終于找到了一些答案。

　　“其實很多維修廠和4S店都會這么做，尋找一些固定的合作伙伴，關(guān)鍵時刻就有可能搶到業(yè)務(wù)�！焙贾輬@林汽車服務(wù)有限公司董事長馬根苗告訴記者，最主要的方式就是跟保險公司合作，尤其是理賠員。車輛出險后，理賠員就會推薦車主去有合作的4S店修車。為此，很多家4S店會跟一些保險公司簽訂全年合作協(xié)議，成為保險公司的指定維修點。尤其是一些高檔車4S店，賣車的時候由4S店指定保險公司，出險后則由保險公司指定在這家4S店維修，否則理賠就有可能會出現(xiàn)差價。

　　“但是這樣一來，就會帶來新的問題。保險公司指定維修地點的做法，實際上侵害了車主的選擇權(quán)�，F(xiàn)在越來越多的保險公司都不再指定維修地點了，因此與保險公司合作不能保證一定就能搶到業(yè)務(wù)。”一家長安福特4S店售后服務(wù)部主管蘭先生說。

　　拖車員成 4S店紅人

　　車輛在路上拋錨或出事故，就有拖車需求，由此也就產(chǎn)生了專事道路救援的拖車公司。去年年初的那場雪災(zāi)，拖車公司的生意就曾火爆一時。

　　由于特殊的工作關(guān)系，拖車公司的拖車員自然也就成了4S店眼中的紅人。很多4S店都極力討好拖車員，以便能夠為自己帶來業(yè)務(wù)。記者了解到，雖然最終選擇去哪兒維修由車主自行決定，但是拖車員因其工作性質(zhì)，決定其擁有優(yōu)先推薦權(quán)�！俺隽耸鹿剩�車主常常六神無主，尤其是外地車主，拖車公司到場后他們往往會向拖車員求助，這樣一來拖車員就會趁機(jī)推薦。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者說。

　　當(dāng)然了，拖車員給4S店帶去業(yè)務(wù)，也不純粹是義務(wù)勞動。他們之間達(dá)成了某種默契，一般來說會根據(jù)業(yè)務(wù)情況給予一定的“好處費”。

　　監(jiān)聽電臺 拓寬信息來源

　　實際上，對這些爭搶事故車的4S店來說，很大程度上比拼的是速度。如何在第一時間獲取信息，第一時間搶到事故車輛，也成為各家4S店暗中較勁的事情。

　　一家廣本4S店的售后服務(wù)部經(jīng)理告訴記者，為了能夠比他人搶先一步獲取車輛事故信息，只要有空他就會安排專人注意監(jiān)聽交通電臺。只要一聽到有關(guān)廣本車的事故信息，就會安排救援車輛迅速趕往事故現(xiàn)場�！半m然成功率不一定高，但是總比不做好，多少還是有一些業(yè)務(wù)是通過這種方式搶回來的�！彼�說。

　　此外，還有不少4S店都有一條不成文的規(guī)定，要求所有員工一旦在路上看到公司所屬品牌的汽車出事故了，立刻記下車牌號報告給公司售后服務(wù)部。這樣一來，4S店就能通過車牌號立刻聯(lián)系到車主本人，爭取到這樁業(yè)務(wù)。

　　車禍狗仔隊 應(yīng)運而生

　　然而，要搶到生意，光有以上這些招術(shù)還是不夠的。一些維修廠和4S店的手段可謂是推陳出新，最近出現(xiàn)了一些車輛事故職業(yè)報料人，即俗稱的“黃牛”。

　　“這些人曾經(jīng)干過汽車保險或者汽車維修等工作，對這個行業(yè)比較熟悉。他們通過自己的種種渠道，在第一時間獲取信息并向與其有固定合作的4S店或維修廠通報。若成功接到業(yè)務(wù)之后，維修廠或4S店須向其支付報酬�！鄙晖ㄈ鹛�4S店的一位人士向記者透露，目前杭州已有一批職業(yè)黃牛，專門在路上盯事故車，一旦成功介紹一單業(yè)務(wù)，可獲得至少數(shù)百元的報酬。

　　“他們有空就去逛馬路，或者直接去交警的停車場蹲點，一看到事故車就馬上向4S店通風(fēng)報信�！彼�向記者介紹了這些“黃�！钡墓ぷ鞣绞�。據(jù)稱特別優(yōu)秀的“黃牛”，一天中可以抓到10條以上的事故車輛信息。

　　有意思的是，有些“黃�！睘榱嗽龃蟪晒Φ目赡苄�，會同時與多家4S店或維修廠建立合作關(guān)系。比如他看到有一輛別克車出事故了會通知多家別克4S店，而后就會出現(xiàn)多家別克4S店救援車輛同時到場的場景。下手慢的，只能悻悻離開。