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國(guó)產(chǎn)奧迪與榮御將裝備最新型安全帶

xrprotector.com 來(lái)源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：技術(shù)改裝時(shí)間：2006-9-23

【正文】

　　全球著名的汽車(chē)安全系統(tǒng)供應(yīng)商美國(guó)天合汽車(chē)集團(tuán)（TRW）日前宣布，其將在中國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)最新一代的安全帶 BSA4.0，該安全帶的首批配套的車(chē)型平臺(tái)包括一汽大眾的新奧迪 B6 和上海通用榮御。

　　據(jù)介紹，BSA4.0 產(chǎn)品系列采用由TRW開(kāi)創(chuàng)的主動(dòng)控制卷收器技術(shù)（簡(jiǎn)稱 ACR）。

　　ACR 是集成汽車(chē)主動(dòng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)的最新技術(shù)，該裝置接收并解析制動(dòng)系統(tǒng)和穩(wěn)定控制傳感器輸送的數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)碰撞事故發(fā)生的可能性，在必要情況下將安全帶預(yù)先收緊，以消除織帶與乘員身體的間隙，把乘員身體的前移拉回座椅，從而防止或降低碰撞帶來(lái)的傷害。ACR 的預(yù)收緊功能也具有可逆性，如果碰撞事故得以避免，ACR 會(huì)在五秒鐘內(nèi)放松織帶，使其回復(fù)到正常狀態(tài)。

　　對(duì)于安全帶收緊力度的控制同樣關(guān)系到乘員的安危，假如安全帶束縛力量過(guò)大，也會(huì)有對(duì)身體造成傷害的潛在危險(xiǎn)。BSA4.0安全帶系統(tǒng)有效地運(yùn)用了限力技術(shù)來(lái)平衡碰撞中能量的吸收，在 ACR 發(fā)揮預(yù)收緊功能的同時(shí)，限力器適時(shí)、適量地放松織帶，讓乘員身體適度前傾，以充分得到安全氣囊的保護(hù)。

　　安全帶傳統(tǒng)上屬于汽車(chē)“被動(dòng)”安全系統(tǒng)的一部分，而 TRW 是率先推出“主動(dòng)型”安全帶的公司。ACR 安全帶優(yōu)于傳統(tǒng)產(chǎn)品之處，在于能對(duì)乘員進(jìn)行碰撞前預(yù)先保護(hù)，而不僅是被動(dòng)地在碰撞發(fā)生后采取行動(dòng)。

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