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雪佛蘭魯米娜(LUMINA APV 1993) EGR工作原理及故障維修實(shí)例

xrprotector.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢(mèng)人2004 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2006-12-21

    雪佛蘭魯米娜是采用了數(shù)位式EGR閥組件，其EGR閥由三組電磁線(xiàn)圈來(lái)控制廢氣再循環(huán)的大、中、小開(kāi)度，電磁閥門(mén)的開(kāi)度是由電腦來(lái)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作工況確定其大、中、小開(kāi)度來(lái)改變參與再循環(huán)的廢氣量。EGR廢氣再循環(huán)是在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于60℃以上(就是閉環(huán)工況)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于1500min/h時(shí)才能有效(如果在怠速時(shí)也能打開(kāi)的話(huà)，就可以認(rèn)為EGR或電腦有問(wèn)題)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，將一部分廢氣引到吸入的新鮮空氣(即混合氣)中，返回氣缸中進(jìn)行二次燃燒，其目的主要是減少NOX的排放量。因?yàn)閺U氣是惰性氣體，在燃燒時(shí)間過(guò)程中，廢氣吸收熱量，這樣將有效的降低最高燃燒溫度，也減少了NOX的生成量，因?yàn)镹OX主要是在高溫富氧的條件下生成的。
    數(shù)位式EGR主要包括電磁線(xiàn)圈，鐵芯閥門(mén)底座三部分組成，電控部分見(jiàn)圖1。其它3組線(xiàn)圈阻值及控制狀態(tài)見(jiàn)下列圖表。
    EGR#1 大開(kāi)度 D-B 20-30Ω
    EGR#2 中開(kāi)度 D-C 10-17Ω
    EGR#3 小開(kāi)度 D-A 20-30Ω
    在檢修時(shí)，請(qǐng)不要在熱車(chē)狀態(tài)下拆EGR閥體，小心燙傷，調(diào)碼時(shí)，請(qǐng)將隨車(chē)診斷座A和B線(xiàn)柱接通，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，就可用發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈來(lái)讀取故障碼，其EGR的故障碼為53、54、55號(hào)故障碼。
    故障實(shí)例：一輛魯米娜車(chē)(3.8升排量)在怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)和熱車(chē)轉(zhuǎn)速都忽高忽低，調(diào)碼是正常碼。在冷車(chē)著車(chē)二三分鐘的時(shí)候，無(wú)意中摸了一下EGR到進(jìn)氣支管的鐵管時(shí)感覺(jué)到特別燙，這就說(shuō)明了EGR閥體不能打開(kāi)，拆下GER閥體后發(fā)現(xiàn)閥門(mén)被銹死了。除鐵銹后，裝車(chē)試驗(yàn)檢測(cè)，尾氣達(dá)標(biāo)，所以在修車(chē)時(shí)請(qǐng)別忽視了EGR，以免走彎路。

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