依維柯S系列客車點火開關故障

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：liuqi6380394 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-10

    1996年生產的依維柯S系列客車，點火開關早期損壞是比較突出的問題。幾年來，初步總結出了故障的成因及其排除方法。
    1 故障現(xiàn)象及危害
    用戶常反映如下問題：車輛運行中常出現(xiàn)發(fā)沖、振抖現(xiàn)象，且時有時無；運行中發(fā)動機突然熄火，稍等片刻重新起動后又一切正常，但不久又熄火；有時發(fā)動機熄火后無法起動。
    一些用戶在沒有查明故障原因的情況下，采取強制拖車起動發(fā)動機的方法，非但不能奏效，反而造成曲軸正時皮帶跳齒、斷裂，打壞活塞、氣門等嚴重故障。（為此，南汽在汽車前擋風玻璃及隨車用戶手冊上均注明“如電路有故障，嚴禁拖車起動”的聲明。）
    2 故障分析
    依維柯S系列的30.10及40.10客車，批量生產后均采用索菲姆8140.27型直噴、渦輪增壓柴油發(fā)動機。該發(fā)動機噴油泵上裝有燃油、供給電磁閥，發(fā)動機工作時，此閥得電，油路接通。發(fā)動機的熄火就是通過關斷該閥的供電電路（借以切斷噴油泵的油路）來實現(xiàn)的。我們先從此閥的工作狀態(tài)檢查起。當點火開關旋至MAR檔位時，測電磁閥接線柱無電壓。將一根帶保護電阻的測試線一端接蓄電池正極，另一端接電磁閥接線柱，能聽到閥體內傳出明顯的“喀噠”聲，此時起動發(fā)動機，運轉一切正常。拆除測試線，發(fā)動機熄火，說明電磁閥供電失常。查電磁閥供電熔絲完好，但當點火開關置MAR檔時，應該顯示的儀表有的沒有工作。測量點火開關對儀表供電的15#端子藍色線插頭，無電壓；以測試線短接點火開關的15#端子與30#端子，儀表和電磁閥均工作，這說明點火開關的15#端子的電接點有問題。接著我們又對運行中常出現(xiàn)發(fā)沖、振抖的汽車進行檢查，連續(xù)地打開、關斷點火開關，結果10次中有2次--3次開關的15#端子與30#端子呈開路狀態(tài)---由此基本上可以判定此類故障是因點火開關的15#端子異常造成的。
    點火開關連接的電器如下：30#端子接電源正極，50#端子接起動機，15/A#端子接輔助電器繼電器，15#端子接發(fā)動機電器及外部燈光電路。從JK321點火開關的結構設計看，各接觸片的機械壽命應是接近的，為了確定是否為接觸片蝕損問題，隨即分解了一只已損壞的點火開關，發(fā)現(xiàn)15#端子接觸片比另兩組接觸片約低0.6mm，并且接觸片周圍的工程塑料底座有熔化痕跡，估計為接觸片負荷過重所致。遂對15#端子的負荷進行統(tǒng)計：預熱噴油電磁閥、燃油供給電磁閥、各信號燈、儀表、外部照明、防霧燈等，總的負荷量近300W�？梢�，負荷過重是導致點火開關15#端子接觸片早期損壞的主要原因之一。
    3 故障排除及改進
    點火開關損壞后，除予以更換，還應加裝卸荷繼電器對15#端子進行減荷處理（在南汽近期出廠的汽車上已采用這種方法）�？紤]到有些地區(qū)配件缺乏，于是提出一種對點火開關線路進行改進的方法，同樣可使汽車正常使用。
    3.1 更換點火開關、加裝卸荷繼電器的方法加裝卸荷繼電器的步驟如下：
    a.拆開組合開關罩殼，分離點火開關的線束接頭。以鋒利的工具在固定點火開關的兩只防盜螺栓頂部加工出一條深溝，旋下螺栓。
    b.松開固定轉向柱管的四只螺栓，拆下已損壞的點火開關總成。
    c.新點火開關的連線改動：將15#端子處藍/黑色、截面為3mm2的導線于中段剪斷，并各剝出約15mm長線頭；30#端子處紅色3mm2導線中段環(huán)切l(wèi)0mm并剝皮；另購一只12V、30A常開型繼電器以及4根截面3mm2、長300mm的多股芯軟導線；將繼電器的30#端子與點火開關30#端子紅色導線環(huán)形切口相連；85#端子與點火開關15#端子靠近開關本體的一端相連；87#端子與靠近插接器的藍/黑色線相連；86#端子引出一根線固定在轉向柱管的固定螺栓上。
    d.將繼電器固定在組合開關的緊固螺栓上，連接開關與主線束的插頭。試起動發(fā)動機，如運行正常，說明改裝正確。然后理順各零亂的導線，并以膠帶包扎，復原被拆卸部件即可。
    3.2 不更換點火開關，僅改動線路的方法
    不更換點火開關，僅改動線路的方法較為方便。具體方法如下：準備上述方法中的繼電器1只（亦可用燈光繼電器代替），3A、100V整流二極管2只（也可用發(fā)電機上的整流二極管，但固定較困難）。按下述方法連接：繼電器的86#端子引一導線接地；85#端子連接2只二極管的負極；1只二極管的正極經導線與點火開關的15/A#端子綠/黑色2mm2導線相連，另1只二極管的正極與50#端子綠色3mm2導線相連；繼電器的87#端子與開關的15#端子藍/黑色3mm2導線相連；30#端子與點火開關30#端子紅色3mm2導線相連。試起動發(fā)動機，如運行正常，說明改裝正確。否則應檢查二極管極性是否接反。
    采用上述兩種方法改裝后，減小了流過點火開關15#端子接觸片的電流。使用效果很好。