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時(shí)代超人ABS系統(tǒng)不工作

xrprotector.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wl04qc1b 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2006-12-22

    故障現(xiàn)象
    我站接修一輛事故車(chē)，修復(fù)后路試發(fā)現(xiàn)該車(chē)ABS故障警告燈常亮，而且急剎車(chē)時(shí)4輪全部抱死，也就是說(shuō)ABS 系統(tǒng)根本不起作用。
    故障檢測(cè)與排除
    用VAG1552對(duì)該車(chē)ABS系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有好多故障碼存儲(chǔ)，但是大多是屬于“軟”故障碼，用儀器清除掉后不再顯示。只有00283號(hào)故障碼——左前速度傳感器G47沒(méi)有清除。于是舉起汽車(chē)，拆下左前輪的輪速傳感器，發(fā)現(xiàn)表面很臟，而且傳感器的觸發(fā)葉輪上有很多泥垢。原來(lái)是由于傳感器過(guò)臟，所以觸發(fā)信號(hào)不能正確傳送給ABS電腦而使電腦記錄了故障。清理干凈并裝復(fù)傳感器后，故障碼不再出現(xiàn)，而且ABS故障指示燈也不再常亮了。
    滿以為該車(chē)故障已經(jīng)解決，但是上路試車(chē)發(fā)現(xiàn)ABS系統(tǒng)仍然不工作，緊急制動(dòng)時(shí)4輪都拖滯。這是什么原因呢？再次接上儀器沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障碼存儲(chǔ)。懷疑剎車(chē)系統(tǒng)的液壓管路有氣泡沒(méi)有排干凈，又仔細(xì)按步驟進(jìn)行排氣，結(jié)果還是不行。百思不得其解的情況下懷疑新買(mǎi)來(lái)的ABS電腦有問(wèn)題，所以進(jìn)入“讀取電腦版本號(hào)”功能看電腦的版本號(hào)是否正確。在這里發(fā)現(xiàn)了新問(wèn)題，ABS電腦的內(nèi)部編碼是00000，這肯定不正常。又繼續(xù)查找另外一個(gè)正常的“時(shí)代超人”的ABS電腦內(nèi)部編碼為04505。于是利用儀器的“控制單元編碼”功能給該車(chē)的ABS電腦進(jìn)行正確的編碼04505。然后路試汽車(chē)，故障徹底排除。
    總結(jié)
    現(xiàn)如今汽車(chē)電控系統(tǒng)故障的排除對(duì)專(zhuān)用儀器的依賴性越來(lái)越高。對(duì)于有些車(chē)型電控系統(tǒng)的維修，不是簡(jiǎn)單更換新配件就能解決問(wèn)題，很多時(shí)候需要用專(zhuān)用的設(shè)備進(jìn)行設(shè)定或編碼。具備了高效的設(shè)備，有時(shí)候解決問(wèn)題簡(jiǎn)直可以說(shuō)是舉手之勞。
    專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)
    該車(chē)前面讀故障代碼、清除故障代碼、按照故障代碼確定故障部位，找到ABS故障燈點(diǎn)亮的原因的故障排除過(guò)程以及對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排空氣操作都是沒(méi)有什么問(wèn)題的，也沒(méi)有什么可講的，如果該故障僅僅如此也沒(méi)有講的任何實(shí)際意義，這樣的故障排除過(guò)程對(duì)于稍微有些電控車(chē)維修常識(shí)的人來(lái)說(shuō)，都已經(jīng)是常識(shí)了。
    但是該案例后面的故障排除就有些讓人無(wú)法理解了，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排空氣作業(yè)后，故障依然存在，還在“百思不得其解的情況下懷疑新買(mǎi)來(lái)的ABS電腦有問(wèn)題，所以進(jìn)入‘讀取電腦版本號(hào)’功能看電腦的版本號(hào)是否正確”情況下，“發(fā)現(xiàn)了新問(wèn)題，ABS電腦的內(nèi)部編碼是00000”，還“又繼續(xù)查找另外一個(gè)正常的‘時(shí)代超人’的ABS電腦內(nèi)部編碼為04505”，最后“利用儀器的‘控制單元編碼’功能給該車(chē)的ABS電腦進(jìn)行正確的編碼04505。然后路試汽車(chē)，故障徹底排除”。
    說(shuō)句不客氣的話，作者根本沒(méi)有按照該車(chē)的維修資料，或者說(shuō)維修規(guī)范進(jìn)行修車(chē)，而是“碰點(diǎn)子吃糖”。其實(shí)這根本不能成為該車(chē)故障的原因，該故障是車(chē)輛在進(jìn)行事故維修時(shí)更換ABS 控制器后沒(méi)有進(jìn)行重新編碼導(dǎo)致的。我們查看一下該車(chē)的維修資料，不難發(fā)現(xiàn)，維修資料上明確提示：“通常ABS 控制器在車(chē)輛出廠時(shí)已經(jīng)編過(guò)碼，維修供應(yīng)的ABS控制器配件則沒(méi)有編過(guò)碼，因此更換ABS控制器后必須用VAG1552對(duì)ABS控制器進(jìn)行重新編碼”，“MK20-I型ABS系統(tǒng)的ABS控制器編碼為04505”。
    由此可見(jiàn)對(duì)ABS控制器進(jìn)行編碼操作是更換ABS控制器后必須進(jìn)行的一項(xiàng)正常操作，維修人員不按照維修資料的要求進(jìn)行維修作業(yè)，丟東漏西，給維修工作造成不必要的麻煩。另外MK20-I型ABS系統(tǒng)的ABS控制器編碼是唯一的，而且是資料上明確告知的，根本不需要“繼續(xù)查找另外一個(gè)正常的‘時(shí)代超人’的ABS電腦內(nèi)部編碼為04505”。由此而來(lái)可見(jiàn)維修資料在汽車(chē)維修中的重要性是不容忽視的，嚴(yán)格按照維修資料給定的維修規(guī)范進(jìn)行維修作業(yè)更加重要。在此提醒廣大汽車(chē)維修技術(shù)人員重視維修資料和維修規(guī)范在汽車(chē)故障檢測(cè)診斷和排除中的重要性。
    另外，本文作者在排除前面的故障代碼和進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)排空氣作業(yè)之后車(chē)輛的故障現(xiàn)象沒(méi)有確認(rèn)，從而也為車(chē)輛故障的順利排除造成不必要的麻煩。查閱該車(chē)的維修資料可以發(fā)現(xiàn)資料上明確給出：“如果ABS控制器沒(méi)有編碼（CODE 00000）或者編碼錯(cuò)誤，ABS故障警告燈和制動(dòng)系統(tǒng)警告燈閃（1次/秒），且ABS系統(tǒng)不能正常工作”。由此可見(jiàn)，如果車(chē)輛后面的故障的確只是ABS控制器沒(méi)有進(jìn)行編碼的話，根據(jù)故障現(xiàn)象我們就可以確定故障的本質(zhì)問(wèn)題，也根本用不著在“百思不得其解的情況下懷疑新買(mǎi)來(lái)的ABS電腦有問(wèn)題，所以進(jìn)入‘讀取電腦版本號(hào)’功能看電腦的版本號(hào)是否正確”情況下，“發(fā)現(xiàn)了新問(wèn)題，ABS電腦的內(nèi)部編碼是00000”。由此可見(jiàn)，有汽車(chē)維修資料進(jìn)行車(chē)輛維修是多么輕松和快捷，沒(méi)有汽車(chē)維修資料進(jìn)行“碰點(diǎn)子吃糖”是多么不容易�。�

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