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奧迪轎車行駛無力的幾種原因

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：caxu5153 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-01-01

    1．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高
    某奧迪l00(裝用2．2E、五缸、機(jī)械噴射型發(fā)動(dòng)機(jī))轎車，常覺行駛無力，使用中發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度偏高，甚至?xí)霈F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋的異�，F(xiàn)象。當(dāng)拆下節(jié)溫器加熱試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器只能開啟一半左右(不能完全打開)。節(jié)溫器拆下后不裝車，本想讓冷卻系進(jìn)行大循環(huán)，但運(yùn)行不一會(huì)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象。
    原來奧迪轎車的節(jié)溫器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水泵入口處(其它轎車的節(jié)溫器安裝在出水口處)，這樣節(jié)溫器調(diào)節(jié)的精確度比較高，可避免缸體冷卻液溫度產(chǎn)生大的波動(dòng)。在節(jié)溫器開啟的過程中，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。拆掉節(jié)溫器，實(shí)際上是將散熱器“斷路”了，冷卻液從水泵泵出到缸體，然后從回水管再返回到水泵，而不經(jīng)過散熱器，這樣，冷卻液的溫度就降不下來，引起發(fā)動(dòng)機(jī)很快開鍋。更換節(jié)溫器后，上述故障排除。
    2．皮帶突然斷裂氣門被頂彎
    一輛已行駛20萬公里的六缸奧迪轎車(從未按規(guī)定里程更換正時(shí)皮帶)，在高速行駛途中，正時(shí)皮帶突然斷裂，更換新正時(shí)皮帶后，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然能著車，但怠速抖動(dòng)厲害、加速不良，最高車速只有60公里／小時(shí)。檢修時(shí)，用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)窺鏡從活塞孔處檢查，發(fā)現(xiàn)有2個(gè)汽缸的氣門被頂彎，由此發(fā)動(dòng)機(jī)有部分汽缸不工作，而引起運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、油耗高、動(dòng)力性差。
    其原因是：正時(shí)皮帶斷裂后，雖凸輪軸停止了轉(zhuǎn)動(dòng)，但氣門不能隨活塞上行而關(guān)閉，而且曲軸仍以其自身的慣性作用繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此上行的活塞將氣門頂彎(嚴(yán)重時(shí)甚至頂壞活塞和缸蓋，引發(fā)重大事故)。當(dāng)拆下汽缸蓋，更換新氣門后，故障徹底排除。
    3．消音器積炭、油污、堵塞
    某奧迪100轎車(裝置機(jī)電混合式五缸宜噴汽油機(jī)，噴射方式為連續(xù)噴射)，大修后路試出現(xiàn)行駛無力、冷卻液溫度偏高；空轉(zhuǎn)試機(jī)除怠速正常外，低速時(shí)其尾氣有汽油味；發(fā)動(dòng)機(jī)周圍油霧騰騰等異�，F(xiàn)象。
    根據(jù)上述現(xiàn)象分析產(chǎn)生該故障的主要原因往往是：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過遲；消音器有積炭、油污、堵塞嚴(yán)重等。校正了點(diǎn)火正時(shí)，進(jìn)行路試，結(jié)果故障依舊。
    據(jù)了解，該車在大修中，拆卸消音器和排氣管時(shí)，發(fā)現(xiàn)相互連接的接頭處有裂縫，便進(jìn)行了焊補(bǔ)，而且在焊接最后一節(jié)消音器時(shí)，有濃烈而嗆人的汽油味從焊縫中冒出，這多為大修前，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油很嚴(yán)重，使消音器內(nèi)積存大量的積炭和油污。燒壞后的消音器為排氣提供非正常的通道，致使排氣噪音大(但能勉強(qiáng)使用)。后經(jīng)燒烤和敲打，將排氣管和哨音器內(nèi)的積炭和油污消除掉，并用壓縮空氣將其殘?jiān)祪�，然后裝復(fù)路試，故障才得以排除。

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