xrprotector.com 來源:互聯(lián)網 作者:追夢人2004 類別:品牌汽車維修 時間:2006-12-10
故障現象 一輛2000車出廠的廣州本田雅閣車,排量2.3升,自動變速箱。現儀表盤里程表不指示。別的修理廠診斷為里程表損壞,購買一新儀表總成裝上仍不顯示,后來到我處檢查。 故障檢測 首先路試,里程表指針與液晶計數系統(tǒng)的確不工作,但發(fā)動機運轉正常,變速跳擋也正常;貋碓诓鹣聝x表總成連接線但不拔下的狀態(tài)找到車速信號端子(藍白線),用模擬信號發(fā)生器(博安8901表)驅動,指針顯示里程并且計數器運轉。裝上舊的儀表測試也正常。初步判斷儀表總成無故障。故障應該發(fā)生在車速傳感器或信號線路上。接下來尋找車速傳感器。查閱資料,此傳感器應該為三線霍爾式車速傳感器,但找遍發(fā)動機艙內沒有見到此傳感器,此時思路有些混亂了。因為此車裝有CAN-BUS系統(tǒng),也不知車速信號究竟是用于ABS系統(tǒng)、自動變速系統(tǒng)或是發(fā)動機系統(tǒng)。 拆下駕駛員側多路傳輸控制裝置來檢查也沒有發(fā)現問題。只是找到與里程表信號線一致的線,它的確輸入了多路傳輸系統(tǒng)的B14端子。無奈,重新裝復好,接上修車王診斷儀,此時發(fā)現一個值得注意的現象,在數據流里能夠讀取到車速信號,此時車輛是舉起來的。掛上D擋,車速信號能隨油門加大而升高,這就說明已經有車速信號進入到發(fā)動機電腦里面。根本無需再去尋找所謂的車速傳感器?蔀槭裁蠢锍瘫頉]有顯示呢?試著進入自動變速系統(tǒng)及防抱死系統(tǒng),都能讀出車速信號,這是為什么呢?至此我們陷入了僵局。 重新查閱資料,在廣本電腦端子數據說明中發(fā)現,在32芯中9號頭(藍白)是發(fā)送車速傳感器信號,而16芯中10號頭為中間軸轉速傳感器(藍線),檢測的是中間轉速信號。此時明白了,在裝有自動變速系統(tǒng)的廣州本田雅閣中根本沒有裝車速傳感器,而只是手動擋的車型中才裝配有車速傳感器。在自動擋車型中采取的是檢測自動變速箱中間軸的轉速,再經發(fā)動機電腦換算出來的車速信號,它經9號頭輸出給各系統(tǒng)。 故障排除 從儀表板順著車速信號線檢測到線束直接接到發(fā)動機電腦的9號頭,難道是發(fā)動機電腦有問題?但價格昂貴又不得輕易換之。重新順著發(fā)動機電腦9號端車速輸出信號檢查線路,發(fā)現此線分別進入了儀表盤、駕駛員側多路傳輸裝置、巡航系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)。試著依次斷開上述裝置中的車速信號線,發(fā)現當斷開巡航系統(tǒng)中的藍白線時儀表盤車速指示正常顯示。至此故障點已經明確,在巡航電腦上。因為巡航電腦損壞而直接影響到了車速信號的輸出。此時駕駛員才想起此車巡航系統(tǒng)早已不好用,也沒有修理。所以斷開至巡航電腦中的藍白線,也就是發(fā)動機電腦輸出的車速信號線,故障排除!裝復車輛,并將舊儀表盤恢復,路試一切正常。 故障總結 經過此故障認識到資料在現代汽車維修中的重要性,F在車型更新?lián)Q代特別快,不能憑以往的經驗來修車,尤其隨著CAN-BUS系統(tǒng)的廣泛應用,整車各系統(tǒng)電腦共用一個信號,當某一系統(tǒng)出現故障時,應充分想到各系統(tǒng)之間的關聯(lián)作用。在此車型中,有車速傳感器的車都配置手動變速器,而裝有自動變速器AT的就沒有此傳感器。這也正是此車修理費時的一大原因!
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